山区公路智能会车警示系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种山区公路智能会车警示系统，其通过在上游至转弯处的路段设置第一传感器、在转弯处设置第二传感器以及在转弯处至下游的路段设置第三传感器，而实时检测到第一行驶信号、第二行驶信号及第三行驶信号；控制器分别控制第一地灯、第二地灯及位于弯道的拐弯处警示器开始工作。从而，可警示弯道对向来车的司机，进而解决视线不良转弯路段交通安全问题，有效地避免转弯路段交通事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
山区公路智能会车警示系统
本技术涉及交通领域，特别涉及一种山区公路智能会车警示系统。
技术介绍
随着国民经济和社会的快速发展，机动车保有量持续增加，我国面临的公路交通安全形势相当严峻。在山区部分公路存在转弯路段，受地形地貌、路面幅度及环境的影响，是交通事故频发区域，一旦发生交通安全事故，往往造成重大人身伤害和财产损失。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种山区公路智能会车警示系统，利用该山区公路智能会车警示系统可解决视线不良转弯路段交通安全问题，有效地避免转弯路段交通事故的发生。本技术提供一种山区公路智能会车警示系统，其包括第一传感器、第一地灯、第二传感器、第二地灯、第三传感器、警示器及控制器，所述控制器与所述第一传感器、所述第一地灯、所述第二传感器、所述第二地灯、所述第三传感器及所述警示器分别连接，其中，所述第一传感器设置于弯道的上游，所述第一传感器用于检测交通工具的第一行驶信号，并将第一行驶信号传至所述控制器；所述第二传感器设置于弯道的转弯处，所述第二传感器用于检测交通工具的第二行驶信号，并将第二行驶信号传至所述控制器；所述第三传感器设置于弯道的下游，所述第三传感器用于检测交通工具的第三行驶信号，并将第三行驶信号传至所述控制器；所述控制器用于接收第一行驶信号、第二行驶信号及第三行驶信号，并根据该第一行驶信号与第三行驶信号分别控制所述警示器、所述第一地灯以及第二地灯开始工作，以及根据第二行驶信号控制所述警示器、所述第一地灯及第二地灯停止工作；所述警示器设置于弯道转弯处的内侧或外侧，用于在所述控制器的控制下发出声音和/或灯光；所述第一地灯设置于弯道转弯处至弯道下游之间的路段，用于在所述控制器的控制下发出灯光；所述第二地灯设置于弯道上游至弯道转弯处之间的路段，用于在所述控制器的控制下发出灯光。本技术所述山区公路智能会车警示系统通过设置第一传感器、第二传感器及第三传感器，实时检测到第一行驶信号、第二行驶信号及第三行驶信号，由此，控制器可分别控制位于弯道拐弯处与弯道下游之间的第一地灯、位于弯道上游与弯道拐弯处之间的第二地灯及位于弯道拐弯处的警示器开始工作。从而，可警示弯道下游及上游对向来车的司机，进而解决视线不良转弯路段交通安全问题，有效地避免转弯路段交通事故的发生。所述山区公路智能会车警示系统尤其可在夜晚及雾雪天等视线不良等情况下更能实现其优异的提醒警示功能，最大程度的减少会车时的交通事故的发生。附图说明图1为本技术所述山区公路智能会车警示系统的结构示意图。图中，1表示第一传感器；2表示第二传感器；3表示警示器；30表示支撑装置；4表示第一地灯；5表示控制器；6表示太阳能电池；7表示第三传感器；8表示第二地灯。具体实施方式下面将对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施方式，都属于本技术保护的范围。本技术提供了一种山区公路智能会车警示系统。请参阅图1，所述山区公路智能会车警示系统包括第一传感器1、第二传感器2、警示器3、第一地灯4、控制器5、第三传感器7、及第二地灯8。所述控制器5与所述第一传感器1、第二传感器2、警示器3、第一地灯4、第三传感器7、及第二地灯8分别连接，用于传输/接收信号以及控制相应的工作状态。为了便于理解，将待监测的弯道路段分为上游、转弯处、下游。可以理解，上游及下游是相对于一个来车方向而言。当弯道有两个相对的来车方向时，则将其中一个来车方向的上游、下游来做为参考，另一来车方向的上游及下游照此同样设计。本实施例中，以从左至右的一个来车方向来说明。所述第一传感器1设置于弯道的上游。所述第一传感器1用于检测交通工具的第一行驶信号，并将第一行驶信号传至所述控制器5。可选的，所述第一传感器1设置于弯道上游的路面或者路边。优选的，所述第一传感器1设置于弯道上游的路面中间。所述第二传感器2设置于弯道的转弯处。所述第二传感器2用于检测交通工具的第二行驶信号，并将第二行驶信号传至所述控制器5。可选的，所述第二传感器2设置于弯道转弯处的路面或者路边。优选的，所述第二传感器2设置于弯道转弯处的路面中间。所述第三传感器7设置于弯道的下游。所述第三传感器7用于检测交通工具的第三行驶信号，并将第三行驶信号传至所述控制器5。可选的，所述第三传感器7设置于弯道下游的路面或者路边。优选的，所述第三传感器7设置于道下游的路面中间。所述第一传感器1、第二传感器2、第三传感器7可均为地磁传感器或者雷达感应器。所述第一传感器1、第二传感器2、第三传感器7的数量不做限定，可以一个，也可为多个。通过合理的设计，而使得检测的第一行驶信号、第二行驶信号及第三行驶信号更为准确；当所述第一传感器1、第二传感器2、第三传感器7为多个时，所述控制器5会根据第一行驶信号、第二行驶信号及第三行驶信号而综合判断。具体的，所述控制器5将所述第一行驶信号及第三行驶信号判断为来车信号，所述第二行驶信号判断为驶离信号。所述控制器5用于接收第一行驶信号、第二行驶信号及第三行驶信号，并根据该第一行驶信号及第三行驶信号而控制所述警示器3、所述第一地灯4、第二地灯8开始工作，以及根据第二行驶信号而控制所述警示器3、所述第一地灯4、第二地灯8停止工作。具体的，将判断为上游处有来车时，所述警示器3及第一地灯4会开始工作，提醒进入下游的对向车辆的司机“对向有来车”，谨慎驾驶；当判断为上游的车辆进入下游而驶离上游路段时，所述警示器3及第一地灯4会停止工作；当判断下游处有来车时，所述警示器3及第二地灯8会开始工作，提醒进入上游的车辆的司机“对向有来车”，谨慎驾驶；当判断为下游的车辆进入上游而驶离下游路段时，所述警示器3及第二地灯8会停止工作。所述控制器5的设置位置不限，可为道路的一侧、路面、或者固定于所述支撑装置30。本实施例中，所述控制器5固定于所述支撑装置30。所述警示器3设置于弯道转弯处的内侧或外侧，用于在所述控制器5的控制下发出声音和/或灯光。优选的，所述警示器3可为声音播放器。所述警示器3可通过一支撑装置30而固定。所述第一地灯4设置于弯道转弯处至弯道下游之间的路段。所述第二地灯8设置于弯道上游至弯道转弯处之间的路段。所述第一地灯4、第二地灯8用于在所述控制器5的控制下发出如黄色等颜色的灯光。优选的，所述第一地灯4、第二地灯8可发出一定频率闪烁的黄色灯光。所述山区公路智能会车警示系统可通过太阳能电池6供电，以便于节约能源。所述太阳能电池6可设置于所述支撑装置30上。所述太阳能电池6用于对所述第一传感器1、第一地灯4、第二传感器2、警示器3、控制器5、第三传感器7及第二地灯8供电。工作时，所述控制器5同时接收上游的第一传感器1及下游的第三传感器7的信号；只要上游的第一传感器1及下游的第三传感器7中任意一个发出了来车信号，所述警示器3均会工作。此时，当上游的第一传感器1检测到来车信号，控制器5会控制对应于下游附近的第一地灯4工作。当下游的第三传感器7检测到来车信号，控制器5会控制对应于上游附近的第二地灯8工作。当第二传感器2检测到上游车辆的驶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种山区公路智能会车警示系统，其特征在于，其包括第一传感器、第一地灯、第二传感器、第二地灯、第三传感器、警示器及控制器，所述控制器与所述第一传感器、所述第一地灯、所述第二传感器、所述第二地灯、所述第三传感器及所述警示器分别连接，其中，所述第一传感器设置于弯道的上游，所述第一传感器用于检测交通工具的第一行驶信号，并将第一行驶信号传至所述控制器；所述第二传感器设置于弯道的转弯处，所述第二传感器用于检测交通工具的第二行驶信号，并将第二行驶信号传至所述控制器；所述第三传感器设置于弯道的下游，所述第三传感器用于检测交通工具的第三行驶信号，并将第三行驶信号传至所述控制器；所述控制器用于接收第一行驶信号、第二行驶信号及第三行驶信号，并根据该第一行驶信号与第三行驶信号分别控制所述警示器、所述第一地灯以及第二地灯开始工作，以及根据第二行驶信号控制所述警示器、所述第一地灯及第二地灯停止工作；所述警示器设置于弯道转弯处的内侧或外侧，用于在所述控制器的控制下发出声音和/或灯光；所述第一地灯设置于弯道转弯处至弯道下游之间的路段，用于在所述控制器的控制下发出灯光；所述第二地灯设置于弯道上游至弯道转弯处之间的路段，用于在所述控制器的控制下发出灯光。...

【技术特征摘要】
1.一种山区公路智能会车警示系统，其特征在于，其包括第一传感器、第一地灯、第二传感器、第二地灯、第三传感器、警示器及控制器，所述控制器与所述第一传感器、所述第一地灯、所述第二传感器、所述第二地灯、所述第三传感器及所述警示器分别连接，其中，所述第一传感器设置于弯道的上游，所述第一传感器用于检测交通工具的第一行驶信号，并将第一行驶信号传至所述控制器；所述第二传感器设置于弯道的转弯处，所述第二传感器用于检测交通工具的第二行驶信号，并将第二行驶信号传至所述控制器；所述第三传感器设置于弯道的下游，所述第三传感器用于检测交通工具的第三行驶信号，并将第三行驶信号传至所述控制器；所述控制器用于接收第一行驶信号、第二行驶信号及第三行驶信号，并根据该第一行驶信号与第三行驶信号分别控制所述警示器、所述第一地灯以及第二地灯开始工作，以及根据第二行驶信号控制所述警示器、所述第一地灯及第二地灯停止工作；所述警示器设置于弯道转弯处的内侧或外侧，用于在所述控制器的控制下发出声音和/或灯光；所述第一地灯设置于弯道转弯处至弯道下游之间的路段，用于在所述控制器的控制下发出灯光；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金洪，邱欣，胡永举，马雪峰，
申请(专利权)人：浙江师范大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33