一种基于地磁感应的室外停车检测系统技术方案

本实用新型专利技术适用于室外停车检测领域，提供了一种基于地磁感应的室外停车检测系统，包括地磁检测终端、数据收集终端和云端后台，所述地磁检测终端与数据收集终端相连接，用于对地磁检测终端所采集的停车信息进行中转，所述数据收集终端与所述云端后台连接，用于人员对停车数据进行处理，利用地磁传感器的地磁效应进行车辆的停车检测，使用无线方式通讯，不需要对车位进行地面改造，不需要敷设电线，便于实际的安装使用和维护，同时，能够实现无人监管，不受地域和时间天气的影响，能够为管理人员提供有效准确的实时数据。

【技术实现步骤摘要】
一种基于地磁感应的室外停车检测系统
本技术属于室外停车检测领域，尤其涉及一种基于地磁感应的室外停车检测系统。
技术介绍
在现在大城市中，交通给的车辆有几十万甚至几百万，汽车通常会停靠在路边的停车场，而路边停车场的情况瞬息万变，如果能够快速探侦测到测量数量情况并且做出相应的决策，将会大大提升由此造成的停车场的容量超负荷，这对国民经济的发展以及城市的建设和规划都会产生重要的作用，私家汽车的保有量逐年呈大幅膨胀趋势递增，远超过城市发展中对停车位的规划，因此，随之而来的停车难、乱停车的问题也日益突出。由于停车位资源是有限的，实时而准确地获取众多停车位的车位状态有助于于缓解车位紧张的问题，因此，提供智能化的停车场车位检测系统是一种提高车场车位使用率的有效手段。当前，车位检测主要有以下几种方式：一是视频车位检测，基于视频图像的停车场检测方法可以准确检测车位的实时情况，但是这种方法对环境变化的抗干扰能力比较差，比如在夜晚、雨天、雾天车位的检测准确度有很大的误差，此外视频检测的成本也比较高。更多的是运用在室内等特定环境下。二是超声波车位检测，这种方法是利用超声波发射和反射来测距的工作原理，具有一定的检测精度，但是不能有遮盖物遮挡在超声波的传播方向上，所以不适合在室外环境使用。三是红外线车位检测，方法是通过红外的反射测量车辆的有无，它能快速有效检测车辆状态，但是与超声波检测相同，不能有遮盖物阻挡红外线的发射与接收，所以对于不适用于周围环境较差的停车位。基于目前的车位检测系统所存在的不足，提出一种新的更加适合室外的停车场车位检测系统。
技术实现思路
本技术提供一种基于地磁感应的室外停车检测系统，旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。本技术是这样实现的，包括地磁检测终端、数据收集终端和云端后台：所述地磁检测终端与数据收集终端相连接，用于对地磁检测终端所采集的停车信息进行中转；所述数据收集终端与所述云端后台连接，用于人员对停车数据进行处理。优选的，所述地磁检测终端包括地磁传感器、弱光太阳能电板、电池组和MCU；所述地磁传感器用于对停车位上的车辆进行检测，进而判断是否有车辆停入；所述地磁传感器与所述电池组连接，用于提供所述地磁传感器正常工作所需要的带电能；所述地磁传感器与所述MCU连接，用于对所述地磁传感器所采集的数据进行传输；所述弱光太阳能电板与所述电池组连接，用于对所述电池组的正常充电；所述地磁传感器、所述弱光太阳能电板和所述电池组之间利用自动充电电路进行运作。优选的，所述数据收集终端包括数据收集器和发送单元；所述数据收集器与所述MCU连接，用于接收所述MCU所处理后的停车数据；所述数据收集器与所述发送单元连接，用于对停车数据进行中转。优选的，所述数据收集器还包括太阳能电池板、太阳能控制器、锂电池；所述太阳能电池板与所述太阳能控制器连接，用于控制所述太阳能电池板对所述锂电池的正常充电；所述太阳能控制器与所述锂电池连接，用于对太阳能转化的电流进行储存；所述锂电池分别与数据收集器和所述发送单元连接，用于提供所述数据收集器和所述发送单元正常工作所需的电能。优选的，所述云端后台包括数据库，所述数据库与发送单元连接，用于对停车数据进行收集和处理。优选的，所述云端后台还包括显示模块，所述显示模块与数据库连接，用于对车辆数据进行显示，使后台人员进行管理。优选的，所述地磁检测终端和所述数据收集终端均有固定的一个唯一MAC地址；所述地磁检测终端具有2.4G无线通讯能力，用于MCU通过2.4G频段将数据传输到收集单元中；所述数据收集终端具有2.4G，用于收集单元通过2.4G频段对数据进行收集，所述数据收集终端具有GPRS通讯功能，用于发送单元通过GPRS端数据进行转接，并发送到数据库中。优选的，所述数据收集器安装需要一定的高度，需要安装离地面2米的地方，并且与地磁检测终端的距离不能超过70米。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种基于地磁感应的室外停车检测系统，利用地磁传感器的地磁效应进行车辆的停车检测，使用无线方式通讯，不需要对车位进行地面改造，不需要敷设电线，便于实际的安装使用和维护，同时，能够实现无人监管，不受地域和时间天气的影响，能够为管理人员提供有效准确的实时数据。附图说明图1为本技术的系统结构示意图；图2为本技术中地磁检测终端系统结构示意图；图3为本技术的数据收集终端系统结构示意图；图4为本技术的数据收集终端又一系统结构示意图；图5为本技术的又一系统结构示意图；图6为本技术的电源自动充电结构示意图；图7为本技术的电池组电池电压采样电路结构示意图；图8为本技术的地磁检测电路结构示意图；图9为本技术的MCU内部核心电路结构示意图；图10为本技术的MCU又一核心电路结构示意图；图11为本技术的数据收集终端电源电路结构示意图；图12为本技术的2.4G通讯电路结构示意图；图13为本技术的GPRS电路结构示意图；图14为本技术的程序流程结构示意图；图15为本技术的又一程序流程结构示意图；具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-15，本技术提供一种技术方案：一种基于地磁感应的室外停车检测系统，包括地磁检测终端100、数据收集终端200和云端后台300：地磁检测终端100与数据收集终端200相连接，用于对地磁检测终端100所采集的停车信息进行中转；数据收集终端200与云端后台300连接，用于人员对停车数据进行处理。在本实施方式中，其地磁检测终端100和数据收集终端200之间通过无线网络进行连接，其MCU10需要进行互联网连接，通过互联网的2.4频段进行信号的发送，避免了常用的线体信号传输，使信号的传输更加方便和稳定，并且，数据收集终端200和云端后台300之间通过GPRS进行信号的传输，同样属于无线信号传输的一种，使信号的传输更加准确和快速。进一步的，地磁检测终端100包括地磁传感器20、弱光太阳能电板30、电池组40和MCU10；地磁传感器20用于对停车位上的车辆进行检测，进而判断是否有车辆停入；地磁传感器20与电池组40连接，用于提供地磁传感器20正常工作所需要的带电能；地磁传感器20与MCU10连接，用于对地磁传感器20所采集的数据进行传输；弱光太阳能电板30与电池组40连接，用于对电池组40的正常充电；地磁传感器20、弱光太阳能电板30和电池组40之间利用自动充电电路进行运作。在本实施方式中，地磁传感器20可以感应外部的电磁信号本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于地磁感应的室外停车检测系统，其特征在于：包括地磁检测终端、数据收集终端和云端后台，其中：所述地磁检测终端与数据收集终端相连接，用于对地磁检测终端所采集的停车信息进行中转；所述数据收集终端与所述云端后台连接，用于人员对停车数据进行处理。

【技术特征摘要】
1.一种基于地磁感应的室外停车检测系统，其特征在于：包括地磁检测终端、数据收集终端和云端后台，其中：所述地磁检测终端与数据收集终端相连接，用于对地磁检测终端所采集的停车信息进行中转；所述数据收集终端与所述云端后台连接，用于人员对停车数据进行处理。2.如权利要求1所述的一种基于地磁感应的室外停车检测系统，其特征在于：所述地磁检测终端包括地磁传感器、弱光太阳能电板、电池组和MCU；所述地磁传感器用于对停车位上的车辆进行检测，进而判断是否有车辆停入；所述地磁传感器与所述电池组连接，用于提供所述地磁传感器正常工作所需要的带电能；所述地磁传感器与所述MCU连接，用于对所述地磁传感器所采集的数据进行传输；所述弱光太阳能电板与所述电池组连接，用于对所述电池组的正常充电；所述地磁传感器、所述弱光太阳能电板和所述电池组之间利用自动充电电路进行运作。3.如权利要求2所述的一种基于地磁感应的室外停车检测系统，其特征在于：所述数据收集终端包括数据收集器和发送单元；所述数据收集器与所述MCU连接，用于接收所述MCU所处理后的停车数据；所述数据收集器与所述发送单元连接，用于对停车数据进行中转。4.如权利要求3所述的一种基于地磁感应的室外停车检测系统，其特征在于：所述数据收集器还包括太阳能电池板、太阳能控制器、锂电池；所述太阳能电池板...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓冬，
申请(专利权)人：杨晓冬，
类型：新型
国别省市：重庆,50