【技术实现步骤摘要】
油耗测量系统
本技术涉及发动机领域，具体地涉及一种油耗测量系统。
技术介绍
汽车的燃油经济性可通过汽车道路试验检测，但更多是在发动机综合试验台架上模拟路试来测定其燃油消耗量，而其中最重要的测量元件就是油耗仪。但是目前的油耗仪受到测量系统中不稳定因素的影响过多，比如空气、压力、温度等，从而无法得到准确的发动机油耗数据。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的油耗测量系统受不稳定因素过多而不准确的问题，提供一种油耗测量系统。为了实现上述目的，本技术一方面提供一种油耗测量系统，该油耗测量系统包括自动排气装置、油耗仪和流体连接所述油耗仪的发动机，所述自动排气装置设置在所述发动机向所述油耗仪回油的回油路上，所述自动排气装置设置为能够收集燃油中的气泡并将自动排气装置中的空气排出。优选地，所述自动排气装置包括壳体和设置在所述壳体中的液位触发件以及滤网，所述壳体设置为能够储存燃油且所述滤网设置在所述壳体中以收集气泡，所述壳体上设置有排气口，所述液位触发件能够随着所述壳体内的燃油液位的变化而在封闭所述排气口的第一位置和打开所述排气口的第二位置之间转换。优选地，限定所述壳体内的空...
【技术保护点】
1.一种油耗测量系统，其特征在于，该油耗测量系统包括自动排气装置(1)、油耗仪(2)和流体连接所述油耗仪(2)的发动机(3)，所述自动排气装置(1)设置在所述发动机(3)向所述油耗仪(2)回油的回油路(4)上，所述自动排气装置(1)设置为能够收集燃油中的气泡并将自动排气装置(1)中的空气排出。
【技术特征摘要】
1.一种油耗测量系统，其特征在于，该油耗测量系统包括自动排气装置(1)、油耗仪(2)和流体连接所述油耗仪(2)的发动机(3)，所述自动排气装置(1)设置在所述发动机(3)向所述油耗仪(2)回油的回油路(4)上，所述自动排气装置(1)设置为能够收集燃油中的气泡并将自动排气装置(1)中的空气排出。2.根据权利要求1所述的油耗测量系统，其特征在于，所述自动排气装置(1)包括壳体(6)和设置在所述壳体(6)中的液位触发件以及滤网(7)，所述壳体(6)设置为能够储存燃油且所述滤网(7)设置在所述壳体(6)中以收集气泡，所述壳体(6)上设置有排气口(8)，所述液位触发件能够随着所述壳体(6)内的燃油液位的变化而在封闭所述排气口(8)的第一位置和打开所述排气口(8)的第二位置之间转换。3.根据权利要求2所述的油耗测量系统，其特征在于，限定所述壳体(6)内的空气排出液位为液位A，在所述第一位置，所述壳体(6)内的燃油液位低于液位A；在所述第二位置，所述壳体(6)内的燃油液位不低于液位A。4.根据权利要求3所述的油耗测量系统，其特征在于，所述排气口(8)设置在所述壳体(6)的顶端，所述液位触发件包括浮漂(9)、杠杆(10)和触发杆(11)，所述壳体(6)中设置有支座(16)，所述杠杆(10)的一端连接所述浮漂(9)，所述触发杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡子伟，李炎晶，马玉林，
申请(专利权)人：北京福田康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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