一种叉车驱动桥可靠性试验平台制造技术

本发明专利技术公开了一种叉车驱动桥可靠性试验平台，包括工作台和移动座，所述工作台的左端安装有伺服电机，所述伺服电机输出端连接的丝杆伸入至开口槽内并贯穿装载座，所述立板的左端中部设有刹车盘，所述刹车盘内部凹槽侧壁设有刹车片，所述工作台的上端中部设有横梁架，所述横梁架的前后部下侧均安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆贯穿横梁架的前后壁并连接有装夹板，所述装载座的上端设有用于装载叉车驱动桥的装载槽。本发明专利技术伺服电机带动丝杆转动，由于丝杆贯穿装载座，使得移动座向右端移动，便于叉车驱动桥位置的调节；液压缸的活塞杆伸出，使得前后两个装夹板共同将叉车驱动桥夹紧固定，有利于叉车驱动桥可靠性的准确试验。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车驱动桥可靠性试验平台
本专利技术涉及叉车驱动桥可靠性试验平台
，具体为一种叉车驱动桥可靠性试验平台。
技术介绍
驱动桥的可靠性水平直接关系到整车的可靠性。由于车辆在行驶过程中所遇到的道路环境千变万化，尤其车辆在不平的路面上行驶时，车辆振动所产生的附加动载以及路面突起对车辆造成的纵向冲击，使驱动桥的受力十分复杂，工作环境极其恶劣。目前驱动桥的可靠性试验台有很多种，由于驱动桥有两个轮毂进行制动，需要对驱动桥进行稳定的装载固定，同时还需要方便试验时进行位置调节，其结构比较复杂，装载稳定性较差，影响试验结果。为此，我们推出一种叉车驱动桥可靠性试验平台。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种叉车驱动桥可靠性试验平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种叉车驱动桥可靠性试验平台，包括工作台和移动座，所述工作台的上端左侧设有开口槽，所述开口槽的前后侧壁设有等高的滑槽，所述移动座包括移动板和设置在移动板上端中部的装载座，所述移动板的前后端滑接于滑槽，所述工作台的左端安装有伺服电机，所述伺服电机输出端连接的丝杆伸入至开口槽内并贯穿装载座，所述工作台的上端右侧设有立板，所述立板的左端中部设有刹车盘，所述刹车盘内部凹槽侧壁设有刹车片，所述工作台的上端中部设有横梁架，所述横梁架的前后部下侧均安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆贯穿横梁架的前后壁并连接有装夹板，所述装载座的上端设有用于装载叉车驱动桥的装载槽。优选的，所述移动板和装载座为一体成型设置，所述移动板的前后上端等距设有若干组滚轮，所述滚轮的上下端表面凸出移动板的上下端表面。优选的，所述立板垂直连接于工作台的上端表面，所述立板与工作台的连接关系为焊接，所述立板的右端通过斜撑杆连接于工作台的上端表面。优选的，所述刹车片为等距设置，且刹车片至少设有八组。优选的，所述装夹板内侧表面呈弧形设置，且装夹板内侧表面设有防护橡胶垫。优选的，所述叉车驱动桥的左右两侧设有驱动桥壳，所述驱动桥壳内设有半轴，所述半轴的末端连接有轮毂。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术将叉车驱动桥装载在装载座上端的装载槽内，然后开启伺服电机，使得伺服电机带动丝杆转动，由于丝杆贯穿装载座，使得移动座向右端移动，便于叉车驱动桥位置的调节；当移动座移动至横梁架的下端时，停止伺服电机工作，叉车驱动桥的轮毂位于刹车盘内部凹槽内，然后液压缸的活塞杆伸出，使得前后两个装夹板共同将叉车驱动桥夹紧固定，叉车驱动桥固定牢固，有利于叉车驱动桥可靠性的准确试验。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术叉车驱动桥装载分解结构示意图。图中：1工作台、2伺服电机、3移动座、31移动板、32装载座、33滚轮、34装载槽、4叉车驱动桥、41驱动桥壳、42半轴、43轮毂、5液压缸、6装夹板、7横梁架、8滑槽、9丝杆、10开口槽、11立板、12刹车盘、13刹车片。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种叉车驱动桥可靠性试验平台，包括工作台1和移动座3，所述工作台1的上端左侧设有开口槽10，所述开口槽10的前后侧壁设有等高的滑槽8，所述移动座3包括移动板31和设置在移动板31上端中部的装载座32，所述移动板31的前后端滑接于滑槽8，所述工作台1的左端安装有伺服电机2，所述伺服电机2输出端连接的丝杆9伸入至开口槽10内并贯穿装载座32，所述工作台1的上端右侧设有立板11，所述立板11的左端中部设有刹车盘12，所述刹车盘12内部凹槽侧壁设有刹车片13，所述工作台1的上端中部设有横梁架7，所述横梁架7的前后部下侧均安装有液压缸5，所述液压缸5的活塞杆贯穿横梁架7的前后壁并连接有装夹板6，所述装载座32的上端设有用于装载叉车驱动桥4的装载槽34。具体的，所述移动板31和装载座32为一体成型设置，所述移动板31的前后上端等距设有若干组滚轮33，所述滚轮33的上下端表面凸出移动板31的上下端表面；当移动座3的移动板31移动时，由于移动板31的前后端滑接于滑槽8，通过滚轮33的设置，有效减小了移动板31的前后端与滑槽8的摩擦力。具体的，所述立板11垂直连接于工作台1的上端表面，所述立板11与工作台1的连接关系为焊接，所述立板11的右端通过斜撑杆连接于工作台1的上端表面；通过立板11与工作台1的连接关系为焊接和立板11的右端通过斜撑杆连接于工作台1的上端表面的设置，提高了立板11与工作台1连接的牢固性。具体的，所述刹车片13为等距设置，且刹车片13至少设有八组。具体的，所述装夹板6内侧表面呈弧形设置，且装夹板6内侧表面设有防护橡胶垫，通过防护橡胶垫的设置，当前后两个装夹板6共同将叉车驱动桥4夹紧固定时，起到防护叉车驱动桥4表面的作用。具体的，所述叉车驱动桥4的左右两侧设有驱动桥壳41，所述驱动桥壳41内设有半轴42，所述半轴42的末端连接有轮毂43。具体的，使用时，将叉车驱动桥4装载在装载座32上端的装载槽34内，然后开启伺服电机2，使得伺服电机2带动丝杆9转动，由于丝杆9贯穿装载座32，使得移动座3向右端移动；当移动座3移动至横梁架7的下端时，停止伺服电机2工作，叉车驱动桥4的轮毂43位于刹车盘12内部凹槽内，然后液压缸5的活塞杆伸出，使得前后两个装夹板6共同将叉车驱动桥4夹紧固定；模拟当叉车驱动桥4带动轮毂43转动时，刹车盘12内部凹槽的刹车片13对轮毂43产生摩擦制动。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车驱动桥可靠性试验平台，包括工作台（1）和移动座（3），所述工作台（1）的上端左侧设有开口槽（10），所述开口槽（10）的前后侧壁设有等高的滑槽（8），所述移动座（3）包括移动板（31）和设置在移动板（31）上端中部的装载座（32），所述移动板（31）的前后端滑接于滑槽（8），其特征在于：所述工作台（1）的左端安装有伺服电机（2），所述伺服电机（2）输出端连接的丝杆（9）伸入至开口槽（10）内并贯穿装载座（32），所述工作台（1）的上端右侧设有立板（11），所述立板（11）的左端中部设有刹车盘（12），所述刹车盘（12）内部凹槽侧壁设有刹车片（13），所述工作台（1）的上端中部设有横梁架（7），所述横梁架（7）的前后部下侧均安装有液压缸（5），所述液压缸（5）的活塞杆贯穿横梁架（7）的前后壁并连接有装夹板（6），所述装载座（32）的上端设有用于装载叉车驱动桥（4）的装载槽（34）。

【技术特征摘要】
1.一种叉车驱动桥可靠性试验平台，包括工作台（1）和移动座（3），所述工作台（1）的上端左侧设有开口槽（10），所述开口槽（10）的前后侧壁设有等高的滑槽（8），所述移动座（3）包括移动板（31）和设置在移动板（31）上端中部的装载座（32），所述移动板（31）的前后端滑接于滑槽（8），其特征在于：所述工作台（1）的左端安装有伺服电机（2），所述伺服电机（2）输出端连接的丝杆（9）伸入至开口槽（10）内并贯穿装载座（32），所述工作台（1）的上端右侧设有立板（11），所述立板（11）的左端中部设有刹车盘（12），所述刹车盘（12）内部凹槽侧壁设有刹车片（13），所述工作台（1）的上端中部设有横梁架（7），所述横梁架（7）的前后部下侧均安装有液压缸（5），所述液压缸（5）的活塞杆贯穿横梁架（7）的前后壁并连接有装夹板（6），所述装载座（32）的上端设有用于装载叉车驱动桥（4）的装载槽（34）。2.根据权利要求1所述的一种叉车驱动桥可靠性试验平台，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄光根，黄维，王可，
申请(专利权)人：滁州市康达叉车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34