【技术实现步骤摘要】
混合动力汽车变速器液压控制系统
本技术涉及汽车变速箱
，具体而言，尤其涉及一种混合动力汽车变速器液压控制系统。
技术介绍
随着石油资源的缺乏和人们环保意识的提高，以及越来越严格的环境保护法规的要求，迫切需要可节省能源和低排放甚至是零排放的绿色环保汽车产品。为此，世界各国政府以及各大汽车制造商都在加大力度开发各种不同类型的新能源汽车。与传统内燃机相比，混合动力汽车是指使用两种以上能量来源的车辆。变速器作为整个系统的主要技术之一，同时也是整个系统稳定运行的关键。其通常至少包括机械执行机构、液压控制系统和供油系统。其中供油系统是液压控制系统的动力源，为液压执行元件、控制阀等提供液压用油，还为机械执行机构（如：齿轴、轴承等）提供润滑用油，供油系统用于将液压油送入液压控制系统，液压控制系统用于控制机械执行机构的工况。目前传统变速器的供油系统与一个机械泵和电子泵连接，由该机械泵提供液压控制系统需要的液压油，从而提供离合器工作所需的油压和齿轮轴承所需的润滑油，该机械泵与电动机连接、由电动机驱动，电子泵与机动车中的供电系统相连接。由于机械泵与电动机连接，车辆在初步启动阶段，...
【技术保护点】
1.一种混合动力汽车变速器液压控制系统，其特征在于：包括供油系统（1）以及与其连通的实现液压油高压低流量的第一功能泵（2）和实现液压油低压高流量的第二功能泵（3），所述第一功能泵（2）和第二功能泵（3）均至少包括一个电子泵，所述第一功能泵（2）的输出端与离合器控制系统（4）和挡位控制系统（5）的输入端连通；所述第二功能泵（3）的输出端与电磁阀（6）的输入端连通，所述电磁阀（6）的输出端可选择地分别与所述第一功能泵（2）的输出端以及润滑冷却系统（7）的输入端连通。
【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车变速器液压控制系统，其特征在于：包括供油系统（1）以及与其连通的实现液压油高压低流量的第一功能泵（2）和实现液压油低压高流量的第二功能泵（3），所述第一功能泵（2）和第二功能泵（3）均至少包括一个电子泵，所述第一功能泵（2）的输出端与离合器控制系统（4）和挡位控制系统（5）的输入端连通；所述第二功能泵（3）的输出端与电磁阀（6）的输入端连通，所述电磁阀（6）的输出端可选择地分别与所述第一功能泵（2）的输出端以及润滑冷却系统（7）的输入端连通。2.根据权利要求1所述的混合动力汽车变速器液压控制系统，其特征在于：所述电磁阀（6）为开关阀。3.根据权利要求1所述的混合动力汽车变速器液压控制系统，其特征在于：所述电磁阀（6）为比例可调电磁阀。4.根据权利要求1至3任一所述的混合动力汽车变速器液压控制系统，其特征在于：所述供油系统（1）至少包括油箱（11），所述油箱（11）内设有用于测量所述油箱（11）内油温的温度计（12），所述油箱（11）的出油口处设有一与其贴近的主油路过滤器（13），所述油箱（11）内的液压油经过主油路过滤器（13）过滤后进入所述第一功能泵（2）和第二功能泵（3）。5.根据权利要求1所述的混合动力汽车变速器液压控制系统，其特征在于：所述第一功能泵（2）包括实现液压油高压低流量的第一电子泵（21）及驱动其工作的第一电动机（22）；所述第二功能泵（3）包括实现液压油低压高流量的第二电子泵（31）及驱动其工作的第二电动机（32）。6.根据权利要求5所述的混合动力汽车变速器液压控制系统，其特征在于：所述第一功能泵（2）与离合器控制系统（4）和挡位控制系统（5）输入端之间设有第一过滤器（8），所述第一过滤器（8）的输入端与第一功能泵（2）和第二功能泵（3）的输...
【专利技术属性】
技术研发人员：张兴林，惠无垠，漆生贤，
申请(专利权)人：吉泰车辆技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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