一种液压发电式电磁减震装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种液压发电式电磁减震装置，贮油缸筒套接在工作缸筒外侧或固定在工作缸筒的一端或单独设计通过管道与工作缸筒连接，电机涡轮包括有涡轮叶片、上端盖、下端盖、电机，所述涡轮叶片固定连接在电机外侧端，上端盖、下端盖分别固定连接在电机上端面和下端面，上端盖和下端盖覆盖涡轮叶片，上端盖和下端盖分别设计有油孔，所述电机涡轮固定在工作缸筒内的底部或活塞内部或工作缸筒外单独设计，电机设计为单向旋转，电机上通过电线与电子控制器连接。本发明专利技术结构简单化，体积小，强度高，主动调节阻尼大小，电子控制速度快，液压系统，应用时间长，技术成熟，可靠度高。

【技术实现步骤摘要】
一种液压发电式电磁减震装置
本专利技术涉及汽车减震领域，特别涉及一种液压发电式电磁减震装置。
技术介绍
减震装置应用最广泛的是车辆领域，为了减少颠簸和震动，提供舒适的驾乘环境，众多汽车工程师设计了各种减震装置，现常用的液压减震器，气压减震器，它们的缺点是没有主动调节阻尼作用，减震系数恒定，油温升高，减震减弱，因此无法提供更舒适和安全的乘车环境，目前，比较高档的空气减震悬架，电磁减震悬架，能调节阻尼大小，达到了较好的舒适度，令人们较为满意，但其结构复杂，体积庞大，价格高昂，维护成本亦高，且多为国外专利技术，但由于车桥的悬架结构限制，其平衡能力有限，不宜推广使用。
技术实现思路
本专利技术为了克服以上减震的缺点和不足，提供一种结构简化、体积小、可任意调节阻尼、利用减震压缩拉伸发电、响应迅速的一种液压发电式电磁减震装置。为了达到上述目的，本专利技术采取的技术方案是:一种液压发电式电磁减震装置，包括：工作缸筒、贮油缸筒、活塞、活塞杆、电机涡轮、电子控制器，工作缸筒内套接有活塞，活塞杆固定连接在活塞上，所述贮油缸筒套接在工作缸筒外侧或固定在工作缸筒的一端或单独设计通过管道与工作缸筒连接，电机涡轮包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压发电式电磁减震装置，包括：工作缸筒、贮油缸筒、活塞、活塞杆、电机涡轮、电子控制器，工作缸筒内套接有活塞，活塞杆固定连接在活塞上，其特征在于：贮油缸筒套接在工作缸筒外侧或固定在工作缸筒一端或单独设计通过管道与工作缸筒连接，电机涡轮包括有涡轮叶片、上端盖、下端盖、电机，所述涡轮叶片固定连接在电机外侧端，上端盖、下端盖分别固定连接在电机上端面和下端面，上端盖和下端盖覆盖涡轮叶片，上端盖和下端盖分别设计有油孔，所述电机涡轮固定在工作缸筒内的底部或活塞内部或工作缸筒外单独设计，电机设计为单向旋转，电机上通过电线与电子控制器连接。

【技术特征摘要】
1.一种液压发电式电磁减震装置，包括：工作缸筒、贮油缸筒、活塞、活塞杆、电机涡轮、电子控制器，工作缸筒内套接有活塞，活塞杆固定连接在活塞上，其特征在于：贮油缸筒套接在工作缸筒外侧或固定在工作缸筒一端或单独设计通过管道与工作缸筒连接，电机涡轮包括有涡轮叶片、上端盖、下端盖、电机，所述涡轮叶片固定连接在电机外侧端，上端盖、下端盖分别固定连接在电机上端面和下端面，上端盖和下端盖覆盖涡轮叶片，上端盖和下端盖分别设计有油孔，所述电机涡轮固定在工作缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷佳儒，雷斌，吕永国，廖芨琪，
申请(专利权)人：营山县臻安机电科技研究所，
类型：发明
国别省市：四川,51