铁水联运铁路港湾站与港区交换货物的作业系统及方法技术方案

本发明专利技术提供了一种铁水联运铁路港湾站与港区交换货物的作业系统及方法，该系统包括铁路到发场以及与铁路到发场对应的多个港区，所述铁路到发场设置有至少一条到发线，所述港区设置有港区堆场以及至少一条装卸线，其特征在于：还包括与所述到发线相邻设置的倒装场，所述倒装场设有至少一条与所述到发线平行的倒装线，所述倒装线与各所述港区的装卸线联通，所述倒装线以及所述装卸线上运行有多个轨道动力平车，铁路港湾站还设有港湾站集装箱装卸机具，各港区设有港区集装箱装卸机具。本发明专利技术中转编组作业集装箱不落地堆码，因此铁路港湾站不需要集装箱堆放场地，仅需布置倒装线，集装箱倒装场占地面积小，节省用地，站场布置灵活。

Operation System and Method of Exchanging Goods between Railway Harbour Station and Harbour Area by Railway-Water Intermodal Transport

The invention provides an operation system and method for exchanging goods between railway harbour station and harbour area by rail-water intermodal transport. The system comprises a railway arrival and departure yard and a plurality of harbour areas corresponding to railway arrival and departure yard. The railway arrival and departure yard is provided with at least one arrival and departure line, and the harbour area is provided with a harbour yard and at least one loading and unloading line. It is characterized in that: an inversion yard adjacent to the departure line is also included, and the inversion yard is provided with at least one inversion line parallel to the departure line. The inversion line is connected with the loading and unloading lines of the port area, the inversion line and the loading and unloading line are operated with multiple track power flat cars, and the railway harbour station is also provided with a port. Container loading and unloading equipment at Bay Station. Container loading and unloading equipment at each port area is provided. The transfer marshalling operation container of the invention does not pile up on the ground, so the railway harbour station does not need a container yard, only needs to arrange an inverted line. The inverted container yard covers a small area, saves land and has flexible yard layout.

【技术实现步骤摘要】
铁水联运铁路港湾站与港区交换货物的作业系统及方法
本专利技术涉及交通运输
，尤其涉及一种铁水联运铁路港湾站与港区交换货物的作业系统及方法。
技术介绍
集装箱多式联运具有产业链长、高效快捷、集约经济、安全可靠等优势，是货物运输发展的重要方向。水铁联运、公铁联运已成为集装箱长距离门到门运输服务的主要形式，随着铁路集装箱运输量的增长，铁路集装箱列车中转及编组工作量显著增加。特别是铁水联运项目，一个铁路港前车站（港湾站）对应多个港口码头铁路集装箱场（港区、货区）时，多个港口码头铁路集装箱场应尽量组成一个集装箱专列发往同一个方向的国铁编组站或同一到达站的集装箱直达列车，减少国铁编组站的中转解体编组作业。传统发送装车及编组方式如下：目前，各港口集装箱货场发送集装箱货物时，作业流程如下：由港口向铁路提出装车需求计划（日期、目的地、方向、数量、重量），铁路集结集装箱平车，调车机车送空集装箱平车至货区（港区），各港口集装箱货场在各自的集装箱货区用装卸机具将集装箱装上铁路集装箱平车，办理铁路运输手续，交接集装箱及货物。集装箱装车为铁路集装箱平车，有甲、乙（上下行）两个方向的集装箱车组，港口货场采用铁路集装箱平车成组或整列装车。空车到达货位后，一般停放在固定位置，集装箱堆码通常采用纵向堆码，集装箱转运及堆码管理比较复杂，装卸机具走行距离较长，效率较低。各港区装车完成的铁路集装箱平车组分别由调车机车取车至港湾站后，港湾站需按甲、乙两个方向重新编组，港湾站解编工作量十分繁重。铁路集装箱列车编组方式目前可分为两种，第一种方式为平面调车作业方式：平面调车作业是一种铁路系统最常用，最简单可行的列车编组的作业方式，可以在任何车站实施。利用调车机车经牵出线将待编组车列牵出，按车辆货物目的地分类组号推送车列至各条规定组号的股道。车辆分类后集结在不同组号的编组线上，组成同一方向的整列列车，再由铁路本务机车牵引至相邻的编组站，直至到达目的地。解编列车需要的股道数量与解编方向的组号一致，解编方向的组号越多，解编列车需要的股道数量越多。平面调车作业方式机车车辆往返走行距离长，且需要频繁摘钩，整个列车解编过程若钩数较多，则解编作业时间最长，列车编组效率不高。适合列车解编钩数不多且列车解编组号不多时采用。编组作业全部作业方式靠人工实施，信息化靠人工采集和核对。第二种方式为驼峰溜放调车作业方式：铁路驼峰是纵断面为骆驼驼峰形状的线路，利用调车机车将待解体车列经牵出线牵出，然后推送列车至驼峰峰顶（上坡），形成驼峰与编组线高差势能，车辆依靠重力势能（下坡）自行溜入各条需要编组的股道。解编列车需要的股道数量与解编方向组号一致，解编方向的组号越多，解编列车需要的股道数量越多。此种列车编组方式为铁路编组站常见的列车编组方式，效率较高，适合大运量频繁的解体作业和流水线作业。利用驼峰解编列车，需建设铁路驼峰设施，铁路编组场平面、纵断面对地形条件要求较高，编组线数量多，占地面积大，工程投资大。车辆分类后集结在不同组号的编组线上，由调车机车送至各自货区（港区）。上述两种发送货物列车编组是在现有铁路车辆使用不同的外动力（调车机车）通过在轨道往返移动方式完成列车按发送方向分组编组作业。综上所述，现有技术中最常用的编组方式平面调车作业方式效率低，货物中转时间长，人工体力劳动强度大，自动化、信息化水平较低，基本处于现场手工作业阶段。驼峰溜放作业方式效率高，对车辆控制的自动化、信息化水平高。需要的站场面积大，控制设备多，主要用于编组站和大运量的区段站。铁路信息和控制系统实现了装有集装箱车辆到达车站控制的行程控制和信息交换。但是货区（港区）取送作业的车辆分类、信息分类交换及控制需要在港湾站另行人工实施，效率较低。铁路信息系统与港区（货区）信息系统之间没有数据交换，所有数据仍采用现场采集，手工交换。铁路的集装箱装车作业计划目前采用人工作业单核对作业方式，效率低，错误率高。在货区（港区）铁路集装箱平车，整列固定停放，相对于固定集装箱组号的堆场货位，部分装卸机具走行距离长，不利于多台设备平行卸车作业，装卸作业效率较低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种铁水联运铁路港湾站与港区交换货物的作业系统及方法，用于在铁路港湾站空间有限的情况下提高与港区交换货物的效率。本专利技术是这样实现的：一方面，本专利技术提供一种铁水联运铁路港湾站与港区交换货物的作业系统，包括铁路到发场以及与铁路到发场对应的多个港区，所述铁路到发场设置有至少一条到发线，所述港区设置有港区堆场以及至少一条装卸线，还包括与所述到发线相邻设置的倒装场，所述倒装场设有至少一条与所述到发线平行的倒装线，所述倒装线与各所述港区的装卸线联通，所述倒装线以及所述装卸线上运行有多个轨道动力平车，铁路港湾站还设有港湾站集装箱装卸机具，所述到发线和所述倒装线位于所述港湾站集装箱装卸机具的装卸范围内，各港区设有港区集装箱装卸机具，所述港区堆场以及所述装卸线位于所述港区集装箱装卸机具的装卸范围内。进一步地，所述港湾站集装箱装卸机具以及所述港区集装箱装卸机具均包括多个龙门吊以及供所述龙门吊行走的两条走行轨。进一步地，所述轨道动力平车为自动力运行车辆，其设置有动力驱动装置。进一步地，所述倒装线与各所述港区之间设置有分路道岔区，所述分路道岔区通过铁路线路与所述倒装线联通，所述分路道岔区通过港区进路线与各所述港区联通。进一步地，还包括与所述铁路线路联通的轨道动力平车检修线。另一方面，本专利技术还提供一种铁水联运铁路港湾站与港区交换货物的作业方法，包括以下步骤：（1）至少一组空载的轨道动力平车运行至港区装卸线指定装车位置，港区集装箱装卸机具将位于港区堆场的集装箱按照集装箱的同一运送方向装载至轨道动力平车上；（2）轨道动力平车运载集装箱沿港区装卸线经分路道岔区运行至铁路港湾站的倒装线的指定位置；（3）铁路港湾站的到发线停留与集装箱的运送方向相对应的至少一列空载的集装箱平车，港湾站集装箱装卸机具将位于倒装线上的各组轨道动力平车上的集装箱倒装到位于到发线上与各组集装箱的运送方向对应的的各列集装箱平车上。进一步地，所述步骤（1）具体包括：各港区港口集装箱管理系统根据待装车的集装箱信息，向铁路信息系统申请铁路中转集装箱装车计划，铁路信息系统调运空载的集装箱平车至到发线；铁路集装箱货场管理系统根据待装车的集装箱信息编制装车作业策略及流程，向港区集装箱装卸机具以及轨道动力平车下达接驳装车作业计划；轨道动力平车根据作业计划进入港区装卸线指定装车位置，由港区装卸机具根据接驳装车作业计划进行接驳装车作业，将发往同一方向的集装箱装载至轨道动力平车上。进一步地，所述步骤（2）具体包括：轨道动力平车运载集装箱按照铁路集装箱货场管理统提供的作业计划，各组轨道动力平车逐车或成组重联向铁路信号进路控制系统申请港区至铁路港湾站倒装线进路，铁路信号进路控制系统开通进路，各组轨道动力平车按开通进路运行至港湾站倒装线指定的位置。进一步地，所述步骤（3）具体包括：铁路集装箱货场管理系统依据各港口集装箱管理系统提供的集装箱信息编制倒装作业策略及流程，向港湾站集装箱装卸机具下达装车作业计划、向轨道动力平车下达走行目的地指令；铁路港湾站到发线停留至少一列空载的集装箱平车，港湾站集装箱装卸机具根据铁路集装箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁水联运铁路港湾站与港区交换货物的作业系统，包括铁路到发场以及与铁路到发场对应的多个港区，所述铁路到发场设置有至少一条到发线，所述港区设置有港区堆场以及至少一条装卸线，其特征在于：还包括与所述到发线相邻设置的倒装场，所述倒装场设有至少一条与所述到发线平行的倒装线，所述倒装线与各所述港区的装卸线联通，所述倒装线以及所述装卸线上运行有多个轨道动力平车，铁路港湾站还设有港湾站集装箱装卸机具，所述到发线和所述倒装线位于所述港湾站集装箱装卸机具的装卸范围内，各港区设有港区集装箱装卸机具，所述港区堆场以及所述装卸线位于所述港区集装箱装卸机具的装卸范围内。

【技术特征摘要】
1.一种铁水联运铁路港湾站与港区交换货物的作业系统，包括铁路到发场以及与铁路到发场对应的多个港区，所述铁路到发场设置有至少一条到发线，所述港区设置有港区堆场以及至少一条装卸线，其特征在于：还包括与所述到发线相邻设置的倒装场，所述倒装场设有至少一条与所述到发线平行的倒装线，所述倒装线与各所述港区的装卸线联通，所述倒装线以及所述装卸线上运行有多个轨道动力平车，铁路港湾站还设有港湾站集装箱装卸机具，所述到发线和所述倒装线位于所述港湾站集装箱装卸机具的装卸范围内，各港区设有港区集装箱装卸机具，所述港区堆场以及所述装卸线位于所述港区集装箱装卸机具的装卸范围内。2.如权利要求1所述的铁水联运铁路港湾站与港区交换货物的作业系统，其特征在于：所述港湾站集装箱装卸机具以及所述港区集装箱装卸机具均包括多个龙门吊以及供所述龙门吊行走的两条走行轨。3.如权利要求1所述的铁水联运铁路港湾站与港区交换货物的作业系统，其特征在于：所述轨道动力平车为自动力运行车辆，其设置有动力驱动装置。4.如权利要求1所述的铁水联运铁路港湾站与港区交换货物的作业系统，其特征在于：所述倒装线与各所述港区之间设置有分路道岔区，所述分路道岔区通过铁路线路与所述倒装线联通，所述分路道岔区通过港区进路线与各所述港区联通。5.如权利要求4所述的铁水联运铁路港湾站与港区交换货物的作业系统，其特征在于：还包括与所述铁路线路联通的轨道动力平车检修线。6.一种铁水联运铁路港湾站与港区交换货物的作业方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）至少一组空载的轨道动力平车运行至港区装卸线指定装车位置，港区集装箱装卸机具将位于港区堆场的集装箱按照集装箱的同一运送方向装载至轨道动力平车上；（2）轨道动力平车运载集装箱沿港区装卸线经分路道岔区运行至铁路港湾站的倒装线的指定位置；（3）铁路港湾站的到发线停留与集装箱的运送方向相对应的至少一列空载的集装箱平车，港湾站集装箱装卸机具将位于倒装线上的各组轨道动力平车上的集装箱倒装到位于到发线上与各组集装箱的运送方向对应的的各列集装箱平车上。7.如权利要求6所述的铁水联运铁路港湾...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖宇松，黄泽星，刘少雄，余永金，方亚非，王增力，张佳楠，周伟丽，蔡云峰，李瑞，丁跃凡，黄瑞，国巍，
申请(专利权)人：中铁武汉勘察设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42