The invention provides a new shock absorber valve system which can adjust its damping force after sealing, including support sheet, flow valve sheet, piston, recovery valve sheet, spring and bottom valve, in which the support sheet, flow valve sheet, piston, recovery valve sheet and spring are assembled on the connecting rod in turn, and the connecting rod is also assembled with adjustment block, and the regulating block is also assembled. The adjusting nut and the adjusting bracket are connected to the lower part of the connecting rod through threads, and the adjusting bracket is inserted into the adjusting hole of the bottom valve to ensure the precise and stable limit of the adjusting block, so that the adjusting bracket can only move in the vertical direction and the structure is very simple; after sealing the shock absorber, the adjusting block is limited in the bottom valve by rotating the connecting rod. The spring pre-tightening force between the adjusting block and the restoring valve sheet changes as the connecting rod thread moves up and down, and the damping force of the oil through the restoring valve sheet changes accordingly. The purpose of adjusting the damping force of the damper after sealing is achieved. The adjustment process is easy to operate, and it is suitable for existing double-barrel dampers with strong practicability.
【技术实现步骤摘要】
一种减振器封口后仍能调节其阻尼力的新型减振器阀系
本专利技术涉及汽车减振器制造领域,特别是涉及一种减振器封口后仍能调节其阻尼力的新型减振器阀系。
技术介绍
现如今的汽车设计和制造中,汽车的悬架系统是汽车的重要组成部分,汽车悬架系统对汽车行驶的平顺性、舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定作用,而减振器是汽车悬架系统重要的组成部分。传统的双筒液压减振器具有技术成熟、结构简单、成本低廉等优势,通过将减振器内部的油液节流降压,形成与车体相对运动速度方向相反的阻尼力,达到减振效果,提高车辆行驶平顺性和舒适性。但是传统减振器阀系由螺纹或铆钉连接,装入减振器且封口后,减振器阀系结构唯一确定不能改变,导致阻尼力也不能改变,阻尼力的大小直接决定了车辆行驶的操作性和舒适性,舒适性的提高必然导致操作性的降低,不同的驾驶者对操作性和舒适性的要求都不一样,所以说,传统减振器很难适应当今市场的需求。同一支减振器如何实现不同的阻尼力,满足不同的驾驶者在不同驾驶路面对舒适性和操作性的不同需求,成为目前减振器行业的一大难题。因此,亟需一种减振器封口后仍能调节其阻尼力的新型减振器阀系。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种减振器封口后仍能调节其阻尼力的新型减振器阀系,以解决上述现有减振器封口后不能调节其阻尼力的问题。为实现上述目的,本专利技术提供了如下方案:本专利技术提供一种减振器封口后仍能调节其阻尼力的新型减振器阀系,包括支撑片、流通阀片、活塞、复原阀片、弹簧、底阀,所述支撑片、流通阀片、活塞、复原阀片和弹簧依次装配在连杆上,所述连杆上还装配有调节块,所述调节块设在所述弹簧下方,并压紧 ...
【技术保护点】
1.一种减振器封口后仍能调节其阻尼力的新型减振器阀系,包括支撑片(2)、流通阀片(3)、活塞(4)、复原阀片(5)、弹簧(6)、底阀(9),所述支撑片(2)、流通阀片(3)、活塞(4)、复原阀片(5)和弹簧(6)依次装配在连杆(1)上,其特征在于:所述连杆(1)上还装配有调节块(7),所述调节块(7)设在所述弹簧(6)下方,并压紧所述弹簧(6)产生预紧力,所述调节块(7)通过所述底阀(9)限位。
【技术特征摘要】
1.一种减振器封口后仍能调节其阻尼力的新型减振器阀系,包括支撑片(2)、流通阀片(3)、活塞(4)、复原阀片(5)、弹簧(6)、底阀(9),所述支撑片(2)、流通阀片(3)、活塞(4)、复原阀片(5)和弹簧(6)依次装配在连杆(1)上,其特征在于:所述连杆(1)上还装配有调节块(7),所述调节块(7)设在所述弹簧(6)下方,并压紧所述弹簧(6)产生预紧力,所述调节块(7)通过所述底阀(9)限位。2.根据权利要求1所述的一种减振器封口后仍能调节其阻尼力的新型减振器阀系,其特征在于:所述连杆(1)下部设有螺纹,所述调节块(7)通过螺纹与所述连杆(1)相连接。3.根据权利要求2所述的一种减振器封口后仍能调节其阻尼力的新型减振器阀系,其特征在于:所述连杆(1)底部还设有限位螺钉(8),所述限位螺钉(8)通过螺纹固定在所述连杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员:王运斌,陈晓军,陈源,邓丽高,刘峰,张学恩,
申请(专利权)人:河南天一减振器科技有限公司,
类型:发明
国别省市:河南,41
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