The invention discloses an intelligent vehicle speed-limiting device for speed-limiting roads, which comprises several deceleration devices distributed evenly in the direction of road width, and an obstacle-free area is formed between adjacent deceleration devices, the length of the obstacle-free area is larger than the vehicle width; the deceleration device includes a support shell and slides on the support shell. A speed-shifting induction mechanism is also installed in the supporting shell at the end of the lifting platform, which is located below the lifting platform and is used to induce the descending speed of the lifting platform. The speed-shifting induction mechanism includes a lifting mechanism and a pipeline connected with the lifting mechanism. The pipeline consists of an inward and outward pipelines connected with the cavity respectively, and the unit time of the inward and outward pipelines is equal to the time of the inward and outward pipelines. The medium flow in the pipeline is larger than that in the outlet pipeline in unit time. A one-way valve A is installed on the inlet pipeline to control the medium flow in the pipeline to the cylinder body, and a one-way valve B is installed on the outlet pipeline to control the medium flow in the cylinder body to the outlet pipeline.
【技术实现步骤摘要】
限速道路的智能化车辆限速装置本专利技术是申请日为2017年03月01日,申请号为:2017101156966,专利技术名称为“环状无缝过渡式车辆减速设备”的专利技术专利的分案申请。
本专利技术涉及一种安装于道路的减速设备,特别涉及一种可升降的减速带。
技术介绍
减速带是安装于道路并用于限制车辆行驶速度的固定设备,就目前减速带的形状而言可分为长条形、盘形,就现有减速带而言,其设计的本意是为了根据路况进行车辆的限速,当车辆以较高时速通过时,通过颠簸的方式降低驾驶员的驾驶舒适度并实现降速,当车辆以较低时速通过或者缓慢通行时,固定设置的减速带依然还会对车辆产生较大颠簸,还容易剐蹭到底盘较低的车辆。为此,本专利技术针对盘形减速带作出改进,提供可升降的减速带,并降低颠簸感。
技术实现思路
为解决现有减速带的弊端,本专利技术的目的是提供一种可根据车辆行驶速度进行自适应升降的减速带。为实现上述技术目的,本专利技术所采用的技术方案如下。限速道路的智能化车辆限速装置,其包括沿道路宽度方向均匀间隔分布的若干个减速设备,相邻的减速设备之间构成无障碍区域,无障碍区域的长度大于车辆宽度;减速设备包括支撑壳体、滑动设置于支撑壳体上端部的升降台,支撑壳体内还安装有位于升降台下方并且用于感应升降台下降速度的移速感应机构;升降台包括中心滑台、套接于中心滑台外部的环套b、套接于环套b外部的环套c、套接于环套c外部的环套d,中心滑台的上端面设置有台阶a,环套b上设置有与台阶a相匹配的台阶槽b,环套b上端面设置有台阶b,环套c上设置有与台阶b相匹配的台阶槽c,环套d上设置有与台阶c相匹配的台阶槽d,环 ...
【技术保护点】
1.限速道路的智能化车辆限速装置,其特征在于:其包括沿道路宽度方向均匀间隔分布的若干个减速设备,相邻的减速设备之间构成无障碍区域,无障碍区域的长度大于车辆宽度;减速设备包括支撑壳体、滑动设置于支撑壳体上端部的升降台,支撑壳体内还安装有位于升降台下方并且用于感应升降台下降速度的移速感应机构;升降台包括中心滑台、套接于中心滑台外部的环套b、套接于环套b外部的环套c、套接于环套c外部的环套d,中心滑台的上端面设置有台阶a,环套b上设置有与台阶a相匹配的台阶槽b,环套b上端面设置有台阶b,环套c上设置有与台阶b相匹配的台阶槽c,环套d上设置有与台阶c相匹配的台阶槽d,环套d上端面设置有台阶d;支撑壳体的上开口端设置有与台阶d相匹配的台阶槽a,支撑壳体内还滑动匹配有可在竖直方向运动的施压板,升降台在向上凸起的状态下,施压板的上表面与中心滑台的底部、环套b的底部、环套c的底部、环套d的底部相贴合,在竖直方向上中心滑台上顶面、环套b上顶面、环套c上顶面、环套d上顶面的高度依次降低;移速感应机构,包括顶升机构、与顶升机构接通的管道,顶升机构包括缸体、滑动设置于缸体内并且可在竖直方向滑动的活塞,活塞的上 ...
【技术特征摘要】
1.限速道路的智能化车辆限速装置,其特征在于:其包括沿道路宽度方向均匀间隔分布的若干个减速设备,相邻的减速设备之间构成无障碍区域,无障碍区域的长度大于车辆宽度;减速设备包括支撑壳体、滑动设置于支撑壳体上端部的升降台,支撑壳体内还安装有位于升降台下方并且用于感应升降台下降速度的移速感应机构;升降台包括中心滑台、套接于中心滑台外部的环套b、套接于环套b外部的环套c、套接于环套c外部的环套d,中心滑台的上端面设置有台阶a,环套b上设置有与台阶a相匹配的台阶槽b,环套b上端面设置有台阶b,环套c上设置有与台阶b相匹配的台阶槽c,环套d上设置有与台阶c相匹配的台阶槽d,环套d上端面设置有台阶d;支撑壳体的上开口端设置有与台阶d相匹配的台阶槽a,支撑壳体内还滑动匹配有可在竖直方向运动的施压板,升降台在向上凸起的状态下,施压板的上表面与中心滑台的底部、环套b的底部、环套c的底...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱文祥,
申请(专利权)人:六安永贞匠道机电科技有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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