一种车载灯光控制系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车载灯光控制系统及方法，包括控制器、刹车器、灯光、电源Vcc，所述电源Vcc、刹车器、灯光均与控制器连接，其特征在于，还包括辅助电路，所述辅助电路包括电阻R1、R2、R3、R4，其中：所述电阻R1、R2、R3的一端并联与电源Vcc；电阻R2的一端接地；电阻R2的阻值为电阻R1的4倍，所述电阻R2与电阻R3、R4的阻值相等；所述辅助电路为一个TTL非门电路。

A Vehicle Lighting Control System and Method

The invention discloses an on-board lighting control system and method, including a controller, a brake, a lamp and a power Vcc. The power Vcc, a brake and a lamp are all connected with the controller. The characteristics of the system include an auxiliary circuit, which includes resistors R1, R2, R3 and R4. The auxiliary circuit includes resistors R1, R2 and R3. One end is connected in parallel with the power supply Vcc; one end of resistance R2 is grounded; the resistance value of resistance R2 is four times that of resistance R1, and the resistance value of resistance R2 is equal to that of resistance R3 and R 4; the auxiliary circuit is a TTL non-gate circuit.

【技术实现步骤摘要】
一种车载灯光控制系统及方法
本专利技术涉及车用灯光控制，具体涉及一种车载灯光控制系统及方法。
技术介绍
汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。1905～1912年，为解决前方道路照明，始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备1只煤油灯为后牌照灯。1945～1947年，最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型。合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范。汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。在车辆灯光控制方面，当车辆故障时，通常开启故障灯，但是由于拖车拖拉故障车时，故障车会将拖车的转向灯挡住，使后车无法观察拖车的转向方向，所以需要一种方法或设备来解决此问题。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术灯光控制电路中灯光信号选择方式单一，在车辆故障时不能有效选择转向信号的问题，提供一种车载灯光控制系统及方法利用TTL非门电路有效解决的上述问题。本专利技术通过下述技术方案实现：一种车载灯光控制系统及方法，包括控制器、刹车器、灯光、电源Vcc，所述电源Vcc、刹车器、灯光均与控制器连接，其特征在于，还包括辅助电路，所述辅助电路包括电阻R1、R2、R3、R4，其中：所述电阻R1、R2、R3的一端并联与电源Vcc；电阻R2的一端接地；电阻R2的阻值为电阻R1的4～5倍，所述电阻R2与电阻R3、R4的阻值相等。进一步的，所述辅助电路为一个TTL非门电路。进一步的，所述辅助电路还包括4个三极管和1个二极管。进一步的，所述辅助电路设置有两个；可以有效控制左右两个灯。进一步的，所述两个辅助电路均与灯光连接。一种车载灯光控制的方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、优先信号选择，在控制器选择转向信号时，通过TTL非门电路阻断应急信号的传导；S2、次级信号选择，在刹车器向控制器发出刹车信号时，通过TTL非门电路阻断应急信号的传导。本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本专利技术一种车载灯光控制系统及方法控制效果良好，结构稳定；2、本专利技术一种车载灯光控制系统及方法提高工作效率，减轻灯光信号错乱的情况；3、本专利技术一种车载灯光控制系统及方法提高了响应速度。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定。在附图中：图1为本专利技术原理示意图；图2为辅助电路示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例如图1所示，一种车载灯光控制系统及方法，包括控制器、刹车器、灯光、电源Vcc，所述电源Vcc、刹车器、灯光均与控制器连接，其特征在于，还包括辅助电路，所述辅助电路包括电阻R1、R2、R3、R4，其中：所述电阻R1、R2、R3的一端并联与电源Vcc；电阻R2的一端接地；电阻R2的阻值为电阻R1的4～5倍，所述电阻R2与电阻R3、R4的阻值相等。所述电阻R1的阻值优选为200欧，电阻R2、R3、R4的阻值优选为电阻R1的5倍。所述辅助电路为一个TTL非门电路。所述辅助电路还包括4个三极管和1个二极管。所述辅助电路设置有两个；可以有效控制左右两个灯。所述两个辅助电路均与灯光连接。一种车载灯光控制的方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、优先信号选择，在控制器选择转向信号时，通过TTL非门电路阻断应急信号的传导；S2、次级信号选择，在刹车器向控制器发出刹车信号时，通过TTL非门电路阻断应急信号的传导。以上所述的具体实施方式，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实施方式而已，并不用于限定本专利技术的保护范围，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载灯光控制系统及方法，包括控制器、刹车器、灯光、电源Vcc，所述电源Vcc、刹车器、灯光均与控制器连接，其特征在于，还包括辅助电路，所述辅助电路包括电阻R1、R2、R3、R4，其中：所述电阻R1、R2、R3的一端并联与电源Vcc；电阻R2的一端接地；电阻R2的阻值为电阻R1的4～5倍，所述电阻R2与电阻R3、R4的阻值相等。

【技术特征摘要】
1.一种车载灯光控制系统及方法，包括控制器、刹车器、灯光、电源Vcc，所述电源Vcc、刹车器、灯光均与控制器连接，其特征在于，还包括辅助电路，所述辅助电路包括电阻R1、R2、R3、R4，其中：所述电阻R1、R2、R3的一端并联与电源Vcc；电阻R2的一端接地；电阻R2的阻值为电阻R1的4～5倍，所述电阻R2与电阻R3、R4的阻值相等。2.根据权利要求1所述的一种车载灯光控制系统及方法，其特征在于：所述辅助电路为一个TTL非门电路。3.根据权利要求1所述的一种车载灯光控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈炳，
申请(专利权)人：中江本富电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51