The invention discloses a synchronous control system for road traffic restriction time for traffic management, which includes a central control module, which is connected with several sub-line control modules and several network control modules. The sub-line control module is connected with a group of radar monitoring points with equal spacing, and each group of radar monitoring points passes through data integration. The integration module is connected with the central control module, the central control module includes the regional data comparison module connected with the data integration module, the regional data comparison module is connected with the regional data analysis module, the regional data analysis module is connected with the limited line time adjustment module, and the limited line time adjustment module is connected with several single point control modules. The system can adjust the time of traffic lights in real time according to the actual traffic situation of the road. At the same time, it can regulate the roads in the region in a unified and synchronized way, which can improve the effect of road management.
【技术实现步骤摘要】
一种交通管理用道路限行时间同步控制系统
本专利技术涉及交通管理领域，具体为一种交通管理用道路限行时间同步控制系统。
技术介绍
交通管理是按照交通法规的要求、规定和道路交通的实际状况，运用教育、技术等手段合理地限制和科学地组织、指挥交通，正确处理道路交通中人、车、道之间的关系，使交通尽可能安全、通畅、公害小和能耗少。交通管理的原则有交通分离原则，让道路上不同种类、不同流向的交通流在时间、空间上分离，避免发生交通冲突；削减交通总量原则，通过交通管理措施来限制一部分车种上路行驶，从而削减交通总量，使旅行时间、行驶距离最短；交通连续原则，保证大多数人的交通活动在时间、空间、交通方式上不会产生间断；交通量均分原则，合理地使用现有道路，科学地调节、疏导，使路网各处交通负荷均匀；优先原则，指按汽车流向优先和按汽车种类优先；置右原则，按从左至右，交通流速度依次降低的原则安排车道。在交通管理时，需要对道路限行进行控制，现有的交通管理用道路限行控制系统通常包括控制模块，控制模块通过时间调整模块与道路红绿灯模块连接，通过控制道路红绿灯的时间，从而能够对道路的限行进行控制。但是，现有的交...
【技术保护点】
1.一种交通管理用道路限行时间同步控制系统，包括中央调控模块(1)，其特征在于：所述中央调控模块(1)连接有若干个分线调控模块(2)和若干个网点调控模块(3)，所述分线调控模块(2)均连接有一组等间距的雷达监测点(4)，且每组雷达监测点(4)均通过数据整合模块(5)与中央调控模块(1)连接；所述中央调控模块(1)包括与数据整合模块(5)连接的区域数据比较模块(6)，且区域数据比较模块(6)连接有区域数据分析模块(7)，所述区域数据分析模块(7)连接有限行时间调整模块(8)，且限行时间调整模块(8)通过若干个单点控制模块(9)与对应的网点调控模块(3)连接，所述网点调控模块(...
【技术特征摘要】
1.一种交通管理用道路限行时间同步控制系统，包括中央调控模块(1)，其特征在于：所述中央调控模块(1)连接有若干个分线调控模块(2)和若干个网点调控模块(3)，所述分线调控模块(2)均连接有一组等间距的雷达监测点(4)，且每组雷达监测点(4)均通过数据整合模块(5)与中央调控模块(1)连接；所述中央调控模块(1)包括与数据整合模块(5)连接的区域数据比较模块(6)，且区域数据比较模块(6)连接有区域数据分析模块(7)，所述区域数据分析模块(7)连接有限行时间调整模块(8)，且限行时间调整模块(8)通过若干个单点控制模块(9)与对应的网点调控模块(3)连接，所述网点调控模块(3)均连接有路口红绿灯模块(10)。2.根据权利要求1所述的一种交通管理用道路限行时间同步控制系统，其特征在于：所述分线调控模块(2)均通过分线自比较模块(11)与对应的雷达监测点(4)连接，且分线调控模块(2)均包括与分线自比较模块(11)连接的分线数据分析模块(12)，所述分线数据分析模块(12)连接有紧急限行模块(13)。3.根据权利要求2所述的一种交通管理用道路限行时间同步控制系统，其特征在于：所述紧急限行模块(13)连接有同步控制模块(14)，且同步控制模块(14)连接若干个等间距的直行红绿灯模块(15)。4.根据权利要求1所述的一种交通管理用道路限行时间同步控制系统，其特征在于：所述路口红绿灯模块(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员：马争锋，马生元，刘宏伟，李爱青，沈世鑫，
申请(专利权)人：青海民族大学，
类型：发明
国别省市：青海,63
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