生产套筒状通道的方法技术

本发明专利技术涉及一种生产套筒状通道的方法，尤其涉及借助冲压工具制造车辆的车轮控制臂中容纳轴承的套筒状通道的方法，其中车轮控制臂(103)由金属制成，冲压工具(105)具有压板(107)和围绕压板(107)的周向腔(109)，其中将车轮控制臂(103)的车轮控制臂端部(115)放置(111)在压板(107)上；通过冲压冲头(117)将车轮控制臂端部(115)朝压板(107)进行冲压(113)，其中车轮控制臂端部(115)的一定体积的金属因将车轮控制臂端部(115)朝压板(107)冲压(113)而被移位到周向腔(109)中，从而在车轮控制臂端部(115)中形成锥形壁(119)和围绕锥形壁(119)的周向套环(123)；以及对锥形壁(119)进行穿孔(121)以获得套筒状通道(101)。

Method of Producing Sleeve Channel

The invention relates to a method for producing sleeve channels, in particular to a method for manufacturing sleeve channels containing bearings in the wheel control arm of a vehicle by means of a stamping tool, in which the wheel control arm (103) is made of metal, and the stamping tool (105) has a pressing plate (107) and a circumferential cavity (109) around the pressing plate (107), in which the wheel is controlled. The end of the wheel control arm (115) of the arm (103) is placed (111) on the press plate (107); the end of the wheel control arm (115) is pressed (113) towards the press plate (107) by the punch head (117), in which a certain volume of metal at the end of the wheel control arm (115) is shifted to the circumferential chamber (109) by punching (113) the end of the wheel control arm (115) towards the press plate (107). Thus, a conical wall (119) and a circumferential ring (123) around the conical wall (119) are formed at the end of the wheel control arm (115), and a conical wall (119) is perforated (121) to obtain a sleeve channel (101).

【技术实现步骤摘要】
生产套筒状通道的方法
本专利技术涉及一种借助于冲压工具制造尤其在车辆的车轮控制臂中用于轴承容纳的套筒状通道的方法。
技术介绍
工件中的套筒状通道可以例如通过冲孔、钻孔、轧制或展开方法形成。这些方法的缺点是可能需要在方法开始时在材料中形成凹部。这尤其可涉及工件的轧制或展开，其中该凹部可能在套筒状通道成型之前在单独的方法步骤中被不利地形成。特别地，冲孔或钻孔方法可能具有无法利用工件材料的增加体积的缺点，因为在钻孔或冲孔过程中所产生的以刨花和/或冲出部分形式的一定体积的材料可能会分别损失。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于制造套筒状通道的改进方法。这个目的是通过独立权利要求的特征来实现的。本专利技术的有利实施例是从属权利要求、说明书和附图的主题。本专利技术基于以下发现：上述目的可通过对设置在工件的面对侧表面上的至少两个成型件进行冲压的方法来实现，其中工件可通过对至少一个成型件进行压力作用而被冲压成第一形状，其中工件的材料被移位并且可以遵循至少一个成型件的形状。在随后的方法步骤中，剩余的和/或非再成型的材料可以被移除，特别是冲出，以便获得形成套筒状通道的第二最终形状。由此，解决了在制造套筒状通道中材料损失的问题，和/或避免了多步骤方法的缺点，特别是避免了在处理之前产生凹部。根据第一方面，本专利技术涉及一种通过借助冲压工具来制造车辆的车轮控制臂中轴承容纳的套筒状通道的方法，其中车轮控制臂由金属制成，冲压工具具有压板和围绕压板的周向腔，其中将车轮控制臂的车轮控制臂端部放置在压板上；并且借助于冲压冲头(pressingpunch)将车轮控制臂端部压朝压板进行冲压，由此，因为将车轮控制臂端部压朝压板冲压，所以车轮控制臂端部的一定体积的金属移位到周向腔中，由此在车轮控制臂端部中形成锥形壁和围绕锥形壁的周向套环；以及对锥形壁进行穿孔以获得套筒状通道。压板和冲压冲头一起可以形成用于车轮控制臂的至少部分包围的形式，车轮控制臂可以被引入该形式中。冲压冲头和/或压板可以通过压缩力作用在车轮控制臂上，以便移位一定体积的材料，尤其是车轮控制臂的一定体积的金属。因为冲压冲头和/或压板的形状，所以可以预先确定金属的移位体积可以呈现哪种形状。该体积的金属可以沿着压板和/或冲压冲头的定界表面流动。以这种方式，可以实现该体积的金属的再成型，特别是形成周向套环的再成型。在冲压后，特别是在压板与冲压冲头之间导致车轮控制臂的压力成型的冲压后，可以形成锥形壁，所述锥形壁由周向套环定界和/或不因冲压再成型。为了获得套筒状通道，可对锥形壁进行穿孔。有利地是，与在具有非锥形壁的车轮控制臂中形成穿孔相比，锥形壁可以以较低的工具成本和/或较短的时间制造，从而可以减小套筒状通道的制造成本和/或制造时间。如果车轮控制臂的材料是不可压缩的，则可能需要周向腔以容纳移位体积，特别是一定体积的金属。可替代地，车轮控制臂可以由可压缩材料制成，从而可以不需要周向腔。可压缩材料也可以是包含可压缩介质的不可压缩材料，特别是泡沫金属或泡沫塑料。周向腔可以在车轮控制臂的一侧或两侧上在冲压工具下形成。在双侧形成的情况下，相对于车轮控制臂，在每种情况下，周向腔被设置在冲压冲头侧和压板侧上。特别地，这些周向腔可以尤其在套筒状通道的轴线方向上一致地定向，所述套筒状通道的轴线横向于车轮控制臂纵轴延伸。以这种方式，相对于面向冲压冲头的车轮控制臂的侧表面以及相对于面向压板的车轮控制臂的侧表面，可以实现进入周向腔的一定体积的金属的对称移位。周向腔可以具有不同的横截面，以便在冲压冲头侧上实现与压板侧的周向套环的套环形状不同的周向套环的横截面形状。除了车轮控制臂，根据本专利技术的方法还可以用于形成有套筒状通道的其他车辆部件。车辆部件尤其可以由铝制造和/或通过挤压形成。在一个实施例中，冲压冲头仅在压板的方向上作用于车轮控制臂端部。被设置在冲压冲头下方的车轮控制臂端部的一定体积的材料暴露于冲压冲头所施加的力，尤其是所施加的压缩力。有利地，该体积的材料因此可以被移位并且特别地被引入周向腔中。在一个实施例中，车轮控制臂由单件挤压型材形成，特别地是由铝的挤压型材形成。特别地，由于车轮控制臂内的机械连接的数量和由此产生的运行，摩擦和/或应力可以减少，所以车轮控制臂的单件式制造形成车轮控制臂的力的有效传递。在一个实施例中，锥形壁的穿孔可以通过钻孔或冲孔来产生。通过钻孔对锥形壁进行穿孔尤其可以形成套筒状通道的光滑前侧。这尤其可以导致以有利地减小的施加力将轴承引入套筒状通道中，并且由于前侧可以没有边缘和/或凸起，从而可以有利地减少轴承与前侧之间的摩擦阻力。可以省去前侧的二次平滑处理，从而可以有利地降低套筒状通道的制造成本。与其他穿孔方法相比，通过冲孔对锥形壁进行穿孔可以在更短的时间内进行，这实现了缩短套筒状通道制造时间的优点。而且，在套筒状通道的前侧冲孔期间，可以形成冲孔毛刺。该冲孔毛刺可以增加与可引入套筒状通道的轴承之间的摩擦，从而可以有利地加强轴承在套筒状通道中的牢固安装。前侧的表面积可以最大化，因为套筒状通道的内表面没有穿孔和/或类似的缺陷。这可以有利地增加轴承在套筒状通道中的牢固安装并由此将力传递到车轮控制臂上。在一个实施例中，套筒状通道的直径在套筒状通道的通道深度上是相同的，使得特别是圆柱形轴承可以通过强制锁定连接容纳在套筒状通道中。特别地，轴承可以是不具有轴承外套筒的弹性体轴承，从而可以直接在弹性体轴承的弹性体与前侧之间实现摩擦锁定和/或强制锁定连接。有利地，弹性体轴承被压入套筒状通道中。在一个实施例中，周向套环形成套筒状通道的前侧。套筒状通道的至少部分可以由前侧定界。在由固体材料制造车轮控制臂的情况下，套筒状通道的前侧可以由车轮控制臂的材料厚度和从车轮控制臂突出的周向套环的高度来确定。周向套环的高度可以由通过挤压而移位的该体积材料来确定。而且，周向套环可以形成凸缘。在一个实施例中，周向腔的至少部分可以由弯曲的定界壁定界，以防止该体积的金属发生侧向位移，其中一定体积的金属通过冲压冲头移位至超出周向腔并且压向弯曲的定界壁，以获得套筒状通道的弯曲外壁。通过弯曲的定界壁，该体积的金属可以至少部分地横向于冲压冲头的冲压方向移位。因此，除了周向套环外，可以实现车轮控制臂的侧向变形。弯曲的定界壁可以确定所移位体积的金属的最终形状。弯曲的定界壁例如可以遵循冲压冲头的曲率，从而使得圆周套环和轮控制臂端部在套筒状通道的区域中具有类似的曲率。在一个实施例中，弯曲的定界壁至少部分弯曲成弧形或圆形的形状。面向弯曲的定界壁的冲压冲头的表面也可以至少部分弯曲成弧形或圆形的形状，使得移位体积的金属可以朝弯曲的定界壁均匀地再成型。根据冲压冲头的表面和弯曲的定界壁的曲率，在每种情况下，沿着圆形路径可以为移位体积的金属提供用于再成型的相同空间。在一个实施例中，车轮控制臂端部通过向弯曲的定界壁移位一定体积的金属而侧向地凸出，以增加横向于车轮控制臂轴线的套筒状通道的外径。车轮控制臂端部以使套筒状通道的直径和套筒状通道的通道深度可以以横向于车轮控制臂轴线增加超出车轮控制臂端部的尺寸的方式凸出。车轮控制臂端部的凸出可以在套筒状通道的区域中产生横向于车轮控制臂纵轴的车轮控制臂端部的扩大。通过弯曲的定界壁可以实现喇叭形车轮控制臂端部的定界。通过车轮控制臂端部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种借助冲压工具(105)制造车辆的车轮控制臂(103)中容纳轴承的套筒状通道(101)的方法(100)，其特征在于，所述车轮控制臂(103)由金属制成，所述冲压工具(105)具有压板(107)和围绕所述压板(107)的周向腔(109)，所述的方法包括：将所述车轮控制臂(103)的车轮控制臂端部(115)放置(111)在所述压板(107)上；通过冲压冲头(117)将所述车轮控制臂端部(115)朝所述压板(107)进行冲压(113)，其中所述车轮控制臂端部(115)的一定体积的金属因将所述车轮控制臂端部(115)朝所述压板(107)冲压(113)而被移位到所述周向腔(109)中，从而在所述车轮控制臂端部(115)中形成锥形壁(119)和围绕所述锥形壁(119)的周向套环(123)；以及对所述锥形壁(119)进行穿孔(121)以获得所述套筒状通道(101)。

【技术特征摘要】
2017.05.10 DE 102017110096.21.一种借助冲压工具(105)制造车辆的车轮控制臂(103)中容纳轴承的套筒状通道(101)的方法(100)，其特征在于，所述车轮控制臂(103)由金属制成，所述冲压工具(105)具有压板(107)和围绕所述压板(107)的周向腔(109)，所述的方法包括：将所述车轮控制臂(103)的车轮控制臂端部(115)放置(111)在所述压板(107)上；通过冲压冲头(117)将所述车轮控制臂端部(115)朝所述压板(107)进行冲压(113)，其中所述车轮控制臂端部(115)的一定体积的金属因将所述车轮控制臂端部(115)朝所述压板(107)冲压(113)而被移位到所述周向腔(109)中，从而在所述车轮控制臂端部(115)中形成锥形壁(119)和围绕所述锥形壁(119)的周向套环(123)；以及对所述锥形壁(119)进行穿孔(121)以获得所述套筒状通道(101)。2.根据权利要求1所述的方法(100)，其特征在于，所述冲压冲头(117)仅在所述压板(107)的方向上作用于所述车轮控制臂端部(115)。3.根据以上权利要求中任一项所述的方法(100)，其特征在于，所述车轮控制臂(103)由单件挤压型材，特别是铝挤压型材成型。4.根据以上权利要求中任一项所述的方法(100)，其特征在于，所述锥形壁(119)的所述穿孔(121)是通过钻孔或冲孔制造的。5.根据以上权利要求中任一项所述的方法(100)，其特征在于，所述周向套环(123)形成所述套筒状通道(101)的前侧(125)。6.根据以上权利要求中任一项所述的方法(100)，其特征在于，所述周向腔(109)至少部分由弯曲的定界壁(201)定界，以防止一定体积的金属发生侧向移位，其中一定体积的金属通过所述冲压冲头(117)移位至超过所述周向腔(109)并被朝所述弯曲的定界壁(201)进行冲压，以获得所述套筒状通道(101)的弯曲外壁(203)。7.根据权利要求6所述的方法(100)，其特征在于，所述弯曲的定界壁(201)至少部分弯曲成弧形或圆形的形状。8.根据权利要求6或7所述的方法(100)，其特征在于，所述车轮控制臂(115)通过向所述弯曲的定界壁(201)移位一定体积的金属而侧向地凸出，以增加横向于车轮控制臂轴线(205)的所述套筒状通道(101)的外径。9.根据以上权利要求中任一项所述的方法(100)，其特征在于，所述压板(107)形成平坦支架，特别是用于所述车轮控制臂端部(115)的平坦圆形支架，并且所述锥形壁(119)由...

【专利技术属性】
技术研发人员：西格蒙德·罗，拉尔斯·埃里克·文内森根，
申请(专利权)人：本特勒汽车工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE