一种带有机械密封的机械变速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有机械密封的机械变速装置，其结构包括挡板、支撑底座、前盖板、连接法兰、连接孔、主动轴、机械密封条、从动轴、减速装置、缓冲垫片、限位螺丝、接线盒、控制电动机、后盖板，挡板左侧安装于前盖板上，前盖板下端与支撑底座上端相贴合，本实用新型专利技术一种带有机械密封的机械变速装置，通过减速装置上的驱动轴转动，致使二级转盘机械转动，在皮带的作用下一级转盘旋转，使得太阳齿轮跟随旋转，在连接轴与行星支架的作用下所有的行星齿轮绕着太阳齿轮转动，使得齿圈将被带动旋转，从而带动从动轴降速转动，从而实现该装置的变速降速作用，该装置是通过行星齿轮来实现降速，使得该装置实现的降速效果较好。

【技术实现步骤摘要】
一种带有机械密封的机械变速装置
本技术是一种带有机械密封的机械变速装置，属于带有机械密封的机械变速装置

技术介绍
运行车辆的传动系或变速装置常常用来转换发动机的扭矩和转速以适应道路行驶条件的变化，从而确保证车辆的运动，如向前行驶和倒车的要求。现有技术公开了申请号为：201380005200.X的液力机械变速装置，且包括壳体，输入件，输出件，液压动力扭矩转换器和行星变速器，而在行星变速器中包括4个行星齿轮组和3个控制离合器和3个控制制动器，在行星变速器中，第1行星齿轮组包括太阳轮，行星轮架和齿圈；第2行星齿轮组包括太阳轮，行星轮架和齿圈；第3行星齿轮组包括太阳轮，行星轮架和齿圈；第4行星齿轮组包括太阳轮，行星轮架和齿圈，输入件与第2行星齿轮组的太阳轮相连并与液压动力扭矩转换器的输出部件相连接，输出件与第4行星齿轮组的行星轮架相联并与第3行星齿轮组的齿圈相连，第1行星齿轮组的行星轮架与第2行星齿轮组的齿圈相连接，制动器将第2行星齿轮组的行星轮架和变速器壳连接在一起，但是该现有技术该装置是直接采用小齿轮带动大齿轮进行降速，导致该装置实现的降速效果不佳。
技术实现思路
针对现有技术存在的不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有机械密封的机械变速装置，其特征在于：其结构包括挡板(1)、支撑底座(2)、前盖板(3)、连接法兰(4)、连接孔(5)、主动轴(6)、机械密封条(7)、从动轴(8)、减速装置(9)、缓冲垫片(10)、限位螺丝(11)、接线盒(12)、控制电动机(13)、后盖板(14)，所述挡板(1)左侧安装于前盖板(3)上，所述前盖板(3)下端与支撑底座(2)上端相贴合，所述前盖板(3)右侧与后盖板(14)左侧相贴合，所述主动轴(6)右侧嵌入安装于连接法兰(4)内，所述从动轴(8)右侧嵌入安装于机械密封条(7)内，所述从动轴(8)下端设有主动轴(6)，所述减速装置(9)下端与前盖板(3)上端相贴合，...

【技术特征摘要】
1.一种带有机械密封的机械变速装置，其特征在于：其结构包括挡板(1)、支撑底座(2)、前盖板(3)、连接法兰(4)、连接孔(5)、主动轴(6)、机械密封条(7)、从动轴(8)、减速装置(9)、缓冲垫片(10)、限位螺丝(11)、接线盒(12)、控制电动机(13)、后盖板(14)，所述挡板(1)左侧安装于前盖板(3)上，所述前盖板(3)下端与支撑底座(2)上端相贴合，所述前盖板(3)右侧与后盖板(14)左侧相贴合，所述主动轴(6)右侧嵌入安装于连接法兰(4)内，所述从动轴(8)右侧嵌入安装于机械密封条(7)内，所述从动轴(8)下端设有主动轴(6)，所述减速装置(9)下端与前盖板(3)上端相贴合，所述缓冲垫片(10)上端与后盖板(14)上端相贴合，所述限位螺丝(11)下端嵌入安装于后盖板(14)内，所述接线盒(12)与控制电动机(13)电连接，所述控制电动机(13)安装于后盖板(14)右侧，所述限位螺丝(11)下端贯穿于缓冲垫片(10)，所述后盖板(14)右侧设有挡板(1)，所述连接法兰(4)右侧与前盖板(3)左侧相贴合，所述减速装置(9)由钢球(901)、保护壳(902)、齿圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾建阳，
申请(专利权)人：南安市方建机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35