本实用新型专利技术提供了一种双电机导轨驱动式车辆自动防刺安全装置，包括支架本体结构、齿轮齿条减速机构、电磁铁机构和永久磁铁机构；接料机构、齿轮齿条减速机构、电磁铁机构和永久磁铁机构用螺栓安装固定在支架本体结构；其中：支架本体结构包括支架、支撑连接轴、连接轴、连接板、接料斗机构支架，在支架的中间段开有用于引导定位滚轮的导槽；支撑连接轴的两端有光滑圆轴，连接轴两端固定连接在支架上；连接板将左右侧的支架本体结构焊接为一体；两个接料斗机构支架左右布置；接料机构的上设置红外感应信号发射器和红外感应信号接收器。
【技术实现步骤摘要】
一种双电机导轨驱动式车辆自动防刺安全装置
本技术涉及属于车辆安全
，尤其涉及一种双电机导轨驱动式车辆自动防刺安全装置。
技术介绍
随着中国汽车工业的飞速发展和汽车保有量的大幅提高，我国每年由于交通事故造成的人员伤亡和财产损失也在随之大幅的增加。汽车的被动安全性能也就自然而然的越来越受到广大国人的关注。厂家也越来越多的把自己产品的安全性当作宣传的重点，越来越多的世界最新的安全技术研究成果被引进中国，越来越多的中国的工程师和研发人员开始专注于车辆轮胎安全
现有车辆轮胎安全技术中，对于专利号为200920025397.4的专利，其
技术实现思路
是将其所述的技术装置悬挂放置于轮胎前，通过2根绳子挂一块磁铁挂在车上，该方法结构简单，操作方便，但该方法虽然能让铁钉等小件的钢铁利物被磁铁吸收住，但由于绳子是软的，若车辆在受到颠簸或加减速运动时容易使磁铁及其上的铁钉等撞击到轮胎等车辆部件，容易对车辆部件造成损害，且绳子长期受磁铁的摆动容易割断导致车辆轮胎被掉落的含钉子磁铁块扎破。最重要的，当磁铁吸到的钢铁等物过多时，不能及时发现的话不能及时清理，若积累太多容易在颠簸时由于磁铁吸力不足而重新掉到轮胎前，轮胎碾压过去又造成二次刺破轮胎风险。专利号201420091299.1是通过支架将其上的防刺型吸铁装置安装在车桥上，其技术装置上的磁铁块是用弹簧安装在支架上的，车辆加减速或受到颠簸作用时，弹簧的弹性使得磁铁块不规律摆动，导致吸在磁铁上的尖刺物碰到轮胎及部件，特别是弹性的颠簸加剧磁铁块的晃动，容易使得吸在其上的尖刺铁物掉落在轮胎前对轮胎造成二次刺破伤害。最重要的，当磁铁吸到的钢铁等物过多时，不能及时发现的话不能及时清理，若积累太多容易在颠簸时由于磁铁吸力不足而重新掉到轮胎前，轮胎碾压过去又造成二次刺破轮胎风险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双电机导轨驱动式车辆自动防刺安全装置，通过刚性支架安装在轮胎前方的车身上，可以在车辆钥匙通电后保证车辆在停止或运行过程的尖小型钢铁刺物有效的在车辆碾压之前吸住，从而可以有效的防止驾驶员肉眼无法看见识别避开的小尖刺钢铁物扎伤或扎破轮胎，有效的防止车辆轮胎刺破给车辆及乘员带来损害。本技术的技术方案是提供了一种双电机导轨驱动式车辆自动防刺安全装置，包括支架本体结构、齿轮齿条减速机构、电磁铁机构和永久磁铁机构；接料机构、齿轮齿条减速机构、电磁铁机构和永久磁铁机构用螺栓安装固定在支架本体结构；其中：支架本体结构包括支架、支撑连接轴、连接轴、连接板、接料斗机构支架，在支架的中间段开有用于引导定位滚轮的导槽；支撑连接轴的两端有光滑圆轴，连接轴两端固定连接在支架上；连接板将左右侧的支架本体结构焊接为一体；两个接料斗机构支架左右布置；接料机构的上设置红外感应信号发射器和红外感应信号接收器；齿轮齿条减速机构的齿条传动机构一端活动连接支架本体结构的支撑连接轴；电磁铁机构的电磁铁在齿轮齿条减速机构的驱动下能够沿着导槽轨迹运动；永久磁铁机构固定布置在支架本体结构的底端。进一步地，接料机构包括接料斗；接料斗通过螺栓安装固定在支架本体结构上，两个红外感应信号发射器通过螺栓安装在接料斗的一侧，两个红外感应信号接收器通过螺栓安装在接料斗的另一侧，两个红外感应信号接收器分别与两个红外感应信号发射器同中心放置。进一步地，齿轮齿条减速机构包括齿条传动机构、齿轮机构的端头密封盖、齿轮机构；齿条传动机构与齿轮啮合并安装固定在箱体中，齿条传动机构的一端有带孔的端头，该带孔的端头安装在支架本体结构的支撑连接轴上；齿轮机构的端头密封盖密封齿轮机构；齿轮机构与步进电机输出轴连接。进一步地，电磁铁机构包括电磁铁线束、线束固定支架、滚轮、支架结构、电磁铁、齿轮齿条机构安装架；电磁铁线束通过线束固定支架固定，线束固定支架焊接安装在支架本体结构上；滚轮安装在支架结构上，同时滚轮外径可以在支架本体结构的导轨槽运动；支架结构两端通过轴承安装有齿轮齿条机构安装架，电磁铁通过螺栓将固定在支架结构。进一步地，永久磁铁机构包括固定支架、永久磁铁块固定支架、永久磁铁；两个红外感应信号发射器安装在固定支架的一侧；两个红外感应信号接收器安装在固定支架的一侧，两个红外感应信号接收器分别与两个外感应信号发射器对正中心布置；固定支架安装在永久磁铁上；永久磁铁通过螺栓安装在永久磁铁块固定支架上，永久磁铁块固定支架顶端通过螺栓与支架本体结构的连接板固定。本技术的有益效果在于：1、本技术的电动式自动防刺安装装置，通过刚性支架安装在轮胎前方的车身上，可以在车辆钥匙通电后保证车辆在停止或运行过程的尖小型钢铁刺物有效的在车辆碾压之前吸住，从而可以有效的防止驾驶员肉眼无法看见识别避开的小尖刺钢铁物扎伤或扎破轮胎，有效的防止车辆轮胎刺破给车辆及乘员带来损害。2、本技术的装置是自动式的装置，可以在车辆通电后停车和行驶过程中有效吸走轮胎前的刺物，若刺物积累到一定量后自动提醒驾驶员清理，使用起来更加高效、便捷、舒适。3、本技术的轮胎防刺安全装置结构简单，拆装维护方便，制造使用成本低，保护轮胎防刺效果明显，可以有效的保护轮胎免被刺或者产生爆胎风险，很好的保护了车辆及乘员的安全，具有很好的市场推广价值。附图说明图1是本技术的所述的安全装置总成示意图；图2是本技术的所述的支架本体结构示意图；图3是本技术的所述的接料机构示意图；图4是本技术的所述的齿轮齿条减速机构示意图；图5是本技术的所述的电磁铁机构示意图；图6是本技术的所述的永久磁铁机构示意图。其中：1-支架本体结构，1.1-支架、1.2-支撑连接轴、1.3-连接轴、1.4-连接板、1.5-接料斗机构支架、2-接料机构，2.1-红外感应信号发射器、2.2-接料斗、2.3-红外感应信号接收器、3-齿轮齿条减速机构，3.1-齿条传动机构、3.2-齿轮机构的端头密封盖、3.3-齿轮机构、4-电磁铁机构，4.1-电磁铁线束、4.2-线束固定支架、4.3-滚轮、4.4-支架结构、4.5-电磁铁、4.6-齿轮齿条机构安装架；5-永久磁铁机构，5.1-固定支架、5.2-永久磁铁块固定支架、5.3-永久磁铁。具体实施方式以下结合附图1-6对本技术的技术方案进行详细说明。如图1所示，该实施例提供个一种双电机导轨驱动式车辆自动防刺安全装置，其包括支架本体结构1、接料机构2、齿轮齿条减速机构3、电磁铁机构4和永久磁铁机构5。接料机构2、齿轮齿条减速机构3、电磁铁机构4和永久磁铁机构5用螺栓安装固定在支架本体结构1。其中：支架本体结构1用于将安全装置的固定于车身上，同时用于将接料机构2、齿轮齿条减速机构3、电磁铁机构4和永久磁铁机构5安装固定；接料机构2用于存放由电磁铁机构4吸附并落入接料机构2的金属物质，例如铁钉等；齿轮齿条减速机构3用于实现步进电机输出的减速增扭，并带动电磁铁机构4的上下运动；电磁铁机构4通过电路的控制，实现对金属物质的吸附，同时能够控制金属物质掉落；永久磁铁机构5用于在汽车行驶和停住的过程中，能够将永久磁铁可吸住区域的被磁铁吸收的金属物质的吸住。如图2所示，支架本体结构1包括支架1.1、支撑连接轴1.2、连接轴1.3、连接板1.4、接料斗机构支架1.本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种双电机导轨驱动式车辆自动防刺安全装置，其特征在于：包括支架本体结构(1)、齿轮齿条减速机构(3)、电磁铁机构(4)和永久磁铁机构(5)；接料机构(2)、齿轮齿条减速机构(3)、电磁铁机构(4)和永久磁铁机构(5)用螺栓安装固定在支架本体结构(1)；其中：支架本体结构(1)包括支架(1.1)、支撑连接轴(1.2)、连接轴(1.3)、连接板(1.4)、接料斗机构支架(1.5)，在支架(1.1)的中间段开有用于引导定位滚轮的导槽；支撑连接轴(1.2)的两端有光滑圆轴，连接轴(1.3)两端固定连接在支架上；连接板(1.4)将左右侧的支架本体结构(1)焊接为一体；两个接料斗机构支架(1.5)左右布置；接料机构(2)的上设置红外感应信号发射器(2.1)和红外感应信号接收器(2.3)；齿轮齿条减速机构(3)的齿条传动机构(3.1)一端活动连接支架本体结构(1)的支撑连接轴(1.2)；电磁铁机构(4)的电磁铁(4.5)在齿轮齿条减速机构(3)的驱动下能够沿着导槽轨迹运动；永久磁铁机构(5)固定布置在支架本体结构(1)的底端。
【技术特征摘要】
2018.03.23 CN 20182039719321.一种双电机导轨驱动式车辆自动防刺安全装置，其特征在于：包括支架本体结构(1)、齿轮齿条减速机构(3)、电磁铁机构(4)和永久磁铁机构(5)；接料机构(2)、齿轮齿条减速机构(3)、电磁铁机构(4)和永久磁铁机构(5)用螺栓安装固定在支架本体结构(1)；其中：支架本体结构(1)包括支架(1.1)、支撑连接轴(1.2)、连接轴(1.3)、连接板(1.4)、接料斗机构支架(1.5)，在支架(1.1)的中间段开有用于引导定位滚轮的导槽；支撑连接轴(1.2)的两端有光滑圆轴，连接轴(1.3)两端固定连接在支架上；连接板(1.4)将左右侧的支架本体结构(1)焊接为一体；两个接料斗机构支架(1.5)左右布置；接料机构(2)的上设置红外感应信号发射器(2.1)和红外感应信号接收器(2.3)；齿轮齿条减速机构(3)的齿条传动机构(3.1)一端活动连接支架本体结构(1)的支撑连接轴(1.2)；电磁铁机构(4)的电磁铁(4.5)在齿轮齿条减速机构(3)的驱动下能够沿着导槽轨迹运动；永久磁铁机构(5)固定布置在支架本体结构(1)的底端。2.根据权利要求1所述的双电机导轨驱动式车辆自动防刺安全装置，其特征在于：接料机构(2)包括接料斗(2.2)；接料斗(2.2)通过螺栓安装固定在支架本体结构(1)上，两个红外感应信号发射器(2.1)通过螺栓安装在接料斗(2.2)的一侧，两个红外感应信号接收器(2.3)通过螺栓安装在接料斗(2.2)的另一侧，两个红外感应信号接收器(2.3)分别与两个红外感应信号发射器(2.1)同中心放置。3.根据权利要求1所述的双电机导轨驱动式车辆自...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴建友，周士智，曾泰，王书勤，王艳，赵炳捷，杨胜中，李文杰，黎念豪，
申请(专利权)人：湖南湖大艾盛汽车零部件装备制造有限公司，湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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