本实用新型专利技术涉及一种四电机钢索式汽车的轮胎自动防刺安全装置，其中的支架本体总成固定在轮胎前的车身本体上，该支架本体总成中的支架包括对称布置的左右侧板，支架的下端设置有连接左右侧板的横板，该横板上安装有永久磁铁机构总成；所述永久磁铁机构总成通过磁铁块固支架固定有永久磁铁块。本实用新型专利技术通过刚性的支架本体总成将永久磁铁机构总成安装在轮胎前方的车身上，一旦车辆通电后，则车辆在停止或运行过程的尖小型钢铁刺物在车辆碾压之前就会被永久磁铁块吸住，因此能够有效防止驾驶员肉眼无法看见识别避开的钢铁刺物扎伤或扎破轮胎，从而有效地保护了轮胎免被刺或者产生爆胎风险，进而保护了车辆及成员的安全。
【技术实现步骤摘要】
一种四电机钢索式汽车的轮胎自动防刺安全装置
本技术涉及汽车领域，具体涉及一种四电机钢索式汽车的轮胎自动防刺安全装置。
技术介绍
在汽车行驶过程中，轮胎被刺或者产生爆胎，会危及司机以及乘客的安全，因此如何防止汽车行驶或者停留过程中轮胎被刺则非常重要。对于专利号为200920025397.4的专利，其
技术实现思路
是将其所述的技术装置悬挂放置于轮胎前，通过两根绳子系一块磁铁挂在车上，该方法虽然结构简单，操作方便，能让铁钉等小件的钢铁利物被磁铁吸收住，但由于绳子是软的，若车辆在受到颠簸或加减速运动时容易使磁铁及其上的铁钉等撞击到轮胎等车辆部件，容易对车辆部件造成损害，且绳子长期受磁铁的摆动容易割断导致车辆轮胎被掉落的含钉子磁铁块扎破。最重要的，当磁铁吸到的钢铁等物过多时，不能及时发现的话不能及时清理，若积累太多容易在颠簸时由于磁铁吸力不足而重新掉到轮胎前，轮胎碾压过去又造成二次刺破轮胎风险。专利号201420091299.1是通过支架将其上的防刺型吸铁装置安装在车桥上，其技术装置上的磁铁块是用弹簧安装在支架上的，车辆加减速或受到颠簸作用时，弹簧的弹性使得磁铁块不规律摆动，导致吸在磁铁上的尖刺物碰到轮胎及部件，特别是弹性的颠簸加剧磁铁块的晃动，容易使得吸在其上的尖刺铁物掉落在轮胎前对轮胎造成二次刺破伤害。最重要的，当磁铁吸到的钢铁等物过多时，不能及时发现的话不能及时清理，若积累太多容易在颠簸时由于磁铁吸力不足而重新掉到轮胎前，轮胎碾压过去又造成二次刺破轮胎风险。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种四电机钢索式汽车自动防刺安全装置，其能够解决。本技术的目的通过如下技术方案实现：本技术提供一种四电机钢索式汽车的轮胎自动防刺安全装置，其包括：支架本体总成和永久磁铁机构总成；所述支架本体总成包括：支架；所述支架一端固定在轮胎前的车身本体上，另一端向右延伸并弯曲向下绕开轮胎；支架的下端设置有横板，该横板上安装有永久磁铁机构总成；所述永久磁铁机构总成通过磁铁块固支架固定有永久磁铁块，所述永久磁铁块靠近轮胎且与轮胎间保留设定间隙。更优选地，所述轮胎自动防刺安全装置还包括：电磁铁机构总成；所述电磁铁机构总成上固定有电磁铁；所述的支架本体总成还包括：下钢索和下牵引部件；所述支架的中间段部分开有弧形导槽；所述下牵引部件通过下牵引架安装在支架的下部分，通过下牵引电机卷缩下钢索拉动电磁铁机构总成沿着弧形导槽运动。更优选地，所述永久磁铁机构总成还包括：第二信号发射器、检测器固定支架、第二信号接收器；所述第二信号发射器、第二信号接收器安装在检测器固定支架上，用于通过发射与接收红外信号检测所述永久磁铁块是否吸收到钢铁刺物；所述检测器固定支架固定在所述永久磁铁块上，所述永久磁铁块安装在磁铁块固支架上；所述轮胎自动防刺安全装置还包括：第一控制器；所述第一控制器检测到所述第二信号发射器的发射信号未被第二信号接收器接收，则确认所述永久磁铁块吸到钢铁刺物后，并触发下牵引电机转动带动下钢索卷缩拉动电磁铁机构总成往下运动，并沿着支架本体总成的弧形导槽运动，同时对所述电磁铁通电使所述电磁铁产生比永久磁铁块更强的磁性；当下牵引电机带动所述电磁铁机构总成运动到下端极限位置时，下牵引电机电流增大，第一控制器检测到增大的电流后对运动的下牵引电机停电，保持电磁铁机构总成的位置不变，并通过电磁铁的强磁性吸走永久磁铁块上的尖刺钢铁物。更优选地，所述的支架本体总成还包括：上牵引部件、上钢索；所述上牵引部件安装在支架的左右侧板的上部分，通过上牵引电机卷缩上钢索拉动所述电磁铁机构总成沿着弧形导槽运动；所述第一控制器还用于在所述永久磁铁块上的尖刺钢铁物被吸走后且所述第二信号发射器发出的信号被第二信号接收器正常接收时，将下牵引电机断电，并对所述上牵引电机通电，带动上钢索拉动所述电磁铁机构总成沿着所述弧形导槽往上做收回运动；当第一控制器检测到上牵引电机的电流增大时，则对所述上牵引电机停电，使电磁铁机构总成保持位置不变，同时对电磁铁停电，使电磁铁失去磁性并丢掉尖刺钢铁物。更优选地，所述轮胎自动防刺安全装置还包括：接料机构总成；所述的支架本体总成还包括：接料斗机构支架；所述接料斗机构支架固定在支架的左右侧板靠下位置处，所述接料机构总成固定所述接料斗机构支架上面；所述接料机构总成上安装有接料斗；所述接料斗的开口位于运行至弧形导槽上限位置处的电磁铁的下方。更优选地，所述接料机构总成还包括：第一信号发射器和第一信号接收器；所述第一信号发射器及第一信号接收器分别固定在所述接料斗相对侧上；所述轮胎自动防刺安全装置还包括：第二控制器；所述第二控制器监测到第一信号发射器发射的信号未被所述第一信号接收器正常接收，则确认接料斗内的钢铁刺物积累到设定位置，并发出清理提醒信息。更优选地，所述电磁铁机构总成还包括：电磁铁线束、线束固定支架、滚轮、支架结构和钢索轴；所述电磁铁安装在电磁铁机构总成的支架结构上，所述支架结构上连接的钢索轴上开设有两段圆槽，一段圆槽用于连接上钢索，另一段圆槽用于连接固定下钢索；钢索拉动电磁铁机构总成的滚轮在支架本体总成的弧形导槽内运动。所述电磁铁线束连接所述电磁铁和电源，并通过所述线束固定支架固定。由上述本技术的技术方案可以看出，本技术具有如下技术效果：本技术通过刚性的支架本体总成将永久磁铁机构总成安装在轮胎前方的车身上，一旦车辆通电后，则车辆在停止或运行过程的尖小型钢铁刺物在车辆碾压之前就会被永久磁铁块吸住，因此不仅能够有效防止驾驶员肉眼无法看见识别避开的钢铁刺物扎伤或扎破轮胎，还能够避免钢铁刺物掉落在轮胎前对轮胎造成二次刺破伤害，从而有效地保护了轮胎免被刺或者产生爆胎风险，进而保护了车辆及成员的安全。本技术通过永久磁铁机构总成中的第二信号发射器和第二信号接收器、电磁铁机构总成的电磁铁、第一控制器以及支架本体总成包括的下钢索和下牵引部件，能够及时将永久磁铁块吸住的钢铁刺物吸走。本技术通过第一控制器、支架本体总成包括的上钢索和上牵引部件，可以将吸走的钢铁刺物的电磁铁移动到其它位置，并使该钢铁刺物脱落。通过设置接料机构总成的接料斗承接该脱落的钢铁刺物，以便收集并及时清理。本技术通过第二控制器以及接料机构总成的红外检测装置(第一信号发射器和第一信号接收器)，能够当刺物积累到一定量后自动提醒驾驶员清理，使用起来更加高效、便捷、舒适。本技术结构简单，拆装维护方便，制造使用成本低，具有很好的市场推广价值。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中的支架本体总成的结构示意图；图3为本技术中的接料机构总成的结构示意图；图4为本技术中的电磁铁机构总成的结构示意图；图5为本技术中的永久磁铁机构总成的结构示意图。附图中：支架本体总成1、接料机构总成2、电磁铁机构总成3、永久磁铁机构总成4；支架11、上牵引部件12、第一支撑轴13、下电机线束部件14、第二支撑轴15、下钢索16、下牵引部件17、接料斗机构支架18、上钢索19；信号发射器21，接料斗22，信号接收器23；电磁铁线束31、线束固定支架32、滚轮33、支架结构34、电磁铁35、钢索轴36；第二信号发射器41、检测器固定支架42、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种四电机钢索式汽车的轮胎自动防刺安全装置，其特征在于，所述的轮胎自动防刺安全装置包括：支架本体总成(1)和永久磁铁机构总成(4)；所述支架本体总成(1)包括：支架(11)；所述支架(11)一端固定在轮胎前的车身本体上，另一端向右延伸并弯曲向下绕开轮胎；支架(11)的下端设置有横板，该横板上安装有永久磁铁机构总成(4)；所述永久磁铁机构总成(4)通过磁铁块固支架(44)固定有永久磁铁块(46)，所述永久磁铁块(46)靠近轮胎且与轮胎间保留设定间隙。
【技术特征摘要】
1.一种四电机钢索式汽车的轮胎自动防刺安全装置，其特征在于，所述的轮胎自动防刺安全装置包括：支架本体总成(1)和永久磁铁机构总成(4)；所述支架本体总成(1)包括：支架(11)；所述支架(11)一端固定在轮胎前的车身本体上，另一端向右延伸并弯曲向下绕开轮胎；支架(11)的下端设置有横板，该横板上安装有永久磁铁机构总成(4)；所述永久磁铁机构总成(4)通过磁铁块固支架(44)固定有永久磁铁块(46)，所述永久磁铁块(46)靠近轮胎且与轮胎间保留设定间隙。2.根据权利要求1所述的一种四电机钢索式汽车的轮胎自动防刺安全装置，其特征在于，所述轮胎自动防刺安全装置还包括：电磁铁机构总成(3)；所述电磁铁机构总成(3)上固定有电磁铁(35)；所述的支架本体总成(1)还包括：下钢索(16)和下牵引部件(17)；所述支架(11)的中间段部分开有弧形导槽(111)；所述下牵引部件(17)通过卷缩下钢索(16)拉动电磁铁机构总成(3)沿着弧形导槽(111)运动。3.根据权利要求2所述的一种四电机钢索式汽车的轮胎自动防刺安全装置，其特征在于，所述永久磁铁机构总成(4)还包括：第二信号发射器(41)、检测器固定支架(42)、第二信号接收器(45)；所述第二信号发射器(41)、第二信号接收器(45)安装在检测器固定支架(42)上，用于通过发射与接收红外信号检测所述永久磁铁块(46)是否吸收到钢铁刺物；所述检测器固定支架(42)固定在所述永久磁铁块(46)上，所述永久磁铁块(46)安装在磁铁块固支架(44)上；所述轮胎自动防刺安全装置还包括：第一控制器；所述第一控制器检测到所述第二信号发射器(41)的发射信号未被第二信号接收器(45)接收，则确认所述永久磁铁块(46)吸到钢铁刺物后，并触发下牵引电机转动带动下钢索(16)卷缩拉动电磁铁机构总成(3)往下运动，并沿着支架本体总成(1)的弧形导槽(111)运动，同时对所述电磁铁(35)通电使所述电磁铁(35)产生比永久磁铁块(46)更强的磁性；当下牵引电机带动所述电磁铁机构总成(3)运动到下端极限位置时，下牵引电机电流增大，第一控制器检测到增大的电流后对运动的下牵引电机停电，保持电磁铁机构总成(3)的位置不变，并通过电磁铁(35)的强磁性吸走永久磁铁块(46)上的尖刺钢铁物。4.根据权利要求3所述的一种四电机钢索式汽车的轮胎自动防刺安全装置，其特征在于，所述的支架...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄红生，唐璐娟，曾泰，李宁，韦香宁，朱万才，
申请(专利权)人：湖南湖大艾盛汽车零部件装备制造有限公司，湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。