一种使用耐老化新材料的路面修补方法技术

本发明专利技术公开了一种使用耐老化新材料的路面修补方法，该耐老化新材料，由以下重量百分比的成分组成：改性环氧树脂8‑15%、减水剂1‑2%、缓凝剂0.5‑1%、水性环氧固化剂1‑3%、消泡剂1‑3%、细骨料30‑40%和乳化沥青余量。与传统的方法相比，该修补材料中添加了富勒烯改性环氧树脂；该成分不但具有韧性强、强度高，收缩低的优点，还具有与原有的沥青路面基体协调性好，抗渗性能好的优点，尤其适用于降雨量的沿海地区使用，可以有效延长路面的使用寿命，降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种使用耐老化新材料的路面修补方法
本专利技术涉及路面修补
，尤其涉及一种使用耐老化新材料的路面修补方法。
技术介绍
随着经济发展，我国公路交通建设也随之蓬勃发展，公路交通总里程位居世界第一，2015年总里程数已达到446.4万公里，其中，沥青路面占356.9万公里，服役超过5年的沥青路面高达90％。由于沥青路面在服役过程中长期经受自然环境的作用，沥青与集料的物理与化学性质发生一系列变化，使得沥青混合料的粘结性能变差，在行车载荷和车轮磨损的双重作用下，路面力学性能和抗滑性能逐步下降，局部地方出现裂缝，虽然裂缝对沥青路面的行车舒适性和安全性影响并不大，但其破坏了路面结构的整体性和连续性，雨水通过裂缝渗入路面内部，在行车载荷作用下会发生冲刷和唧泥现象，进而加速路面的破坏，导致松散、坑槽等病害的出现，这不仅降低了行车舒适性，还增加了行车的危险性。因此，为了防止路面病害进一步加重，在路面出现裂缝应及时进行维修养护，这不仅可延长道路使用寿命5～10年，还可节约45％～50％的维修费用。目前，通常采用道路快速修补技术对沥青路面裂缝、坑槽等破坏位置进行局部修补，使用的修补材料硬化速度快，具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种使用耐老化新材料的路面修补方法，其特征在于，包括以下步骤：A、按配比称取缓凝剂、减水剂和消泡剂溶于乳化沥青中，搅拌均匀；B、加入改性环氧树脂和水性环氧固化剂，搅拌均匀；C、最后加入细骨料，通过搅拌机搅拌均匀，得到耐老化新材料；D、养护：采用耐老化新材料对路面进行修补，在常温条件下对新修补路面进行洒水养护。

【技术特征摘要】
1.一种使用耐老化新材料的路面修补方法，其特征在于，包括以下步骤：A、按配比称取缓凝剂、减水剂和消泡剂溶于乳化沥青中，搅拌均匀；B、加入改性环氧树脂和水性环氧固化剂，搅拌均匀；C、最后加入细骨料，通过搅拌机搅拌均匀，得到耐老化新材料；D、养护：采用耐老化新材料对路面进行修补，在常温条件下对新修补路面进行洒水养护。2.如权利要求1所述的使用耐老化新材料的路面修补方法，其特征在于，所述的耐老化新材料，由以下重量百分比的成分组成：改性环氧树脂8-15%、减水剂1-2%、缓凝剂0.5-1%、水性环氧固化剂1-3%、消泡剂1-3%、细骨料30-40%和乳化沥青余量。3.如权利要求1所述的使用耐老化新材料的路面修补方法，其特征在于，所述的减水剂为聚羧酸减水剂；缓凝剂为葡萄糖酸钠；消泡剂为有机硅消泡剂；细骨料为200目细河砂。4.如权利要求1所述的使用耐老化新材料的路面修补方法，其特征在于，所述的步骤D中，在修补工作完成后4小时后即可开放道路通车，之后2-3天洒水养护，即可。5.如权利要求1所述的使用耐老化新材料的路...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋楠，杨永荣，朱军，高渊，崔小军，杨晓月，许宏亮，李爱军，郭晓琼，
申请(专利权)人：宋楠，
类型：发明
国别省市：河北,13