一种纯电动汽车冷却液及其制备方法和应用技术

本发明专利技术公开了一种纯电动汽车冷却液及其制备方法和应用，该冷却液包括如下重量份的原料：N‑(2,3‑二氯‑6‑氨基‑苄基)甘氨酸乙酯3‑10份、纳米金属氧化物1‑5份、二元醇40‑50份、锆英砂4‑10份、十二烷基苯磺酸钠4‑10份、2‑巯基‑4,6‑二甲氧基嘧啶3‑8份、硼酸2‑8份、水55‑65份。该冷却液达到纯电动汽车中动力电池用冷却液的要求，冷却效果显著，可实现工业化生产。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车冷却液及其制备方法和应用
本专利技术属于电动汽车冷却液
，具体而言，涉及一种纯电动汽车用冷却液及其制备方法和应用。
技术介绍
随着社会的发展和科技的进步，汽车已成为人类生活不可或缺的工具，但进入21世纪后，尤其是近些年来，传统化石能源短缺及由汽车造成的环境污染问题日益严峻，研发并生产使用清洁能源的电动汽车是解决这一问题的重要途径。电动汽车以电机取代传统燃油机作为发动机，从而通过使用清洁能源降低对环境的污染。动力电池组作为纯电动汽车的唯一动力来源，需要提供很大功率以满足汽车行驶的需要，这使得电池组往往是由几十个或者几百个单体电池组成。在行驶时大功率放电会使电池产生大量热量，这些热量不会平均地分配在每个电池上，使得产生热量多的电池温升高，产生热量少的温升低，动力电池组的温度分布不均会使电池组容量下降，充放电效率减小，寿命缩短。为了改善电池组的环境温度，一般采用冷却液来对电池进行降温处理。冷却液是利用导热率较高的液体直接或间接地接触电池来带走电池热量。然而，现有冷却液大多用于汽车发动机冷却，专门针对动力电池的冷却液不多，由于接触的材料不同，导致适用于发动机冷却的冷却液当应用于动力电池冷却时，常常会出现冷却效果不好，用量大等缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新的适用于纯电动汽车电池的冷却液，该冷却液具有高比热容和高热导率，同时还具有低冰点、高闪点等特性，应用于纯电动汽车中动力电池冷却时降温效率高。为了实现本专利技术的目的，通过大量试验研究并不懈努力，最终获得如下技术方案：一种纯电动汽车冷却液，包括如下重量份的原料：N-(2,3-二氯-6-氨基-苄基)甘氨酸乙酯3-10份、纳米金属氧化物1-5份、二元醇40-50份、锆英砂4-10份、十二烷基苯磺酸钠4-10份、2-巯基-4,6-二甲氧基嘧啶3-8份、硼酸2-8份、水55-65份。优选地，如上所述纯电动汽车冷却液，包括如下重量份的原料：N-(2,3-二氯-6-氨基-苄基)甘氨酸乙酯5-8份、纳米金属氧化物3-5份、二元醇44-48份、锆英砂6-8份、十二烷基苯磺酸钠6-9份、2-巯基-4,6-二甲氧基嘧啶5-7份、硼酸5-8份、水58-62份。优选地，如上所述纯电动汽车冷却液，包括如下重量份的原料：N-(2,3-二氯-6-氨基-苄基)甘氨酸乙酯7份、纳米金属氧化物4份、二元醇48份、锆英砂7份、十二烷基苯磺酸钠8份、2-巯基-4,6-二甲氧基嘧啶6份、硼酸7份、水60份。优选地，如上所述纯电动汽车冷却液，所述纳米金属氧化物为氧化锌、氧化铝或二氧化钛。优选地，如上所述纯电动汽车冷却液，所述二元醇为丙二醇或乙二醇。本专利技术还提供上述纯电动汽车冷却液的制备方法，包括以下步骤：1)将硼酸与其质量2-5倍的去离子水混合，得到硼酸溶液；2)将纳米金属氧化物加入硼酸溶液中，升温至65-75℃并搅拌处理1-2h，过滤去除滤液，将沉淀物洗涤、干燥后在保护性气氛下于330-400℃煅烧2-3h，冷却得到混合物；3)将混合物与N-(2,3-二氯-6-氨基-苄基)甘氨酸乙酯、二元醇、锆英砂、十二烷基苯磺酸钠、2-巯基-4,6-二甲氧基嘧啶、水混合搅拌1.5-2h，得到混合溶液；4)将混合溶液在密封条件下，于65-70℃下超声处理1-2h，得到冷却液。优选地，如上所述纯电动汽车冷却液的制备方法，其中步骤2)中，保护性气体为氦气、氮气或氩气。优选地，如上所述纯电动汽车冷却液的制备方法，其中步骤3)中，搅拌转速为500-600r/min。优选地，如上所述纯电动汽车冷却液的制备方法，其中步骤4)中，超声功率为500-600W。本专利技术还提供上述冷却液在电动汽车中的应用。本专利技术相对于现有技术，具有如下技术效果：(1)本专利技术得到的冷却液具有高沸点、低冰点、高闪点、低粘度，比热容为19.7-23.5J/(g·K)、热导率0.45-0.60W/(m·K)、闪点179-212℃，对纯电动汽车中动力电池的冷却效果显著；(2)制备过程简单，可实现工业化生产。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，下列实施例仅用于说明本专利技术，而不应视为限定本专利技术的保护范围。另外，实施例中未注明具体技术操作步骤或条件者，均按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市购获得的常规产品，下述实施例中浓度均指的是质量百分浓度。下述实施例中提及的一般冷却液按照如下方法制备：1)以粒径10纳米的TiO2为固体添加物，采用乙醇、乙醇胺、二乙醇胺为清水反应物进行球磨(球磨360min，转速200r/min)改性，其中乙醇、乙醇胺和二乙醇的体积比为1:1:1；2)将改性后的TiO2纳米颗粒加入到水/乙二醇的混合物中，其中水与乙二醇的体积比为1:1，依次经过搅拌(300r/min、20min)、超声震荡(60min、功率550W)和高压均质处理(120MPa、60min)得到冷却液，其中TiO2纳米颗粒在冷却液中体积百分含量为3.0％。经检测得知该冷却液比热容为16.4J/(g·K)、热导率0.39W/(m·K)、闪点179℃、不挥发。实施例1纯电动汽车冷却液制备：1)将2kg硼酸与4kg去离子水混合，得到硼酸溶液；2)将1kg纳米氧化锌颗粒(平均粒径8纳米)加入硼酸溶液中，升温至65℃并搅拌处理2h，过滤去除滤液，将沉淀物洗涤、干燥后在氮气气氛下于330℃煅烧3h，冷却得到混合物；3)将混合物与3kgN-(2,3-二氯-6-氨基-苄基)甘氨酸乙酯、40kg乙二醇、4kg锆英砂、4kg十二烷基苯磺酸钠、3kg2-巯基-4,6-二甲氧基嘧啶、55kg去离子水混合搅拌2h，搅拌转速500r/min，得到混合溶液；4)将混合溶液在密封条件下，于65℃下超声处理2h，超声功率500W，得到冷却液。将制得的冷却液作为传热介质，应用在纯电动汽车的动力电池液体冷却系统中，测试结果表明，在充放电及其余冷却条件相同过程中，使用本实施例的冷却液比一般冷却液可使动力电池组温度下降多出29％。实施例2纯电动汽车冷却液制备：1)将8kg硼酸与30kg去离子水混合，得到硼酸溶液；2)将5kg纳米氧化铝颗粒(平均粒径5纳米)加入硼酸溶液中，升温至75℃并搅拌处理1h，过滤去除滤液，将沉淀物洗涤、干燥后在氩气气氛下于400℃煅烧2h，冷却得到混合物；3)将混合物与10kgN-(2,3-二氯-6-氨基-苄基)甘氨酸乙酯、50kg乙二醇、10kg锆英砂、10kg十二烷基苯磺酸钠、8kg2-巯基-4,6-二甲氧基嘧啶、65kg去离子水混合搅拌1.5h，搅拌转速600r/min，得到混合溶液；4)将混合溶液在密封条件下，于70℃下超声处理1h，超声功率580W，得到冷却液。将制得的冷却液作为传热介质，应用在纯电动汽车的动力电池液体冷却系统中，测试结果表明，在充放电及其余冷却条件相同过程中，使用本实施例的冷却液比一般冷却液可使动力电池组温度下降多出38％。实施例3纯电动汽车冷却液制备：1)将5kg硼酸与18kg去离子水混合，得到硼酸溶液；2)将3kg纳米二氧化钛颗粒(平均粒径12纳米)加入硼酸溶液中，升温至70℃并搅拌处理1.2h，过滤去除滤液，将沉淀物洗涤、干燥后在氮气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动汽车冷却液，其特征在于包括如下重量份的原料：N‑(2,3‑二氯‑6‑氨基‑苄基)甘氨酸乙酯3‑10份、纳米金属氧化物1‑5份、二元醇40‑50份、锆英砂4‑10份、十二烷基苯磺酸钠4‑10份、2‑巯基‑4,6‑二甲氧基嘧啶3‑8份、硼酸2‑8份、水55‑65份。

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车冷却液，其特征在于包括如下重量份的原料：N-(2,3-二氯-6-氨基-苄基)甘氨酸乙酯3-10份、纳米金属氧化物1-5份、二元醇40-50份、锆英砂4-10份、十二烷基苯磺酸钠4-10份、2-巯基-4,6-二甲氧基嘧啶3-8份、硼酸2-8份、水55-65份。2.根据权利要求1所述纯电动汽车冷却液，其特征在于包括如下重量份的原料：N-(2,3-二氯-6-氨基-苄基)甘氨酸乙酯5-8份、纳米金属氧化物3-5份、二元醇44-48份、锆英砂6-8份、十二烷基苯磺酸钠6-9份、2-巯基-4,6-二甲氧基嘧啶5-7份、硼酸5-8份、水58-62份。3.根据权利要求2所述纯电动汽车冷却液，其特征在于包括如下重量份的原料：N-(2,3-二氯-6-氨基-苄基)甘氨酸乙酯7份、纳米金属氧化物4份、二元醇48份、锆英砂7份、十二烷基苯磺酸钠8份、2-巯基-4,6-二甲氧基嘧啶6份、硼酸7份、水60份。4.根据权利要求1或2或3所述纯电动汽车冷却液，其特征在于，所述纳米金属氧化物为氧化锌、氧化铝或二氧化钛。5.根据权利要求1或2或3所述纯电动汽车冷却液，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯鹏，赵之棋，方拓，方娜，
申请(专利权)人：深圳市百顺源节能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44