一种用于汽车的新型冷凝器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车的新型冷凝器，包括冷凝器本体、冷凝器壳体，冷凝器壳体包括第一过滤网、第二过滤网，第一过滤网与第二过滤网之间设有汽车散热风扇，本实用新型专利技术还设有反清理装置，反清理装置包括控制器，控制器电连接调节压力设备，调节压力设备电连接空气压缩机，空气压缩机连接储气设备，储气设备连接喷气口，喷气口与输气管之间设有阀门，阀门电连接控制器；本实用新型专利技术设置了冷凝器壳体，包括双层过滤网，两层过滤网之间设有汽车散热风扇，使排热的效果不受影响，还包括反清理装置，能够及时对双层过滤网进行清理，保证双层过滤网的清洁型，能够有效防止杂质进入汽车内的冷凝器本体导致发动机散热慢、空调制冷效果差等现象。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的新型冷凝器
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种用于汽车的新型冷凝器。
技术介绍
随着社会的不断发展，汽车的应用越来越广泛，冷凝器作为热交换设备，被广泛应用于汽车制造业中，冷凝器是汽车空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式传到管子附近的空气中，是能把气体或蒸汽转变成液体的装置；冷凝器的好坏直接影响到车内的空调系统，如果冷凝器故障，则直接使车内的空调不能正常工作，因此，冷凝器也是汽车组成中重要的一部分；市场上的汽车冷凝器经常出现堵塞现象，主要是柳絮、丝状物、灰尘等杂质粘连于冷凝器上，冷凝器上脏物过多会导致发动机散热慢、空调制冷效果差等一系列散热效率差的问题。目前，一些厂家采用钢丝网做成框架隔挡在冷凝器前方，来进行过滤，这种方式过滤的效果较差，当然也会产生一些不足，比如说稳定性差导致异响；此外，柳絮阻隔不完全，网框容易变形，而且清洗不便等；因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本技术提供了一种用于汽车的新型冷凝器，在冷凝器本体上设置与其配合的冷凝器壳体，包括双层过滤网，两层过滤网之间设有汽车散热风扇，使排热的效果不受影响，并且在本技术中还设置了反清理装置，能够及时对双层过滤网进行清理，将依附于过双层滤网上的柳絮、丝状物、灰尘等杂质吹出去，保证双层过滤网的清洁型，本技术能够有效的防止柳絮、丝状物、灰尘等杂质进入汽车内的冷凝器本体导致发动机散热慢、空调制冷效果差等现象；并且本技术结构简单、操作方便、成本低。本技术提供了一种用于汽车的新型冷凝器，包括冷凝器本体，所述冷凝器上设有与其配合的冷凝器壳体，所述冷凝器壳体包括第一过滤网，所述第一过滤网的后方设有第二过滤网，所述第一过滤网与第二过滤网之间设有汽车散热风扇，所述第二过滤网与冷凝器本体之间为反清理工作腔，所述反清理工作腔内设有反清理装置，所述反清理装置包括设置在冷凝器壳体的一侧设有控制器，所述控制器电连接调节压力设备，所述调节压力设备电连接空气压缩机，所述空气压缩机通过软管连接储气设备，所述储气设备通过输气管连接喷气口，所述输气管固定在冷凝器壳体的一侧,所述喷气口与输气管之间设有阀门，所述阀门与所述控制器电连接；其中，所述冷凝器壳体的外侧设有输入按钮，所述输入按钮与所述控制器电连接；所述汽车散热风扇与所述控制器电连接。所述冷凝器壳体上设有卡耳，所述卡耳上设有卡槽，所述冷凝器本体上设有与卡槽配合的凸起。所述冷凝器本体与冷凝器壳体之间设有温度传感器，所述温度传感器电连接所述控制器，所述控制器电连接显示屏，所述显示屏设置在冷凝器壳体的外侧。所述输入按钮包括汽车散热风扇按钮、压缩空气按钮。所述冷凝器壳体上还设有开关按钮，所述开关按钮与所述控制器电连接所述储气设备与冷凝器壳体之间设有固定板。所述控制器电连接第一汽车散热风扇按钮，第一汽车散热风扇按钮设置在驾驶仓内。所述控制器电连接第一空气压缩机按钮，第一空气压缩机按钮设置在驾驶仓内。所述控制器电连接第一开关按钮，第一开关按钮设置在驾驶仓内。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本技术提供了一种用于汽车的新型冷凝器，在冷凝器本体上设置与其配合的冷凝器壳体，包括双层过滤网，两层过滤网之间设有汽车散热风扇，使排热的效果不受影响，并且在本技术中还设置了反清理装置，能够及时对双层过滤网进行清理，将依附于过双层滤网上的柳絮、丝状物、灰尘等杂质吹出去，保证双层过滤网的清洁型，本技术能够有效的防止柳絮、丝状物、灰尘等杂质进入汽车内的冷凝器本体，导致发动机散热慢、空调制冷效果差等现象；并且本技术结构简单、操作方便、成本低。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的冷凝器壳体的结构示意图；图3是本技术的冷凝器壳体的另一角度的结构示意图；图4是图3中A部分的局部放大图；图5是本技术的控制器的控制逻辑框图；附图标记：1、冷凝器本体2、冷凝器壳体3、卡耳4、卡槽5、凸起6、第一过滤网7、第二过滤网8、汽车散热风扇9、控制器10、反清理工作腔11、调节压力设备12、空气压缩机13、软管14、储气设备15、输气管16、喷气口17、阀门18、输入按钮19、汽车散热风扇按钮20、压缩空气按钮21、温度传感器22、显示屏23、开关按钮24、第一汽车散热风扇按钮25、第一空气压缩机按钮26、第一开关按钮27、固定板。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当说明的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。如图1、图2、图3、图4、图5所示，本技术提供了一种用于汽车的新型冷凝器，包括冷凝器本体1，所述冷凝器本体1上设有与其配合的冷凝器壳体2，所述冷凝器本体1与冷凝器壳体2优先采用可拆卸连接，可以采用卡扣连接、螺纹连接、铰链连接等，作为一种优选方案，所述述冷凝器本体1与冷凝器壳体2采用卡扣连接，在所述冷凝器壳体2上设有卡耳3，所述卡耳3上设有卡槽4，卡槽4为在卡耳3上开设的通槽，所述冷凝器本体1上设有与卡槽4配合的凸起5，将冷凝器壳体2的卡槽4放置到冷凝器本体1上的凸起5上，即完成二者的连接；所述冷凝器壳体2包括第一过滤网6，第一过滤网6用于过滤柳絮、丝状物、灰尘等杂质，防止柳絮、丝状物、灰尘等杂质吸附到冷凝器本体1上从而导致发动机散热慢、空调制冷效果差等一系列散热效率差的问题；优选的，所述第一过滤网6的网孔尺寸为1mm-2mm，从而可以有效防止柳絮以及尺寸大于1mm的杂质穿过第一过滤网6，对冷凝器本体1造成影响；所述第一过滤网6的后方设有第二过滤网7，第二过滤网7的设置进一步的保证了过滤效果，进一步的保证了冷凝器本体1的清洁效果；所述第一过滤网6与第二过滤网7之间设有汽车散热风扇8，汽车散热风扇8与控制器9电连接，控制器9采用现有技术中的PLC控制器，控制器9控制散热风扇8的开启与关闭，汽车散热风扇8选用现有技术中汽车上的散热风扇即可，汽车散热风扇8旋转，可以将冷凝器本体1散发出的热量进行排放，保证双层过滤网不影响排热效果；所述第二过滤网7与冷凝器本体1之间为反清理工作腔10，所述反清理工作腔内10设有反清理装置，所述反清理装置包括设置在冷凝器壳体2的一侧设有控制器9，所述控制器9电连接调节压力设备11，在控制器9内预先输入调节压力设备11的压力值，调节压力设备11即为现有技术中的压力调节装置，所述调节压力设备11电连接空气压缩机12，所述空气压缩机12与所述控制器9电连接，控制器9用于控制空气压缩机12的开启与关闭，所述空气压缩机12通过软管13连接储气设备14，所述储气设备14采用现有技术中的储气罐，作为一种优选方案，为了使储气设备14与冷凝器壳体2之间的连接更加紧固，所述储气设备14与冷凝器壳体2之间设有固定板27；所述储气设备14通过输气管15连接喷气口16，所述输气管16固定在冷凝器壳体2的一侧；所述喷气口16与输气管15之间设有阀门17，所述阀门17优先选用现有技术中的电磁阀，所述阀门17与所述控制器9电连接，控制器9用于控制阀门17的开启与关闭，控制喷气口16何时进行喷气，对第一过滤网6和第二过滤网7进行清理；作为一种优本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车的新型冷凝器，包括冷凝器本体(1)，其特征在于，所述冷凝器上设有与其配合的冷凝器壳体(2)，所述冷凝器壳体包括第一过滤网(6)，所述第一过滤网的后方设有第二过滤网(7)，所述第一过滤网与第二过滤网之间设有汽车散热风扇(8)，所述第二过滤网与冷凝器本体之间为反清理工作腔(10)，所述反清理工作腔内设有反清理装置，所述反清理装置包括设置在冷凝器壳体的一侧设有控制器(9)，所述控制器电连接调节压力设备(11)，所述调节压力设备电连接空气压缩机(12)，所述空气压缩机通过软管(13)连接储气设备(14)，所述储气设备通过输气管(15)连接喷气口(16)，所述输气管固定在冷凝器壳体的一侧,所述喷气口与输气管之间设有阀门(17)，所述阀门与所述控制器电连接；其中，所述冷凝器壳体的外侧设有输入按钮(18)，所述输入按钮与所述控制器电连接，所述控制器还电连接所述汽车散热风扇。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的新型冷凝器，包括冷凝器本体(1)，其特征在于，所述冷凝器上设有与其配合的冷凝器壳体(2)，所述冷凝器壳体包括第一过滤网(6)，所述第一过滤网的后方设有第二过滤网(7)，所述第一过滤网与第二过滤网之间设有汽车散热风扇(8)，所述第二过滤网与冷凝器本体之间为反清理工作腔(10)，所述反清理工作腔内设有反清理装置，所述反清理装置包括设置在冷凝器壳体的一侧设有控制器(9)，所述控制器电连接调节压力设备(11)，所述调节压力设备电连接空气压缩机(12)，所述空气压缩机通过软管(13)连接储气设备(14)，所述储气设备通过输气管(15)连接喷气口(16)，所述输气管固定在冷凝器壳体的一侧,所述喷气口与输气管之间设有阀门(17)，所述阀门与所述控制器电连接；其中，所述冷凝器壳体的外侧设有输入按钮(18)，所述输入按钮与所述控制器电连接，所述控制器还电连接所述汽车散热风扇。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的新型冷凝器，其特征在于，所述冷凝器壳体上设有卡耳(3)，所述卡耳上设有卡槽(4)，所述冷凝器本体上设有与卡槽配合的凸起(5)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的新型冷凝器，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永中，倪吉贞，梁茂土，
申请(专利权)人：北京迪科科贸有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11