柴油机超速保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种柴油机超速保护装置，包括柴油机机体、凸轮轴、油门调节拉杆、与凸轮轴连接用于监测其转速的触发机构、用于推动油门调节拉杆从而使柴油机停机的执行机构，触发机构和执行机构的动作输出均为直线移动，触发机构和执行机构通过推拉线实现动作的传递。本发明专利技术不需要复杂的杠杆机构传递动作位移，支点减少，安装简单，动作位移靠推拉线传递，布置灵活，结构简单，通用性强；本发明专利技术不依赖于电，停电时仍可保护柴油机不超速。

【技术实现步骤摘要】
柴油机超速保护装置
本专利技术涉及一种柴油机超速保护装置。
技术介绍
柴油机超速，俗称“飞车”，是柴油机的一种严重故障。它不仅会造成柴油机零部件的严重损坏，而且还有可能危及人身安全。中国船级社《钢质海船入级规范》中规定：柴油机除装有调速器外，还应装有超速保护装置，以防止柴油机的转速超过额定转速的120%。船上机舱内空间狭小，机械、电气设备众多，各种管路和电缆密密麻麻交织在一起相互干扰，再加上海上环境恶劣，全船突然停电或者电气设备失效的情况时有发生。若停电或者受到干扰，电子调速停机装置失效后，柴油机会有超速的危险。现有的柴油机超速保护装置多采用杠杆机构进行停机，如公开号为CN2036209U、名称为柴油机超速保护装置公开了一种保护装置，该专利技术原理为：超速调速器随柴油机凸轮轴旋转，当柴油机速度小于超速值时，飞块受到的离心力小于弹簧预紧力，摆杆在偏心重力作用下其平面顶着滚动轴承。当柴油机超速时，飞块受到的离心力大于弹簧预紧力，飞块被甩出推动滚轮上行，摆杆绕着枢轴向左摆动与止档接触，加力部件中的滚动轴承失去支撑，被压缩的弹簧推动活塞杆下移，带动杠杆传动部件向左移动，强迫供油调节拉杆右移到供油零位，切断燃油供应使柴油机停机，调节拉杆右移时会同时带动弹簧联轴器外壳右移，压缩其壳内弹簧。柴油机停机后，下压复位手把，抬动活塞杆上移，摆杆在偏心重力作用下绕着枢轴右转复位，重新顶住滚动轴承，下压复位手把时带动杠杆传动部件向右移动与调节拉杆脱开，主调速器动力活塞和弹簧联轴器使供油调节拉杆回到柴油机起动位置上。动作传递主要靠复杂的杠杆机构（杠杆传动部件），需要的支点比较多，结构复杂，对安装位置要求较高，布置不灵活，通用性不强。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种当电子调速停机装置故障，柴油机发生超速时，可推动油门调节拉杆使喷油泵油门到零位，切断各气缸燃油供应，从而使柴油机停机柴油机超速保护装置。为解决上述技术问题，本专利技术包括柴油机机体、凸轮轴、油门调节拉杆、与凸轮轴连接用于监测其转速的触发机构、用于推动油门调节拉杆从而使柴油机停机的执行机构，其特征是所述触发机构和执行机构的动作输出均为直线移动，所述触发机构和执行机构通过推拉线实现动作的传递。所述触发机构包括安装在柴油机机体上的壳体，所述壳体内转动安装有与凸轮轴的齿轮啮合的旋转齿轮，所述旋转齿轮上设有沉槽，沉槽内安装有当旋转齿轮转速超过设定值时其外端部伸出齿轮外表面设定距离的飞块，所述壳体内设有当飞块外端部伸出齿轮外表面时随旋转齿轮转动到位时会对其下压的滚轮，所述滚轮通过连接轴与卡爪铰装；所述壳体内设有活塞套，所述活塞套内设有活塞，所述活塞的执行端与推拉线固接，所述活塞套内在活塞上套装有用于使活塞向执行端移动从而推动推拉线的触发弹簧，所述活塞套的外表面固装有固装架，所述卡爪通过安装在固装架上的销轴与固装架转动连接，所述卡爪的下端设有可穿过活塞套顶部的开口卡在活塞执行端的爪钩，所述连接轴与销轴的之间距离保证滚轮受压时可使卡爪绕销轴转动从而使爪钩与活塞脱离。所述活塞执行端的相对端伸出壳体，并在伸出段上设有复位手柄。所述旋转齿轮在设置沉槽的相对侧设置下沉区，所述旋转齿轮内设有将沉槽和下沉区连通的穿设孔，所述飞块的内端固装有调节杆，所述调节杆的内端穿过穿设孔，并在穿出段上依次设置调压弹簧和调节螺母，所述调节螺母与调节杆螺接。所述壳体对应旋转齿轮的下沉区设有调节口，所述调节口上螺装有可将其封闭的螺堵。所述执行机构包括固装在油门调节拉杆上与油门调节拉杆同步转动的推板、固装在柴油机机体上且与油门调节拉杆转动连接并对油门调节拉杆进行支撑的支架、安装在支架上用于推动推板的推动机构，所述推动机构与推拉线连接并由推拉线驱动使其推动推板。所述推动机构包括套筒、安装在套筒内的推杆、套装在推杆上用于将推杆端部推出套筒进而推动推板的推动弹簧，所述推杆外周面上设有卡槽，所述套筒对应卡槽设有卡装口，所述支架上铰装有可卡入卡槽实现推杆锁止的卡板，所述卡板与推拉线连接并由推拉线驱动使其从卡槽内脱出进而使推动弹簧推动推杆。采用上述结构后，本专利技术中凸轮轴驱动旋转齿轮旋转，当柴油机超速时，触发机构被触发，动作位移通过推拉线传递到执行机构，执行机构中的推杆伸出推动推板，推板带动油门调节拉杆绕着支架旋转，调节拉杆旋转时带动油门伺服机构移动使喷油泵的油门到零位；当柴油机正常工作时，触发机构不动作，推板与执行机构有足够的间隙，不影响柴油机加油门。本专利技术不需要复杂的杠杆机构传递动作位移，支点减少，安装简单，动作位移靠推拉线传递，布置灵活，结构简单，通用性强；本专利技术不依赖于电，停电时仍可保护柴油机不超速。附图说明下面结合附图及具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明：图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1中A处放大的结构示意图；图3为图1中B处放大的结构示意图；图4为触发机构的结构示意图；图5为图4中沿C-C线剖视的结构示意图；图6为执行机构的结构示意图；图7为图6中沿D-D线剖视的结构示意图；图8为图6中沿E-E线剖视的结构示意图。具体实施方式如图1至图3所示，柴油机超速保护装置包括柴油机机体、凸轮轴1、油门调节拉杆2、油门伺服机构39、与凸轮轴1连接用于监测其转速的触发机构、用于推动油门调节拉杆2从而使柴油机停机的执行机构，触发机构和执行机构的动作输出均为直线移动，触发机构和执行机构通过推拉线3实现动作的传递。推拉线3的内芯分别与触发机构和执行机构的动作部件连接，推拉线3的外套管分别与触发机构和执行机构的非动作部件连接，推拉线3可选用现有技术中的推拉线，如RINGSPANN公司生产的推拉线。如图4和图5所示，触发机构包括安装在柴油机机体上的壳体4，壳体4内通过两个滚动轴承42转动安装有与凸轮轴1的齿轮41啮合的旋转齿轮5，旋转齿轮5与凸轮轴1同步转动，旋转齿轮5上设有沉槽，沉槽内安装有当旋转齿轮5转速超过设定值时其外端部伸出齿轮外表面设定距离的飞块6，旋转齿轮5在设置沉槽的相对侧设置下沉区，旋转齿轮5内设有将沉槽和下沉区连通的穿设孔，飞块6的内端固装有调节杆17，调节杆17的内端穿过穿设孔，并在穿出段上依次设置调压弹簧18和调节螺母19，调节螺母19与调节杆17螺接。壳体4对应旋转齿轮5的下沉区设有调节口，调节口上螺装有可将其封闭的螺堵20。打开螺堵20，使用套筒扳手拧紧或者拧松调节螺母19，改变调压弹簧18的预紧力可设置不同的触发转速，以适应不同型号的柴油机。壳体4内设有当飞块6外端部伸出齿轮外表面时随旋转齿轮5转动到位时会对其下压的滚轮7，滚轮7通过连接轴8与卡爪9铰装；壳体4内设有活塞套10，活塞套10内设有活塞11，活塞11的执行端即图4中的左端与推拉线3内芯固接，推拉线3外套管固接在壳体4上，活塞套10内在活塞11上套装有用于使活塞11向执行端移动从而推动推拉线3的触发弹簧12，活塞套10的外表面固装有呈U型的固装架，卡爪9通过安装在固装架13上的销轴14与固装架转动连接，卡爪9的下端设有可穿过活塞套10顶部的开口卡在活塞11执行端的爪钩15，连接轴8与销轴14的之间距离保证滚轮7受压时可使卡爪9绕销轴14转动从而使爪钩15与活塞11脱离，即本专利技术中滚轮7和连接轴8悬空设置在壳体4内，通过与卡爪9的连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机超速保护装置，包括柴油机机体、凸轮轴（1）、油门调节拉杆（2）、与凸轮轴（1）连接用于监测其转速的触发机构、用于推动油门调节拉杆（2）从而使柴油机停机的执行机构，其特征是所述触发机构和执行机构的动作输出均为直线移动，所述触发机构和执行机构通过推拉线（3）实现动作的传递。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机超速保护装置，包括柴油机机体、凸轮轴（1）、油门调节拉杆（2）、与凸轮轴（1）连接用于监测其转速的触发机构、用于推动油门调节拉杆（2）从而使柴油机停机的执行机构，其特征是所述触发机构和执行机构的动作输出均为直线移动，所述触发机构和执行机构通过推拉线（3）实现动作的传递。2.根据权利要求1所述的柴油机超速保护装置，其特征是所述触发机构包括安装在柴油机机体上的壳体（4），所述壳体（4）内转动安装有与凸轮轴（1）的齿轮啮合的旋转齿轮（5），所述旋转齿轮（5）上设有沉槽，沉槽内安装有当旋转齿轮（5）转速超过设定值时其外端部伸出齿轮外表面设定距离的飞块（6），所述壳体（4）内设有当飞块（6）外端部伸出齿轮外表面时随旋转齿轮（5）转动到位时会对其下压的滚轮（7），所述滚轮（7）通过连接轴（8）与卡爪（9）铰装；所述壳体（4）内设有活塞套（10），所述活塞套（10）内设有活塞（11），所述活塞（11）的执行端与推拉线（3）固接，所述活塞套（10）内在活塞（11）上套装有用于使活塞（11）向执行端移动从而推动推拉线（3）的触发弹簧（12），所述活塞套（10）的外表面固装有固装架（13），所述卡爪（9）通过安装在固装架上的销轴（14）与固装架转动连接，所述卡爪（9）的下端设有可穿过活塞套（10）顶部的开口卡在活塞（11）执行端的爪钩（15），所述连接轴（8）与销轴（14）的之间距离保证滚轮（7）受压时可使卡爪（9）绕销轴（14）转动从而使爪钩（15）与活塞（11）脱离。3.根据权利要求2所述的柴油机超...

【专利技术属性】
技术研发人员：高明春，刘国栋，李继光，任明广，王峰，
申请(专利权)人：潍柴重机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37