一种摩托车消音减噪排气管制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车消音减噪排气管，包括第一连接管，第一连接管的内腔设有第一U型进气管，所述第一U型进气管的左侧设有进气口，所述第一U型进气管的内侧设有进气管，所述第二连接管的内腔设有第二U型进气管，所述第二U型进气管内腔的顶部与底部均设有波形消音板，所述第二U型进气管的内侧等距离贯穿连接中间管，所述中间管的中部贯穿连接通管，所述第三连接管的内腔等距离设有导气管，所述导气管左侧的顶部底部均设有引流板，所述导气管的顶部与底部均设有消音棉，所述第三连接管的右侧连接端盖，所述端盖的右侧设有排气口。本发明专利技术具备提高排气管消音效果的优点，解决了噪音会影响摩托车排气管实用性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车消音减噪排气管
本专利技术涉及摩托车零配件
，具体为一种摩托车消音减噪排气管。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车和旅行车等，摩托车的尾气排气管是摩托车的重要组成部分，现在的摩托车排气管大多为中空圆柱体形状，便于尾气排出，排气管与发动机排气口相连接。摩托车使用时产生的废气通过排气管排出，排气管工作时会产生大量的噪音，目前市场上的排气管消音的效果不是很好，且长时间使用之后消音的效果会越来越差，从而会影响摩托车排气管的实用性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种摩托车消音减噪排气管，具备提高消音效果的优点，解决了噪音会影响摩托车排气管实用性的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种摩托车消音减噪排气管，包括第一连接管，第一连接管的内腔设有第一U型进气管，所述第一U型进气管的左侧设有进气口，所述第一U型进气管的内侧设有进气管，所述第一连接管的右侧设有第二连接管，所述第二连接管的内腔设有第二U型进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车消音减噪排气管，包括第一连接管（1），其特征在于：第一连接管（1）的内腔设有第一U型进气管（20），所述第一U型进气管（20）的左侧设有进气口（22），所述第一U型进气管（20）的内侧设有进气管（3），所述第一连接管（1）的右侧设有第二连接管（17），所述第二连接管（17）的内腔设有第二U型进气管（6），所述第二U型进气管（6）内腔的顶部与底部均设有波形消音板（8），所述第二U型进气管（6）的内侧等距离贯穿连接中间管（7），所述中间管（7）的中部贯穿连接通管（9），所述第二连接管（17）的左侧连接第三连接管（14），所述第三连接管（14）的内腔等距离设有导气管（15），所述导气管...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车消音减噪排气管，包括第一连接管（1），其特征在于：第一连接管（1）的内腔设有第一U型进气管（20），所述第一U型进气管（20）的左侧设有进气口（22），所述第一U型进气管（20）的内侧设有进气管（3），所述第一连接管（1）的右侧设有第二连接管（17），所述第二连接管（17）的内腔设有第二U型进气管（6），所述第二U型进气管（6）内腔的顶部与底部均设有波形消音板（8），所述第二U型进气管（6）的内侧等距离贯穿连接中间管（7），所述中间管（7）的中部贯穿连接通管（9），所述第二连接管（17）的左侧连接第三连接管（14），所述第三连接管（14）的内腔等距离设有导气管（15），所述导气管（15）左侧的顶部底部均设有引流板（10），所述导气管（15）的顶部与底部均设有消音棉（11），所述第三连接管（14）的右侧连接端盖（12），所述端盖（12）的右侧设有排气口（13）。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：金其彪，
申请(专利权)人：金其彪，
类型：发明
国别省市：江苏,32