一种航母舰载机拦阻装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种航母舰载机拦阻装置，包括配套设置的拦阻对接机构和拦阻缓冲机构；拦阻对接机构包括相互对应设置的对接球和对接环，对接环上开设有对接入口，对接入口处安装有用于防止对接球脱离的防脱块，对接环上固定安装有钢丝绳扣；拦阻缓冲机构包括机箱、制动电机、减速器、卷筒、卷筒支座和若干个液压缓冲器，液压缓冲器的顶杆另一端转动连接有缓冲滑轮，各个液压缓冲器之间间隔交错设置；机箱与对接架之间设有缓冲随动轮，拦阻索依次绕过各个液压缓冲器上的缓冲滑轮并从拦阻索出入口穿出延伸至机箱外部。本发明专利技术能够通过拦阻对接机构进行顺利对接，通过拦阻缓冲机构吸收动能，使舰载机安全着降到航母的飞行甲板上，防止事故发生。

【技术实现步骤摘要】
一种航母舰载机拦阻装置
本专利技术涉及拦阻
，尤其涉及一种航母舰载机拦阻装置。
技术介绍
据了解，舰载机的着陆速度一般都在200-300公里/小时之间，如果不经过拦阻，舰载机在着陆时需要滑行1000米以上才能停稳，而航母的飞行甲板长度只有100多米，其长度远不能满足舰载机的降落滑行距离，所以航空母舰必须配备拦阻装置，以帮助舰载机在100多米的飞行甲板上迅速降速至零。目前，航母上的舰载机拦阻装置主要采用拦阻索。舰载机在降落时放下钩子勾住拦阻索，可降低速度减少滑行距离。航母的飞行甲板上通常都设置有3-4道拦阻索，通常情况下一般为4道，第一道拦阻索一般设置在距飞行甲板尾端55米左右处，每道拦阻索之间的间隔约为12-18米。舰载机的降落过程是这样的：首先回归的舰载机要进入环绕母舰的环型航线以降低飞行高度和速度，在降落时舰载机的速度要降低到几乎失速的地步。飞行员将放下起落架、襟翼与空气减速板，将捕捉钩伸出，维持一定的速度和下滑速率。航空母舰上的降落官指挥飞机降落，他不断地告诉飞行员，他离最佳情况的偏差是多少；航空母舰上的灯光提示飞行员，下降时的角度是否正确。在航空母舰的飞行甲板后部有四条本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航母舰载机拦阻装置，包括四道拦阻索，每道拦阻索分别对应设置一组拦阻系统，其特征在于：每组拦阻系统均包括配套设置的拦阻对接机构和拦阻缓冲机构；拦阻对接机构包括相互对应设置的对接球和对接环，对接球上开设有贯通的连接孔，连接孔内穿设有连接杆，连接杆与连接孔之间安装有衬套，连接杆的尾端固定连接在对接球上，连接杆的首端固定连接有扣环，对接球的外表面包覆有防震缓冲层，对接球上设置有红外接收器；对接环为环形结构，对接环上开设有对接入口，对接入口处安装有用于防止对接球脱离的防脱块，对接环上固定安装有钢丝绳扣；拦阻对接机构还包括对接架，对接环安装在对接架上，对接架上设置有红外发射器；拦阻缓冲机构包括机箱...

【技术特征摘要】
1.一种航母舰载机拦阻装置，包括四道拦阻索，每道拦阻索分别对应设置一组拦阻系统，其特征在于：每组拦阻系统均包括配套设置的拦阻对接机构和拦阻缓冲机构；拦阻对接机构包括相互对应设置的对接球和对接环，对接球上开设有贯通的连接孔，连接孔内穿设有连接杆，连接杆与连接孔之间安装有衬套，连接杆的尾端固定连接在对接球上，连接杆的首端固定连接有扣环，对接球的外表面包覆有防震缓冲层，对接球上设置有红外接收器；对接环为环形结构，对接环上开设有对接入口，对接入口处安装有用于防止对接球脱离的防脱块，对接环上固定安装有钢丝绳扣；拦阻对接机构还包括对接架，对接环安装在对接架上，对接架上设置有红外发射器；拦阻缓冲机构包括机箱、制动电机、减速器、卷筒、卷筒支座和若干个液压缓冲器，制动电机、减速器、卷筒、卷筒支座和液压缓冲器均设置在机箱内，卷筒通过转轴转动安装在卷筒支座上，制动电机、减速器和转轴依次传动连接，液压缓冲器包括缸筒、顶杆、活塞、复位弹簧和液压缸盖，缸筒固定在机箱内，顶杆同轴向设置在缸筒内，活塞连接在顶杆的一端，复位弹簧连接在活塞与缸筒底部之间，液压缓冲器的顶杆另一端转动连接有缓冲滑轮，各个液压缓冲器之间间隔交错设置；机箱上开设有拦阻索出入口，机箱与对接架之间设置有缓冲随动轮，拦阻索的一端卷绕在卷筒上，卷绕在卷筒上的拦阻索一端记为拦阻索首端，拦阻索的另一端依次绕过各个液压缓冲器上的缓冲滑轮并从拦阻索出入口穿出延伸至机箱外部与对接环连接，与对接环连接的拦阻索一端记...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐芝增，徐玉中，张国胜，高超庆，
申请(专利权)人：新乡市豫新起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41