用于机动车辆的悬挂系统的具有集成载荷传感器的弹性支撑件技术方案

本发明专利技术在此公开了一种用于机动车辆的车载悬挂系统（S）的弹性支撑件（1）。该支撑件包括由填充有碳基纳米填料的聚合物弹性材料形成的至少一个本体（C），其中，外表面设置有一个或多个压阻区域（3,4,5），其中，填充有碳基纳米填料的聚合物材料通过激光辐照（L）已经具有局部压阻性，以便限定被配置用于检测施加在弹性支撑件（1,2）上的载荷的一个或多个电形变传感器。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的悬挂系统的具有集成载荷传感器的弹性支撑件
本专利技术涉及用于机动车辆的车载悬挂系统的弹性支撑件。
技术介绍
检测机动车辆的车载悬挂系统所经受的载荷水平以便操作适于改进机动车辆自身的舒适性和/或抓地力的驾驶辅助系统是该邻域中的公司所特别感受到的问题。市场上当前可用的解决方案包括使用联接至阻尼系统的离散的位移传感器，诸如，文献JPS60106807U中所述的解决方案。然而，这些解决方案并非是非常紧凑的并且也要求具有相对高的安装成本的非常复杂的组装步骤。相同的申请人在文献WO2012/055934A1中已经提出了一种用于借助于激光辐照而在非导电聚合物衬底中制造导电和/或压阻迹线的方法，其中，所述衬底是复合聚合物材料，包括具有在热降解后不易受碳化影响的聚合物的基体，以及包括碳纳米管或碳氮化物或碳纳米纤维的分散步骤。本专利技术构建在寻找该方法的有利应用的需求上，以便制造用于机动车辆的车载悬挂系统的具有集成载荷传感器的弹性支撑件，诸如，用于车辆悬挂的衬垫和衬套、或用于发动机悬挂的弹性插塞。
技术实现思路
本专利技术的目标因此在于制造一种用于机动车辆的车载悬挂系统的弹性支撑件，其以有利的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的车载悬挂系统（S）的弹性支撑件（1,2），其特征在于，所述弹性支撑件（1,2）包括由填充有碳基纳米填料的聚合物弹性材料形成的至少一个本体（C），所述本体的外表面具有一个或多个压阻区域（3,4,5），其中，所述本体的填充有碳基纳米填料的聚合物材料通过激光辐照已经具有局部压阻性，以便限定能够检测施加在所述弹性支撑件（1,2）上的载荷的一个或多个电形变传感器。

【技术特征摘要】
2017.04.21 EP 17167486.41.一种用于机动车辆的车载悬挂系统（S）的弹性支撑件（1,2），其特征在于，所述弹性支撑件（1,2）包括由填充有碳基纳米填料的聚合物弹性材料形成的至少一个本体（C），所述本体的外表面具有一个或多个压阻区域（3,4,5），其中，所述本体的填充有碳基纳米填料的聚合物材料通过激光辐照已经具有局部压阻性，以便限定能够检测施加在所述弹性支撑件（1,2）上的载荷的一个或多个电形变传感器。2.根据权利要求1所述的弹性支撑件，其特征在于，所述本体（C）包括一个或多个导电路径（6），其中，填充有碳基纳米填料的所述聚合物材料通过激光辐照已经具有局部导电性，以便利用与所述本体（C）相关联的电极（7）限定所述压阻区域（3,4,5）的一个或多个电连接线。3.根据权利要求1所述的弹性支撑件，其特征在于，所述支撑件是机动车辆的悬挂系统（S）的冲击吸收器单元（A）的衬垫（1）。4.根据权利要求1所述的弹性支撑件，其特征在于，所述支撑件是用于铰接机动车辆的悬挂系统（S...

【专利技术属性】
技术研发人员：AD维卡，P奇亚佩罗，F达马斯索，VG拉姆芭蒂尼，
申请(专利权)人：CRF阿西安尼顾问公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT