容积可变的进气歧管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种容积可变的进气歧管，包括稳压腔和谐振腔，所述谐振腔经连接管与稳压腔连通，所述谐振腔内有用于无级调节谐振腔容积大小的调节阀片。所述谐振腔为圆筒形，中心轴的两端可转动连接在两块端板上，中心轴一端伸出端板中心孔外的端部上连接有由ECU控制的伺服电机或步进电机；所述调节阀片包括第一阀片，第一阀片为可转动阀片，第一阀片沿谐振腔轴向延伸，两端与端板内壁滑动配合，第一阀片的中心侧固定在中心轴上，第一阀片的边缘侧与谐振腔筒内壁滑动配合；该谐振腔内还包括与可转动的第一阀片相互角度无级变化以无级调节谐振腔容积大小的第二阀片。该进气歧管能连续可变调节谐振腔容积，使其达到最佳谐振效果。

【技术实现步骤摘要】
容积可变的进气歧管
本技术涉发动机进气系统
，具体讲是一种容积可变的进气歧管。
技术介绍
进气系统是发动机影响性能的关键系统之一，对于发动机进气系统的设计开发主要利用进气的惯性效应和波动效应，压力波动对进气性能影响非常大，如何最好地利用压力波动效果，需要使进气歧管谐振效果在各个频率转速下达到最佳，这样就需要针对各转速使其实现不同的谐振容积。但现有技术中仅能针对一定值实现或大或小两种进气歧管谐振容积可变，如申请日为2014年、授权公告号为CN204041306U中国技术专利公开的一种进气歧管，只能在阀门关闭或打开两种状态之间切换，而发动机的转速是一个连续变化的过程，该进气歧管不能实现谐振腔容积的连续可变，无法使各个转速均具有最佳谐振效果，其油耗指标也不理想。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种能实现谐振腔容积连续可变的容积可变的进气歧管。本技术的技术解决方案是，提供一种容积可变的进气歧管，包括稳压腔和谐振腔，所述谐振腔经连接管与稳压腔连通，所述谐振腔内有用于无级调节谐振腔容积大小的调节阀片。采用以上结构后，本技术具有以下优点：由于谐振腔内有用于无级调节谐振腔容积大小的调节阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种容积可变的进气歧管，包括稳压腔(4)和谐振腔(2)，所述谐振腔(2)经连接管(1)与稳压腔(4)连通，其特征在于：所述谐振腔(2)内有用于无级调节谐振腔(2)容积大小的调节阀片；所述谐振腔(2)为圆筒形，一中心轴(3)的两端可转动连接在两块端板上，中心轴(3)一端伸出端板(8)中心孔外的端部上连接有由ECU控制的伺服电机或步进电机(9)；所述调节阀片包括第一阀片(7)，第一阀片为可转动阀片，第一阀片(7)沿谐振腔(2)轴向延伸，两端与端板内壁滑动配合，第一阀片(7)的中心侧固定在中心轴(3)上，第一阀片(7)的边缘侧与谐振腔(2)筒内壁滑动配合；该谐振腔(2)内还包括与可转动的第一阀片...

【技术特征摘要】
1.一种容积可变的进气歧管，包括稳压腔(4)和谐振腔(2)，所述谐振腔(2)经连接管(1)与稳压腔(4)连通，其特征在于：所述谐振腔(2)内有用于无级调节谐振腔(2)容积大小的调节阀片；所述谐振腔(2)为圆筒形，一中心轴(3)的两端可转动连接在两块端板上，中心轴(3)一端伸出端板(8)中心孔外的端部上连接有由ECU控制的伺服电机或步进电机(9)；所述调节阀片包括第一阀片(7)，第一阀片为可转动阀片，第一阀片(7)沿谐振腔(2)轴向延伸，两端与端板内壁滑动配合，第一阀片(7)的中心侧固定在中心轴(3)上，第一阀片(7)的边缘侧与谐振腔(2)筒内壁滑动配合；该谐振腔(2)内还包括与可转动的第一阀片(7)相互角度无级变化...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡景彦，邓通辉，宋秀英，胡之宇，张凯，
申请(专利权)人：宁波市鄞州德来特技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33