公路车辆发动机冷却循环系统用温度控制装置及相关系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供公路车辆发动机冷却循环系统用温度控制装置及相关系统，其中的温度控制装置包括：壳体组件、控制器和阀门组件；壳体组件包括流入管道、流出管道和容纳腔室，流入管道和流出管道均与容纳腔室连通；阀门组件设置于壳体组件的容纳腔室内，阀门组件的控制端与控制器连接；控制器用于控制阀门组件的开启角度；阀门组件用于控制经由流入管道输出至流出管道的换热介质流量。本实用新型专利技术实施例中，阀门组件设置于壳体组件的容纳腔室内，且控制流入管道与流出管道的连通状态。控制器通过控制阀门组件的开启角度，进而控制经由流入管道输出至流出管道的换热介质的流量，实现温度的准确控制。结构简单，自动控制温度变化，控制精度较高。

【技术实现步骤摘要】
公路车辆发动机冷却循环系统用温度控制装置及相关系统
本技术涉及温度控制
，特别涉及公路车辆发动机冷却循环系统用温度控制装置及相关系统。
技术介绍
温度控制装置在汽车、制作设备等中应用较为广泛。现有的温度控制装置,尤其是公路车辆发动机冷却循环系统用的温度控制装置，设置至少两个阀门与换热介质循环管道连通，采用蜡式节温器，以改变换热介质的输出方向和流量，使得其可以输出对应需求温度的换热介质，以实现对温度的调节和控制。通过蜡式节温器对换热介质流向和流量进行调节，这就导致温度控制装置的控制精度较低。可见，现有的温度控制装置存在控制度较低的技术问题。
技术实现思路
本技术实施例提供公路车辆发动机冷却循环系统用温度控制装置及相关系统，以解决现有温度控制装置存在控制精度较低的技术问题。第一方面，本技术实施例提供一种公路车辆发动机冷却循环系统用温度控制装置，包括：壳体组件、控制器和阀门组件；所述壳体组件包括流入管道、流出管道和容纳腔室，所述流入管道和所述流出管道均与所述容纳腔室连通；所述阀门组件设置于所述壳体组件的容纳腔室内，所述阀门组件的控制端与所述控制器连接；所述控制器用于控制所述阀门组件的开启角度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路车辆发动机冷却循环系统用温度控制装置，其特征在于，包括：壳体组件、控制器和阀门组件；所述壳体组件包括流入管道、流出管道和容纳腔室，所述流入管道和所述流出管道均与所述容纳腔室连通；所述阀门组件设置于所述壳体组件的容纳腔室内，所述阀门组件的控制端与所述控制器连接；所述控制器用于控制所述阀门组件的开启角度；所述阀门组件用于控制经由所述流入管道输出至所述流出管道的换热介质流量。

【技术特征摘要】
1.一种公路车辆发动机冷却循环系统用温度控制装置，其特征在于，包括：壳体组件、控制器和阀门组件；所述壳体组件包括流入管道、流出管道和容纳腔室，所述流入管道和所述流出管道均与所述容纳腔室连通；所述阀门组件设置于所述壳体组件的容纳腔室内，所述阀门组件的控制端与所述控制器连接；所述控制器用于控制所述阀门组件的开启角度；所述阀门组件用于控制经由所述流入管道输出至所述流出管道的换热介质流量。2.根据权利要求1所述的温度控制装置，其特征在于，所述阀门组件包括电机和阀体；所述阀体包括阀芯和流通管道，所述流通管道的一端连接所述流入管道，所述流通管道的另一端连接所述流出管道，所述阀芯设置于所述流通管道的流通截面上，其中，所述阀芯用于控制所述流通管道的流通截面的面积；所述电机的控制端与所述控制器连接，所述电机的转轴与所述阀体的阀芯传动连接；所述控制器用于控制所述电机的转轴带动所述阀芯转动，以控制所述流通管道的流通截面的面积。3.根据权利要求2所述的温度控制装置，其特征在于，所述温度控制装置还包括涡轮蜗杆传动机构和减速齿轮；所述电机的转轴与所述涡轮蜗杆传动机构的一端传动连接，所述涡轮蜗杆传动机构的另一端与所述减速齿轮传动连接，所述减速齿轮与所述阀门组件的主轴传动连接；所述阀芯与所述主轴连接；所述主轴用于带动阀芯转动。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：石力强，
申请(专利权)人：北京慨尔康科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11