一种疏散平台制造技术

本实用新型专利技术涉及道床设施技术领域，具体涉及一种疏散平台，包括设置在道床设施上方或者与道床设施顶面平齐的顶板，顶板沿轨道方向的两侧还设置有坡板，坡板在沿所述轨道的方向上倾斜设置，所述坡板较高的一侧与所述顶板相连接，所述坡板较低的一侧朝远离所述顶板方向逐渐向下倾斜延伸至道床。本申请的疏散平台，顶板设置在道床设施上方，或者当道床设施顶面为可踩踏部位时，顶板与道床设施顶面平齐，以此增大踩踏面积，坡板倾斜设置，在满足道床设施正常使用的同时，还能够对道床设施进行有效防护；坡板的设置，使道床设施形成的障碍在沿轨道的方向上形成平缓的过渡，在轨道面需要进行人员疏散时能实现无障碍大流量疏散，降低人流疏散风险。

【技术实现步骤摘要】
一种疏散平台
本技术涉及道床设施
，具体涉及一种疏散平台。
技术介绍
近年来，铁路和地铁建设发展迅猛，各种道床设施使用不断增加，设施设备在增加的同时也带来了安全隐患。以应答器的安装为例，在铁路和地铁建设中，应答器必须要安装在轨道之间的中心位置，若运行列车在隧道里因特殊情况被迫停止，车上乘客需要及时疏散时，唯有走轨道中间位置疏散，而应答器的安装就成了危险障碍物，在隧道光线不足及疏散人员情绪紧张的情况下，很容易导致人员绊倒，从而造成踩踏伤亡安全事故。所以，如何避免这类道床设施在人员疏散过程中成为障碍，是目前亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对目前道床设施在人员疏散时形成危险障碍的问题，提供一种既能够不影响道床设施的正常使用，又便于人员疏散的疏散平台结构。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种疏散平台，包括设置在道床设施上方或者与道床设施顶面平齐的顶板，所述顶板沿轨道方向的两侧还设置有坡板，所述坡板在沿所述轨道的方向上倾斜设置，所述坡板较高的一侧与所述顶板相连接，所述坡板较低的一侧朝远离所述顶板方向逐渐向下倾斜延伸至道床。本申请的疏散平台，顶板设置在道床设施上方，或者当道床设施顶面为可踩踏部位时，顶板与道床设施顶面平齐，以此增大踩踏面积，坡板倾斜设置，并与道床配合，如此，在顶板与坡板之间形成容纳道床设施的空间，道床设施设置在该空间内，在满足道床设施正常使用的同时，还能够对道床设施进行有效防护；坡板的设置，使道床设施形成的障碍在沿轨道的方向上形成平缓的过渡，在轨道面需要进行人员疏散时能实现无障碍大流量疏散，降低人流疏散风险。优选的，所述坡板与道床的夹角小于或者等于30°。采用该斜度，确保坡板的平缓，进一步确保人流疏散的安全。优选的，所述道床设施功能部件对应的所述顶板上设置有第一缺口。该功能部件为道床设施需要与外部设备交互的部件，例如信号通信部件等，在本申请的方案中，通过设置第一缺口，确保道床设施的正常使用。优选的，所述道床设施安装部位和/或检修部位和/或调试部位对应的所述顶板上设置有第二缺口。通过设置第二缺口方便对轨道设置进行日常的检修调试和拆换。优选的，所述顶板外侧为水平状。顶板外侧设置为水平状，即形成踩踏部，人员疏散过程中，可以被踩踏，在确保道床设施安全的同时，也确保疏散人流的安全，进一步的方便人流疏散。作为另一种优选方案，所述顶板外侧为在沿轨道方向上中部较高两端较低的弧形状。进一步优选的，所述顶板与所述坡板之间为平滑过渡连接。采用上述的方式，顶板与坡板平滑过渡，进一步的确保了人流疏散的安全，而且也使疏散平台具有良好的力学性能。优选的，所述坡板的较低端还设置有与所述道床相配合的起坡板。优选的，所述起坡板用于与道床相连接。通过设置起坡板形成安装部，一方面可以增加疏散平台与道床面表的贴合度，实现道床到疏散平台的缓慢过度，另一面还可以用于疏散平台的安装固定，使疏散平台更加稳固，进一步的提高疏散安全性。优选的，所述起坡板为与所述道床相贴合的板状结构，在所述起坡板上设置有安装孔。如此设置，方便疏散平台安装的同时，还进一步的提高疏散平台与道床连接的稳定性和可靠性，也对疏散平台形成稳固支撑，进一步确保疏散平台的安全性和可靠性。优选的，所述起坡板沿轨道宽度方向的侧缘与所述轨道的轨座之间为间隙配合。采用该种方式，使起坡板具有足够宽度依次避免与轨道之间形成的较大空隙，进一步的确保人流疏散的安全性。优选的，所述起坡板沿轨道长度方向的侧缘与轨枕的侧壁之间为间隙配合。优选的，所述顶板下方的轨道扣件对应的顶板上设置有第三缺口。优选的，所述第三缺口上可拆卸的设置有盖板。通过上述设置，可以在取下盖板时，对轨道扣件进行拆装、检修或者调整，减小本疏散平台的设置而给轨道的检修维护带来不利影响。优选的，所述坡板的两侧还设置有封板，所述封板下缘与道床相配合。通过设置封板，一方面是进一步的提高对道床设施的保护效果，另一方面，封板还起支撑板的作用，提高坡板的支撑可靠性，也提高了本申请疏散平台的结构强度和结构稳定性。优选的，所述封板内壁设置有若干加强筋。进一步的提高疏散平台的结构强度和可靠性。优选的，所述顶板内壁和/或坡板内壁上设置有若干加强筋。进一步的提高本申请疏散平台的支撑强度和可靠性，确保疏散过程中的安全。优选的，所述顶板外侧面上和/或坡板外侧面上设置有若干的防滑纹。进一步确保疏散过程中的安全。综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：本申请的疏散平台，顶板设置在道床设施上方，或者当道床设施顶面为可踩踏部位时，顶板与道床设施顶面平齐，以此增大踩踏面积，坡板倾斜设置，并与道床配合，如此，在顶板与坡板之间形成容纳道床设施的空间，道床设施设置在该空间内，在满足道床设施正常使用的同时，还能够对道床设施进行有效防护；坡板的设置，使道床设施形成的障碍在沿轨道的方向上形成平缓的过渡，在轨道面需要进行人员疏散时能实现无障碍大流量疏散，降低人流疏散风险。附图说明图1为本申请的结构示意图；图2为本申请另一视角的结构示意图；图3为本申请疏散平台设置在轨道时的示意图，图中标记：1-顶板，2-轨道，3-坡板，4-道床，5-第一缺口，6-第二缺口，7-起坡板，8-封板，9-第三缺口，10-盖板，11-轨枕，12-加强筋。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例，如图1-3所示的，一种疏散平台，包括设置在道床4设施上方或者与道床4设施顶面平齐的顶板1，所述顶板1沿轨道2方向的两侧还设置有坡板3，所述坡板3在沿所述轨道2的方向上倾斜设置，所述坡板3较高的一侧与所述顶板1相连接，所述坡板3较低的一侧朝远离所述顶板1方向逐渐向下倾斜延伸至道床4。本实施方式的疏散平台，顶板1设置在道床4设施上方，或者当道床4设施顶面为可踩踏部位时，顶板1与道床4设施顶面平齐，以此增大踩踏面积，坡板3倾斜设置，并与道床4配合，如此，在顶板1与坡板3之间形成容纳道床4设施的空间，道床4设施设置在该空间内，在满足道床4设施正常使用的同时，还能够对道床4设施进行有效防护；坡板3的设置，使道床4设施形成的障碍在沿轨道2的方向上形成平缓的过渡，在轨道2面需要进行人员疏散时能实现无障碍大流量疏散，降低人流疏散风险。作为优选的实施方式，所述坡板3与道床4的夹角小于或者等于30°。采用该斜度，确保坡板3的平缓，进一步确保人流疏散的安全。作为优选的实施方式，所述道床4设施功能部件对应的所述顶板1上设置有第一缺口5。该功能部件为道床4设施需要与外部设备交互的部件，例如信号通信部件等，在本实施方式的方案中，通过设置第一缺口5，确保道床4设施的正常使用。作为优选的实施方式，所述道床4设施安装部位和/或检修部位和/或调试部位对应的所述顶板1上设置有第二缺口6。通过设置第二缺口6方便对轨道2设置进行日常的检修调试和拆换。作为优选的实施方式，所述顶板1外侧为水平状。顶板1外侧设置为水平状，即形成踩踏部，人员疏散过程中，可以被踩踏，在确保道床4设施安全的同时，也确保疏散本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种疏散平台，特征在于，包括设置在道床设施上方或者与道床设施顶面平齐的顶板，所述顶板沿轨道方向的两侧还设置有坡板，所述坡板在沿所述轨道的方向上倾斜设置，所述坡板较高的一侧与所述顶板相连接，所述坡板较低的一侧朝远离所述顶板方向逐渐向下倾斜延伸至道床。

【技术特征摘要】
1.一种疏散平台，特征在于，包括设置在道床设施上方或者与道床设施顶面平齐的顶板，所述顶板沿轨道方向的两侧还设置有坡板，所述坡板在沿所述轨道的方向上倾斜设置，所述坡板较高的一侧与所述顶板相连接，所述坡板较低的一侧朝远离所述顶板方向逐渐向下倾斜延伸至道床。2.根据权利要求1所述的疏散平台，其特征在于，所述坡板与道床的夹角小于或者等于30°。3.根据权利要求1所述的疏散平台，其特征在于，所述道床设施功能部件对应的所述顶板上设置有第一缺口。4.根据权利要求1所述的疏散平台，其特征在于，所述道床设施安装部位和/或检修部位和/或调试部位对应的所述顶板上设置有第二缺口。5.根据权利要求1-4任意一项所述的疏散平台，其特征在于，所述坡板的较低端还设置有与所述道床相配合的起坡板。6.根据权利要求5所述的疏散平台，...

【专利技术属性】
技术研发人员：田德彬，杨荣兵，吴明华，白林，
申请(专利权)人：中铁八局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51