一种可调节高度的电动汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节高度的电动汽车座椅，包括安装板，所述安装板顶部的前侧和后侧均开设有安装孔，所述安装板顶部的中心处固定连接有固定板，所述固定板顶部的两侧均固定连接有限位板，且两个限位板相对应的一侧开设有第三滑槽。本实用新型专利技术通过设置固定板、限位板、第三滑槽、承载板、电动伸缩杆、移动板、推块、斜块一、第二滑槽、第二滑块、斜块二、壳体、第三滑块、第一滑槽、第一滑块和控制器相互配合，达到了可调节高度的优点，解决了现有的电动汽车座椅的不具有可调节高度问题，使电动汽车座椅在使用时，能够根据使用者的身高进行灵活的调节，减少了电动汽车座椅对使用者的身体健康带来的不利影响。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节高度的电动汽车座椅
本技术涉及电动汽车
，具体为一种可调节高度的电动汽车座椅。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。在电动汽车使用时，需要用到电动汽车座椅，以便于人们乘坐，目前现有的电动汽车座椅，不具有可调节高度的功能，使电动汽车座椅在使用时，不能够根据使用者的身高进行灵活的调节，使用者长期使用与自己身高不搭配的电动汽车座椅时，容易对使用者的身体健康带来不利的影响，从而降低了电动汽车座椅的实用性。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种可调节高度的电动汽车座椅，具备可调节高度的优点，解决了现有的电动汽车座椅的不具有可调节高度问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节高度的电动汽车座椅，包括安装板，所述安装板顶部的前侧和后侧均开设有安装孔，所述安装板顶部的中心处固定连接有固定板，所述固定板顶部的两侧均固定连接有限位板，且两个限位板相对应的一侧开设有第三滑槽，所述固定板顶部的中心处固定连接有承载板，所述承载板的两侧均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离承载板的一侧固定连接有移动板，所述移动板远离电动伸缩杆一侧的顶部和底部均固定连接有推块，所述推块远离移动板的一侧固定连接有斜块一，所述斜块一远离推块的一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块远离第二滑槽的一侧固定连接有斜块二，所述斜块二的顶部固定连接有壳体，所述壳体两侧的底部均固定连接有与第三滑槽配合使用的第三滑块，所述壳体的顶部固定连接有坐垫，所述坐垫顶部的左侧固定连接有椅背，所述椅背的顶部固定连接有头枕。优选的，所述固定板顶部的两侧并位于限位板的内侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部与斜块一的底部固定连接，所述第一滑槽的内腔与第一滑块的连接处设置有耐磨层。优选的，所述第二滑槽的内腔与第二滑块的连接处设置有耐磨层，所述第三滑槽的内腔与第三滑块的连接处设置有耐磨层。优选的，所述安装板顶部的右侧固定连接有控制器，所述控制器与电动伸缩杆电性连接，所述控制器的型号为MAM-200。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种可调节高度的电动汽车座椅，具备以下有益效果：1、本技术通过设置固定板、限位板、第三滑槽、承载板、电动伸缩杆、移动板、推块、斜块一、第二滑槽、第二滑块、斜块二、壳体、第三滑块、第一滑槽、第一滑块和控制器相互配合，达到了可调节高度的优点，解决了现有的电动汽车座椅的不具有可调节高度问题，使电动汽车座椅在使用时，能够根据使用者的身高进行灵活的调节，减少了电动汽车座椅对使用者的身体健康带来的不利影响，从而提高了电动汽车座椅的实用性。2、本技术通过设置限位板，对壳体起到限位的作用，解决了壳体在移动时出现晃动的问题，通过设置第三滑槽和第三滑块，对壳体起到移动时稳定的作用，解决了壳体在移动时出现摇晃的问题，通过设置壳体，起到保护电动伸缩杆的作用，解决了长期使用电动伸缩杆，使灰尘落入电动伸缩杆内，造成电动伸缩杆出现使用效果不好的问题，通过设置第一滑槽和第一滑块，对斜块一起到移动时稳定的作用，解决了斜块一在移动时出现摇晃的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术右视结构示意图。图中：1安装板、2安装孔、3固定板、4限位板、5第三滑槽、6承载板、7电动伸缩杆、8移动板、9推块、10斜块一、11第二滑槽、12第二滑块、13斜块二、14壳体、15第三滑块、16坐垫、17椅背、18头枕、19第一滑槽、20第一滑块、21控制器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种可调节高度的电动汽车座椅，包括安装板1，安装板1顶部的右侧固定连接有控制器21，控制器21与电动伸缩杆7电性连接，控制器21的型号为MAM-200，安装板1顶部的前侧和后侧均开设有安装孔2，安装板1顶部的中心处固定连接有固定板3，固定板3顶部的两侧并位于限位板4的内侧均开设有第一滑槽19，第一滑槽19的内腔滑动连接有第一滑块20，通过设置第一滑槽19和第一滑块20，对斜块一10起到移动时稳定的作用，解决了斜块一10在移动时出现摇晃的问题，第一滑块20的顶部与斜块一10的底部固定连接，第一滑槽19的内腔与第一滑块20的连接处设置有耐磨层，固定板3顶部的两侧均固定连接有限位板4，通过设置限位板4，对壳体14起到限位的作用，解决了壳体14在移动时出现晃动的问题，且两个限位板4相对应的一侧开设有第三滑槽5，固定板3顶部的中心处固定连接有承载板6，承载板6的两侧均固定连接有电动伸缩杆7，电动伸缩杆7远离承载板6的一侧固定连接有移动板8，移动板8远离电动伸缩杆7一侧的顶部和底部均固定连接有推块9，推块9远离移动板8的一侧固定连接有斜块一10，斜块一10远离推块9的一侧开设有第二滑槽11，第二滑槽11的内腔滑动连接有第二滑块12，第二滑槽11的内腔与第二滑块12的连接处设置有耐磨层，第二滑块12远离第二滑槽11的一侧固定连接有斜块二13，斜块二13的顶部固定连接有壳体14，通过设置壳体14，起到保护电动伸缩杆7的作用，解决了长期使用电动伸缩杆7，使灰尘落入电动伸缩杆7内，造成电动伸缩杆7出现使用效果不好的问题，壳体14两侧的底部均固定连接有与第三滑槽5配合使用的第三滑块15，第三滑槽5的内腔与第三滑块15的连接处设置有耐磨层，通过设置第三滑槽5和第三滑块15，对壳体14起到移动时稳定的作用，解决了壳体14在移动时出现摇晃的问题，壳体14的顶部固定连接有坐垫16，坐垫16顶部的左侧固定连接有椅背17，椅背17的顶部固定连接有头枕18，通过设置固定板3、限位板4、第三滑槽5、承载板6、电动伸缩杆7、移动板8、推块9、斜块一10、第二滑槽11、第二滑块12、斜块二13、壳体14、第三滑块15、第一滑槽19、第一滑块20和控制器21相互配合，达到了可调节高度的优点，解决了现有的电动汽车座椅的不具有可调节高度问题，使电动汽车座椅在使用时，能够根据使用者的身高进行灵活的调节，减少了电动汽车座椅对使用者的身体健康带来的不利影响，从而提高了电动汽车座椅的实用性。使用时，使用者首先通过控制器21打开电动伸缩杆7，电动伸缩杆7启动带动移动板8开始移动，移动板8移动带动推块9开始移动，推块9移动带动斜块一10开始移动，斜块一10移动带动第一滑块20在第一滑槽19的内腔移动，使斜块一10移动稳定，同时斜块一10移动带动第二滑块12在第二滑槽11的内腔滑动，第二滑块12移动带动斜块二13开始向上移动，斜块二13移动带动壳体14开始移动，壳体14移动带动第三滑块15在第三滑槽5的内腔滑动，使壳体14移动稳定，同时壳体14移动开始对坐垫16进行调节高度，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节高度的电动汽车座椅，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）顶部的前侧和后侧均开设有安装孔（2），所述安装板（1）顶部的中心处固定连接有固定板（3），所述固定板（3）顶部的两侧均固定连接有限位板（4），且两个限位板（4）相对应的一侧开设有第三滑槽（5），所述固定板（3）顶部的中心处固定连接有承载板（6），所述承载板（6）的两侧均固定连接有电动伸缩杆（7），所述电动伸缩杆（7）远离承载板（6）的一侧固定连接有移动板（8），所述移动板（8）远离电动伸缩杆（7）一侧的顶部和底部均固定连接有推块（9），所述推块（9）远离移动板（8）的一侧固定连接有斜块一（10），所述斜块一（10）远离推块（9）的一侧开设有第二滑槽（11），所述第二滑槽（11）的内腔滑动连接有第二滑块（12），所述第二滑块（12）远离第二滑槽（11）的一侧固定连接有斜块二（13），所述斜块二（13）的顶部固定连接有壳体（14），所述壳体（14）两侧的底部均固定连接有与第三滑槽（5）配合使用的第三滑块（15），所述壳体（14）的顶部固定连接有坐垫（16），所述坐垫（16）顶部的左侧固定连接有椅背（17），所述椅背（17）的顶部固定连接有头枕（18）。...

【技术特征摘要】
1.一种可调节高度的电动汽车座椅，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）顶部的前侧和后侧均开设有安装孔（2），所述安装板（1）顶部的中心处固定连接有固定板（3），所述固定板（3）顶部的两侧均固定连接有限位板（4），且两个限位板（4）相对应的一侧开设有第三滑槽（5），所述固定板（3）顶部的中心处固定连接有承载板（6），所述承载板（6）的两侧均固定连接有电动伸缩杆（7），所述电动伸缩杆（7）远离承载板（6）的一侧固定连接有移动板（8），所述移动板（8）远离电动伸缩杆（7）一侧的顶部和底部均固定连接有推块（9），所述推块（9）远离移动板（8）的一侧固定连接有斜块一（10），所述斜块一（10）远离推块（9）的一侧开设有第二滑槽（11），所述第二滑槽（11）的内腔滑动连接有第二滑块（12），所述第二滑块（12）远离第二滑槽（11）的一侧固定连接有斜块二（13），所述斜块二（13）的顶部固定连接有壳体（14），所述壳体（14）两侧的底部均固定连接有与第三滑槽（5）配合使用的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金波，衣丰艳，杨君，焦志鹏，杨涛，孙巍，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东,37