【技术实现步骤摘要】
一种客车储气筒气压控制系统及其控制方法
:本专利技术涉及一种客车储气筒气压控制系统及其控制方法。
技术介绍
:目前,客车的制动系统一般采用双回路气制动系统。一般客车只在前制动储气筒和后制动储气筒上面设置气压传感器,在行驶过程中,储气筒气压低于某一气压值时(一般值为5.5MPa),打气泵对储气筒进行充气,打到一定压力时(一般为8.5MPa),打气泵停止工作。四回路保护阀一般21口接后制动储气筒,22口接前制动储气筒,23口接驻车储气筒,24口接辅助储气筒,当24口的关闭压力大于储气筒设定的最低气压值时,打气泵还没有启动时四回路保护阀24口就已经关闭。对于公交车(特别纯电动公交车)而言,有时驾驶员仅依靠电机制动就能靠站停车,前制动储气筒和后制动储气筒耗气量特别少,相应的门泵等辅助用气显得更多,存在前制动储气筒和后制动储气筒气压没有报警的情况下,辅助储气筒的气体已经用完,此时乘客门关不上或者关不紧,有很大的安全隐患。
技术实现思路
:本专利技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种客车储气筒气压控制系统及其控制方法。本专利技术所采用的技术方案有:一种客车储气筒气压控制系统,包括打气泵、冷凝器、干燥器、气压传感器、四回路保护阀、前制动储气筒、后制动储气筒、再生罐和驻车储气筒,所述冷凝器的一端与打气泵相连,另一端与干燥器相连,干燥器的反吹口与再生罐相连,四回路保护阀的一端与干燥器相连,另一端对应与前制动储气筒、后制动储气筒以及驻车制动储气筒相连;气压传感器分别装在前制动储气筒、后制动储气筒和驻车制动储气筒上。一种客车储气筒气压控制系统的控制方法,包括如下步骤:1)车 ...
【技术保护点】
1.一种客车储气筒气压控制系统,其特征在于:包括打气泵(1)、冷凝器(2)、干燥器(3)、气压传感器(4)、四回路保护阀(5)、前制动储气筒(6)、后制动储气筒(7)、再生罐(8)和驻车储气筒(9),所述冷凝器(2)的一端与打气泵(1)相连,另一端与干燥器(3)相连,干燥器(3)的反吹口与再生罐(8)相连,四回路保护阀(5)的一端与干燥器(3)相连,另一端对应与前制动储气筒(6)、后制动储气筒(7)以及驻车制动储气筒(9)相连;气压传感器(4)分别装在前制动储气筒(6)、后制动储气筒(7)和驻车制动储气筒(9)上。
【技术特征摘要】
1.一种客车储气筒气压控制系统,其特征在于:包括打气泵(1)、冷凝器(2)、干燥器(3)、气压传感器(4)、四回路保护阀(5)、前制动储气筒(6)、后制动储气筒(7)、再生罐(8)和驻车储气筒(9),所述冷凝器(2)的一端与打气泵(1)相连,另一端与干燥器(3)相连,干燥器(3)的反吹口与再生罐(8)相连,四回路保护阀(5)的一端与干燥器(3)相连,另一端对应与前制动储气筒(6)、后制动储气筒(7)以及驻车制动储气筒(9)相连;气压传感器(4)分别装在前制动储气筒(6)、后制动储气筒...
【专利技术属性】
技术研发人员:王亚,樊文堂,诸萍,李江,陈青生,刘桂林,曹正策,高志暖,黄勇,何友国,
申请(专利权)人:南京金龙客车制造有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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