本发明专利技术公开了一种汽车配件点焊用的调整固定装置，包括导向框、抬升板和电机，所述导向框的两侧分别设有一个滑槽,导向框的中心位置处安装有齿框，所述抬升板上表面设有两个呈对称设置的调节滑槽,两个对称设置的调节滑槽之间设有两个移动横板,两个移动横板上分别固定有第一伸缩杆和第二伸缩杆，第一伸缩杆上端固定有第一限位套管,第二伸缩杆上端固定有第二限位套管，所述电机的输出轴上固定有转动轴，转动轴穿插在第二传动箱内部，转动轴末端固定有第二锥形齿，第二锥形齿和第一锥形齿啮合，第一锥形齿固定在第二转轴上。本发明专利技术汽车配件点焊用的调整固定装置，点焊范围大，效率高，适用多种汽车配件，工作舒适度高。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件点焊用的调整固定装置
本专利技术涉及一种调整固定装置，具体是一种汽车配件点焊用的调整固定装置。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。目前针对汽车配件点焊的固定固定装置一次只能一面点焊需要重新安装，同时不便于调节，适用范围窄，操作舒适度低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车配件点焊用的调整固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车配件点焊用的调整固定装置，包括导向框、抬升板和电机，所述导向框下端固定在固定底板上，导向框在固定底板上对称设置有两个，固定底板下端设置有四个呈矩形阵列分布的支撑垫，导向框的两侧分别设有一个滑槽,导向框的中心位置处安装有齿框，所述抬升板四个拐角处分别固定有一个限位滑块，限位滑块穿插在滑槽内部，抬升板上表面设有两个呈对称设置的调节滑槽,两个对称设置的调节滑槽之间设有两个移动横板,移动横板和调节滑槽通过固定销固定，调节滑槽上配合固定销设有阵列分布的安装孔，两个移动横板上分别固定有第一伸缩杆和第二伸缩杆，第一伸缩杆上端固定有第一限位套管,第一限位套管内部穿插有转把，转把和第一限位套管通过第二限位销固定，转把上设有环形阵列分布的第二限位孔，转把右端固定有左侧夹具,第二伸缩杆和第一伸缩杆设有相同的结构，第二伸缩杆上端固定有第二限位套管，第二限位套管内部穿插有转动柱，转动柱和第二限位套管通过第三限位销固定，转动柱上配合设有环形阵列分布的第三限位孔，转动柱左端固定有右侧夹具，所述电机固定在抬升板下端，电机的输出轴上固定有转动轴，转动轴穿插在第二传动箱内部，转动轴末端固定有第二锥形齿，第二锥形齿和第一锥形齿啮合，第一锥形齿固定在第二转轴上，第二转轴穿插在第二传动箱内部，第二转轴在第二传动箱内部固定有第一皮带转轮,第一皮带转轮通过皮带连接有第二皮带转,第二皮带转固定在第一转轴上，第一转轴穿插在第一传动箱内部，第一传动箱和第二传动箱上配合皮带设有缺口，第一转轴和第二转轴的两端都分别固定有一个齿轮,齿轮穿插啮合在齿框内，第一转轴和第二转轴上都套设有固定套管,固定套管与第一转轴和第二转轴连接处设有轴承套，固定套管上端固定在抬升板上。作为本专利技术进一步的方案：所述齿框设置呈矩形状且两侧的内侧边上都设有齿条。作为本专利技术再进一步的方案：所述第一伸缩杆是由支撑外套管和支撑內杆组成，支撑外套管套设在支撑內杆上，支撑外套管和支撑內杆通过第一限位销固定，支撑內杆上配合限位销设有阵列分布的第一限位孔。作为本专利技术再进一步的方案：所述转把设置呈Z型。作为本专利技术再进一步的方案：所述电机上设有手动控制开关。作为本专利技术再进一步的方案：所述第一转轴和第一传动箱与第二转轴和第二传动箱以及转动轴和第二传动箱都是通过轴承连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述固定套管下端设有安全支撑柱。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术汽车配件点焊用的调整固定装置，在给汽车配件点焊时，通过左侧夹具和右侧夹具配合将汽车配件固定，取下第二限位销和第三限位销，转动转把可实现汽车配件转动，点焊范围大，效率高，区别于传统一次只能一面点焊需要重新安装，左侧夹具和右侧夹具的高度可通过第一伸缩杆和第二伸缩杆调整，左侧夹具和右侧夹具之间的距离可通过移动横板固定在调节滑槽上的位置进行固定调整，适用多种汽车配件，启动电机,电机带动第二锥形齿,第二锥形齿通过第一皮带转轮带动第二转轴,第二转轴通过第一皮带转轮、皮带和第二皮带转带动第一转轴，进而实现齿轮和齿框配合实现右侧夹具和左侧夹具的升降，提高不同身高操作工的工作舒适度。附图说明图1为一种汽车配件点焊用的调整固定装置的结构示意图。图2为一种汽车配件点焊用的调整固定装置中抬升板的仰视结构示意图。图3为一种汽车配件点焊用的调整固定装置中第一传动箱和第二传动箱的示意图。图4为一种汽车配件点焊用的调整固定装置中抬升板俯视的结构示意图。图5为一种汽车配件点焊用的调整固定装置中导向框的结构示意图。其中：导向框1、转把2、第一限位套管3、第一伸缩杆4、调节滑槽5、抬升板6、第一转轴7、固定底板8、固定套管9、第一传动箱10、第二伸缩杆11、第二限位套管12、右侧夹具13、左侧夹具14、电机15、第二传动箱16、第二转轴17、齿轮18、第一锥形齿19、第二锥形齿20、第一皮带转轮21、皮带22、第二皮带转23、移动横板24、齿框25、滑槽26。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利技术的技术方案作进一步详细地说明。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参阅图1-5，一种汽车配件点焊用的调整固定装置，包括导向框1、抬升板6和电机15，所述导向框1下端固定在固定底板8上，导向框1在固定底板8上对称设置有两个，固定底板8下端设置有四个呈矩形阵列分布的支撑垫，导向框1的两侧分别设有一个滑槽26,导向框1的中心位置处安装有齿框25,齿框25设置呈矩形状且两侧的内侧边上都设有齿条，所述抬升板6四个拐角处分别固定有一个限位滑块，限位滑块穿插在滑槽26内部，抬升板6上表面设有两个呈对称设置的调节滑槽5,两个对称设置的调节滑槽5之间设有两个移动横板24,移动横板24和调节滑槽5通过固定销固定，调节滑槽5上配合固定销设有阵列分布的安装孔，两个移动横板24上分别固定有第一伸缩杆4和第二伸缩杆11,第一伸缩杆4是由支撑外套管和支撑內杆组成，支撑外套管套设在支撑內杆上，支撑外套管和支撑內杆通过第一限位销固定，支撑內杆上配合限位销本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车配件点焊用的调整固定装置，包括导向框（1）、抬升板（6）和电机（15），其特征在于，所述导向框（1）下端固定在固定底板（8）上，导向框（1）在固定底板（8）上对称设置有两个，固定底板（8）下端设置有四个呈矩形阵列分布的支撑垫，导向框（1）的两侧分别设有一个滑槽（26）,导向框（1）的中心位置处安装有齿框（25），所述抬升板（6）四个拐角处分别固定有一个限位滑块，限位滑块穿插在滑槽（26）内部，抬升板（6）上表面设有两个呈对称设置的调节滑槽（5）,两个对称设置的调节滑槽（5）之间设有两个移动横板（24）,移动横板（24）和调节滑槽（5）通过固定销固定，调节滑槽（5）上配合固定销设有阵列分布的安装孔，两个移动横板（24）上分别固定有第一伸缩杆（4）和第二伸缩杆（11），第一伸缩杆（4）上端固定有第一限位套管（3）,第一限位套管（3）内部穿插有转把（2），转把（2）和第一限位套管（3）通过第二限位销固定，转把（2）上设有环形阵列分布的第二限位孔，转把（2）右端固定有左侧夹具（14）,第二伸缩杆（11）和第一伸缩杆（4）设有相同的结构，第二伸缩杆（11）上端固定有第二限位套管（12），第二限位套管（12）内部穿插有转动柱，转动柱和第二限位套管（12）通过第三限位销固定，转动柱上配合设有环形阵列分布的第三限位孔，转动柱左端固定有右侧夹具（13），所述电机（15）固定在抬升板（6）下端，电机（15）的输出轴上固定有转动轴，转动轴穿插在第二传动箱（16）内部，转动轴末端固定有第二锥形齿（20），第二锥形齿（20）和第一锥形齿（19）啮合，第一锥形齿（19）固定在第二转轴（17）上，第二转轴（17）穿插在第二传动箱（16）内部，第二转轴（17）在第二传动箱（16）内部固定有第一皮带转轮（21）,第一皮带转轮（21）通过皮带（22）连接有第二皮带转（23）,第二皮带转（23）固定在第一转轴（7）上，第一转轴（7）穿插在第一传动箱（10）内部，第一传动箱（10）和第二传动箱（16）上配合皮带（22）设有缺口，第一转轴（7）和第二转轴（17）的两端都分别固定有一个齿轮（18）,齿轮（18）穿插啮合在齿框（25）内，第一转轴（7）和第二转轴（17）上都套设有固定套管（9）,固定套管（9）与第一转轴（7）和第二转轴（17）连接处设有轴承套，固定套管（9）上端固定在抬升板（6）上。...
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件点焊用的调整固定装置，包括导向框（1）、抬升板（6）和电机（15），其特征在于，所述导向框（1）下端固定在固定底板（8）上，导向框（1）在固定底板（8）上对称设置有两个，固定底板（8）下端设置有四个呈矩形阵列分布的支撑垫，导向框（1）的两侧分别设有一个滑槽（26）,导向框（1）的中心位置处安装有齿框（25），所述抬升板（6）四个拐角处分别固定有一个限位滑块，限位滑块穿插在滑槽（26）内部，抬升板（6）上表面设有两个呈对称设置的调节滑槽（5）,两个对称设置的调节滑槽（5）之间设有两个移动横板（24）,移动横板（24）和调节滑槽（5）通过固定销固定，调节滑槽（5）上配合固定销设有阵列分布的安装孔，两个移动横板（24）上分别固定有第一伸缩杆（4）和第二伸缩杆（11），第一伸缩杆（4）上端固定有第一限位套管（3）,第一限位套管（3）内部穿插有转把（2），转把（2）和第一限位套管（3）通过第二限位销固定，转把（2）上设有环形阵列分布的第二限位孔，转把（2）右端固定有左侧夹具（14）,第二伸缩杆（11）和第一伸缩杆（4）设有相同的结构，第二伸缩杆（11）上端固定有第二限位套管（12），第二限位套管（12）内部穿插有转动柱，转动柱和第二限位套管（12）通过第三限位销固定，转动柱上配合设有环形阵列分布的第三限位孔，转动柱左端固定有右侧夹具（13），所述电机（15）固定在抬升板（6）下端，电机（15）的输出轴上固定有转动轴，转动轴穿插在第二传动箱（16）内部，转动轴末端固定有第二锥形齿（20），第二锥形齿（20）和第一锥形齿（19）啮合，第一锥形齿（19）固定在第二转轴（17）上，第二转轴（17）穿插在第二传动...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵敏，
申请(专利权)人：蒙城县傲尊电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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