一种汽车车头后靠档焊接用的固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于焊接工装技术领域。本发明专利技术公开了一种汽车车头后靠档焊接用的固定装置，其其包括底座和设在底座上的焊接平台，焊接平台上设有侧挡顶部固定夹、侧挡固定夹和横档固定夹，还设有侧挡顶部定位台、侧挡定位台、横档定位台、侧部件定位台、侧前固定件定位台和侧后固定件定位夹，焊接平台底部还设有靠档机脚固定台，侧后固定件定位台的下方还设有固定支架固定台。本发明专利技术中的装置能够实现焊接工件的快速准确定位，并能保证在焊接过程中工件位置不发生改变，同时本装置能够辅助完成一次性快速焊接，加快焊接效率，能够保证焊接质量不存在多次焊接造成的质量问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车头后靠档焊接用的固定装置
本专利技术涉及焊接工装
，尤其是涉及一种汽车车头后靠档焊接用的固定装置。
技术介绍
汽车车头后靠档，是物流车分割驾驶室与货舱的重要组成部分，其即起到分割的作用还起到构成驾驶室力学结构的作用，所以其需要有相当的强度要求，进而对其加工制造也具有更高的要求。后靠档一体成型固然是一种能够获得良好强度的制造方法，但是这种一体成型的制造方法制造成本较高，现有中一般采用先制造后靠档的各组件，然后将各组件进行焊接制得一个完整的后靠档。现有技术中，后靠档焊接时并没有专用的装置进行辅助焊接，往往采用将各个部件依次固定、焊接，待部件焊接完后，在进行下一部件的焊接，但是这样也存在一些问题，比如多次固定、焊接易造成组件之间发生错位，焊接完后需各个冷却焊接效率极低等等问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供了一种能够实现焊接工件一次快速准确定位并能保持在焊接过程位置不发生偏移、加快焊接效率的汽车车头后靠档焊接用的固定装置。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种汽车车头后靠档焊接用的固定装置，其包括底座和设在底座上的焊接平台，焊接平台上设有侧挡顶部固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车头后靠档焊接用的固定装置，其特征在于：其包括底座和设在底座上的焊接平台，所述的焊接平台上设有侧挡顶部固定夹、侧挡固定夹和横档固定夹，还设有侧挡顶部定位台、侧挡定位台、横档定位台、侧部件定位台、侧前固定件定位台和侧后固定件定位夹；所述的侧挡顶部固定夹设于焊接平台顶部并与侧挡顶部定位台相配套，所述的横档固定夹设于焊接平台中部且与横档定位台相配套，所述的侧挡固定夹有四个，分布设置在焊接平台两侧的上下位置，四个侧挡定位台与之配套；所述的侧部件定位台设于焊接平台的两侧，所述的侧后固定件定位夹和所述的侧前固定件定位台从上而下设于所述侧部件定位台的内侧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车头后靠档焊接用的固定装置，其特征在于：其包括底座和设在底座上的焊接平台，所述的焊接平台上设有侧挡顶部固定夹、侧挡固定夹和横档固定夹，还设有侧挡顶部定位台、侧挡定位台、横档定位台、侧部件定位台、侧前固定件定位台和侧后固定件定位夹；所述的侧挡顶部固定夹设于焊接平台顶部并与侧挡顶部定位台相配套，所述的横档固定夹设于焊接平台中部且与横档定位台相配套，所述的侧挡固定夹有四个，分布设置在焊接平台两侧的上下位置，四个侧挡定位台与之配套；所述的侧部件定位台设于焊接平台的两侧，所述的侧后固定件定位夹和所述的侧前固定件定位台从上而下设于所述侧部件定位台的内侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车车头后靠档焊接用的固定装置，其特征在于：还设有设于焊接平台底部的靠档机脚固定台。3.根据权利要求2所述的一种汽车车头后靠档焊接用的固定装置，其特征在于：所述的侧后固定件定位台的下方还设有固定支架固定台。4.根据权利要求1所述的一种汽车车头后靠档焊接用的固定装置，其特征在于：所述的侧挡顶部固定夹、侧挡固定夹、横档固定夹为手动快夹或气动固定夹；侧后固定件定位夹为手动快夹。5.根据权利要求4所述的一种汽车车头后靠档焊接用的固定装置，其特征在于：所述的底座上还设有侧挡顶部固定夹气缸、侧挡固定夹气缸、横挡固定夹气缸，所述的侧挡顶部固定夹与侧挡顶部固定夹气缸相连接，所述的侧挡固定夹与侧挡固定夹气缸相连接，所述的横档固定夹与横挡固定夹气缸相连接。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘桂祥，李少良，
申请(专利权)人：嵊州市恒中机器有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33