蓄能设备和液压气动减震器制造技术

本发明专利技术涉及一种蓄能设备(10)，包括至少两个组合成一个结构单元(12)的蓄能装置(14、16)，它们彼此独立地具有自身的、尤其是基于不同预加压力的蓄能特性曲线(18、20)，所述相应蓄能特性曲线(18、20)组合地产生一个总蓄能特性曲线(22)，根据该总蓄能特性曲线可在结构单元(12)中存储和取用流体。本发明专利技术还涉及一种具有这种蓄能设备(10)的液压气动减震器系统(24)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】蓄能设备和液压气动减震器
本专利技术涉及一种蓄能设备和具有这种蓄能设备的液压气动减震器。
技术介绍
这种蓄能设备在现有技术中例如由DE102012009668B3公开。在该蓄能设备中两个双活塞蓄能装置形式的蓄能装置设置在一个蓄能器壳体中，活塞通过活塞杆彼此连接。所述蓄能装置的主要压力水平不同。因此，一个蓄能装置被称为低压蓄能装置并且另一个蓄能装置被称为高压蓄能装置。在这种蓄能装置中液压液体可在高压下被存储和再次取用。在实践方面，需要使蓄能设备的蓄能特性曲线最佳地适应相应的应用情况。例如地面运输车辆在不同的负载状态下行驶。当空车行驶时，负载相对较低，而在接收负载后负载明显增加。在两种负载范围内，具有蓄能设备的减震器系统应实现这样的减震器，该减震器既确保地面运输车辆在行驶期间不损坏有效负载的安全运行，又确保驾驶员适宜的舒适度。
技术实现思路
因此，本专利技术所基于的任务在于提供一种改进的蓄能设备和具有这种蓄能设备的液压气动减震器，所述蓄能设备具有最佳地适应至少两个负载范围的蓄能特性曲线。所述任务通过根据权利要求1所述的蓄能设备解决。蓄能设备的有利实施方式由从属权利要求给出。所述任务还通过具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.蓄能设备，包括至少两个组合成一个结构单元(12)的蓄能装置(14、16)，所述蓄能装置彼此独立地具有自身的、尤其是基于不同预加压力的蓄能特性曲线(18、20)，相应的蓄能特性曲线(18、20)组合地产生一个总蓄能特性曲线(22)，根据该总蓄能特性曲线，流体能存储到结构单元(12)中并且从该结构单元被取用。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.15 DE 102016003153.01.蓄能设备，包括至少两个组合成一个结构单元(12)的蓄能装置(14、16)，所述蓄能装置彼此独立地具有自身的、尤其是基于不同预加压力的蓄能特性曲线(18、20)，相应的蓄能特性曲线(18、20)组合地产生一个总蓄能特性曲线(22)，根据该总蓄能特性曲线，流体能存储到结构单元(12)中并且从该结构单元被取用。2.根据权利要求1所述的蓄能设备，其特征在于，每个蓄能装置(12、14)构成一个蓄压器，所述蓄压器的分离元件(48、50)分别将两个介质室(30、52；30、52；52、54)彼此分离，并且所述蓄能装置(14、16)在形成结构单元(12)的情况下容纳在一个共同的蓄能器壳体(32)中。3.根据权利要求2所述的蓄能设备，其特征在于，相应的分离元件(48、50)是构造为活塞式蓄能器的蓄能装置(14、16)的分离活塞(56、58)。4.根据权利要求3所述的蓄能设备，其特征在于，所述分离活塞之一(58)在蓄能器壳体(32)的内侧(60)上可纵向运动地被引导，并且在一排中接下来的另一分离活塞(56)在上一分离活塞(58)的活塞壁(57)上可纵向运动地被引导。5.根据权利要求3或4所述的蓄能设备，其特征在于，在两个相邻设置的分离活塞(...

【专利技术属性】
技术研发人员：N·韦伯，
申请(专利权)人：贺德克技术有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE