【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有高延展性的奥氏体低密度高强度钢带材或片材、制备所述钢的方法及其用途本专利技术涉及具有高延展性的奥氏体低密度高强度钢带材或片材,涉及制备所述钢带材或片材的方法并涉及其用途。近来,对于高强度汽车零件的需求显著提高,以允许减少汽车重量从而实现低排放和良好的汽油里程以及改进汽车的冲击安全性。为此,已开发出高延展性高强度钢片材。然而,通过使用上述高延展性高强度钢片材,对于降低汽车重量存在限制。因此,有必要使用轻质材料,例如具有低比重的钢片材从而额外地降低汽车的重量。这样的钢片材具有低比重,具有非常高的强度和延展性值,但是与竞争材料相比相对便宜,并因此被认为是能够满足市场需求的替代品。为了实现重量减少,与钢材料相比,可考虑具有低密度的铝合金。然而,铝合金的延展性、可加工性和可焊性通常不如钢的延展性、可加工性和可焊性。先进高强度钢(AHSS)例如双相(DP)钢和转变诱发塑性(TRIP)钢是目前典型用于汽车的高延展性高强度钢。添加Si、Mn、P、Al和B以形成包含贝氏体和至多10%残余奥氏体的组织,由此将拉伸强度提高至500-700MPa。然而,由于贝氏体组织和残余奥氏体组织之间的变形能力的差异,可成形性降低,并因此这种材料被有限地用于不需要高可成形性的汽车零件中。通过在铁素体中包含马氏体或残余奥氏体,在这样的钢中获得强度和延展性。这样的钢经受通过位错滑移机制的变形,并且由于不同类型的显微组织之间的界面而被限制在高强度下具有良好的延展性。包括15%或更多Mn的孪生诱发塑性(TWIP)钢也被提出作为用于汽车零件的高延展性高强度钢。TWIP钢具有单相奥氏体显微组织和高度改进 ...
【技术保护点】
1.具有高延展性的奥氏体低密度高强度钢带材或片材,(以重量%计)包含:●0.65‑1.2%的C;●0‑0.5%的Si;●5.0‑20.0%的Mn;●5.5‑11.0%的Al;●0.001‑0.05%的N;●0.02%或更少的P;●0.02%或更少的S;任选地一种或多种:
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.01 EP 16157977.61.具有高延展性的奥氏体低密度高强度钢带材或片材,(以重量%计)包含:●0.65-1.2%的C;●0-0.5%的Si;●5.0-20.0%的Mn;●5.5-11.0%的Al;●0.001-0.05%的N;●0.02%或更少的P;●0.02%或更少的S;任选地一种或多种:余量为Fe和不可避免的杂质,具有(以面积%计)包含以下的显微组织:70%至100%的奥氏体、30%至0%的铁素体、和0%至5%(面积%)的K-(Fe,Mn)3AlC-碳化物相;具有至少0.60的屈服比(YS/UTS)和>40的Mn/Si比。2.根据权利要求1的低密度高强度钢,其中钼含量为至多0.04%。3.根据权利要求1或2的低密度高强度钢,其中镍含量处于杂质水平,优选其中镍含量为0。4.根据前述权利要求任一项的低密度高强度钢,其中其他碳化物例如M7C3的量以面积计小于1%。5.根据前述权利要求任一项的低密度高强度钢,其中M7C3-碳化物的尺寸在直径上小于1μm。6.根据前述权利要求任一项的低密度高强度钢,具有小于7.3g/cm3的密度。7.根据前述权利要求任一项的低密度高强度钢,具有至少750MPa的拉伸强度。8.根据前述权利要求任一项的低密度高强度钢,具有至少25%的延伸率(规格长度50mm)。9.根据前述权利要求任一项的低密度高强度钢,其中Mn/Si>50。10.用于制备(以重量%计)包含以下的具有高延展性的具有高延展性的奥氏体轻质高强度钢带材或片材的方法:●0.65-1.2%的C;●0-0.5%的Si;●5.0-20.0%的Mn;●5.5-11.0%的Al;●0.001-0.05%的N;●0.02%或更少的P;●0.02%或更少的S;任选地一种或多种:●0.001-0.01%的Ca;●0.01-0.2%的Ti;●0-5.0%的Cr;●0-10.0%的Ni;●0-2.0%的Cu;●0-1.0%的Mo;●0-0.5%的V;●0-0.2%的Nb;●0-0.2%的Zr;●0-0.0050%的B;●0-0.2%的Sb;●具有>40的Mn/Si比;●余量为铁和不可避免的杂质;该方法包括:-通过连续铸造、铸锭铸造或带材铸造制备厚或...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈尚平,A·哈尔达,A·希德阿克巴里,R·莫斯特特,
申请(专利权)人:塔塔钢铁荷兰科技有限责任公司,
类型:发明
国别省市:荷兰,NL
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