一种加强型道路桥梁护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及道路桥梁基础设施建设的技术领域，特别是涉及一种加强型道路桥梁护栏；不易因外界因素导致整体发生位置偏移，稳定性较高，实用性较高；并且，其不易在受到外界撞击时发生整体变形，不影响继续使用，同时缓冲弹撞击产生作用力，使用安全性较高，从而提高其使用可靠性；包括左支撑架、右支撑架、两组底座、上连接架、下连接架和多组固定架；还包括两组伺服电机、两组钻头、多组吸盘和两组挡板，两组底座内分别设置有两组放置腔，两组伺服电机分别安装在两组放置腔内，两组伺服电机的底端分别设置有两组传动轴；还包括气囊包、通风板、安装板、风机、转轴和拨片，气囊包固定在上连接架上，气囊包内设置有空腔。

【技术实现步骤摘要】
一种加强型道路桥梁护栏
本技术涉及道路桥梁基础设施建设的
，特别是涉及一种加强型道路桥梁护栏。
技术介绍
众所周知，道路桥梁护栏是一种放置在道路和桥梁的中间部位或两侧，以对行驶的车辆进行适当的规范作用，从而保障市区城市建设中的秩序的同时维护附近行人的安全；现有的道路桥梁护栏包括左支撑架、右支撑架、两组底座、上连接架、下连接架和多组固定架，左支撑架和右支撑架的底端分别与所述两组底座的顶端连接，所述两组连接架的左端分别与左支撑架右侧壁的上侧和下侧连接，所述上连接架和下连接架的左端分别与所述左支撑架右侧壁的上侧和下侧连接，所述上连接架和下连接架的右端分别与所述右支撑架左侧壁的上侧和下侧连接，所述多组固定架的顶端均与上连接架的底壁连接，多组固定架的底端分别与下连接架的顶壁连接；这种道路桥梁护栏在使用时，将两组底座分别放置在道路或桥梁的相关位置，以对相关道路或桥梁进行秩序维护并保护附近工作环境的行人安全；然而，这种道路桥梁护栏在使用中发现，其易因外界因素导致整体发生位置偏移，稳定性较低，实用性较低；并且，其易在受到外界撞击时发生整体变形，影响继续使用，同时反弹撞击作用力，使用安全性较低，致使其使用可靠性较低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种不易因外界因素导致整体发生位置偏移，稳定性较高，实用性较高；并且，其不易在受到外界撞击时发生整体变形，不影响继续使用，同时缓冲弹撞击产生的作用力，使用安全性较高，从而提高其使用可靠性的加强型道路桥梁护栏。本技术的一种加强型道路桥梁护栏，包括左支撑架、右支撑架、两组底座、上连接架、下连接架和多组固定架，所述两组连接架的左端分别与左支撑架右侧壁的上侧和下侧连接，所述上连接架和下连接架的左端分别与所述左支撑架右侧壁的上侧和下侧连接，所述上连接架和下连接架的右端分别与所述右支撑架左侧壁的上侧和下侧连接，所述多组固定架的顶端均与上连接架的底壁连接，多组固定架的底端分别与下连接架的顶壁连接；还包括两组伺服电机、两组钻头、多组吸盘和两组挡板，所述两组底座内分别设置有两组放置腔，两组底座的前侧壁上设置有两组取放口，并且所述两组取放口分别与两组放置腔相通，所述两组挡板的底端分别铰接于两组取放口的底端，并在两组挡板的前侧壁上分别设置有两组把手，所述两组伺服电机分别安装在两组放置腔内，两组伺服电机的底端分别设置有两组传动轴，所述两组传动轴的底端分别穿过底座底壁并伸出至外侧，所述两组钻头分别安装在两组传动轴的底端并位于放置腔外侧，所述两组底座底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有一组支架，所述多组吸盘分别安装在每组支架的底端；还包括气囊包、通风板、安装板、风机、转轴和拨片，所述气囊包固定在上连接架上，气囊包内设置有空腔，气囊包的顶端设置有出气孔，所述安装板安装在出气孔上，并且安装板上设置有多组通风孔，并且所述多组通风口均与空腔相通，风机安装在安装板的底端并位于空腔中，所述转轴安装在安装板的顶端，所述通风板套设在转轴上，通风板上设置有多组进气孔，所述拨片安装在通风板的顶端。本技术的一种加强型道路桥梁护栏，还包括旋轴和限位板，所述旋轴安装在底座的前侧壁上，所述限位板上设置有套孔，限位板套设在旋轴上。本技术的一种加强型道路桥梁护栏，所述上连接架的前侧壁、后侧壁、左支撑架的左侧壁和右支撑架的右侧壁上分别设置有四组反光条。本技术的一种加强型道路桥梁护栏，还包括两组螺纹杆和两组螺纹管，所述两组螺纹杆的顶端分别与左支撑架和右支撑架的底端连接，两组螺纹杆的底端分别插入并螺装至所述两组螺纹管的顶端，两组底座的顶端分别设置有两组放置槽，并在所述两组放置槽内分别设置有两组滚珠轴承，两组螺纹管的底端分别插入至所述两组滚珠后侧内。本技术的一种加强型道路桥梁护栏，所述伺服电机包括两组相反的工作方向。与现有技术相比本技术的有益效果为：通过上述设置，伺服电机转动可带动传动轴同时带动钻头转动，以使其伸入至工作环境的土层中，同时带动多组吸盘吸住底面，从而增加其使用的稳定性，其不易因外界因素导致整体发生位置偏移，稳定性较高，实用性较高；并且，气囊包可在上连接架和下连接架受到外界撞击时起到缓冲作用，其不易在受到外界撞击时发生整体变形，不影响继续使用，同时缓冲弹撞击产生的作用力，使用安全性较高，从而提高其使用可靠性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是安装板的结构示意图。附图中标记：1、左支撑架；2、右支撑架；3、底座；4、上连接架；5、下连接架；6、固定架；7、伺服电机；8、钻头；9、吸盘；10、挡板；11、传动轴；12、气囊包；13、通风板；14、安装板；15、风机；16、拨片；17、旋轴；18、限位板；19、反光条；20、螺纹杆；21、螺纹管；22、滚珠轴承。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图2所示，本技术的一种加强型道路桥梁护栏，包括左支撑架1、右支撑架2、两组底座3、上连接架4、下连接架5和多组固定架6，两组连接架的左端分别与左支撑架右侧壁的上侧和下侧连接，上连接架和下连接架的左端分别与左支撑架右侧壁的上侧和下侧连接，上连接架和下连接架的右端分别与右支撑架左侧壁的上侧和下侧连接，多组固定架的顶端均与上连接架的底壁连接，多组固定架的底端分别与下连接架的顶壁连接；还包括两组伺服电机7、两组钻头8、多组吸盘9和两组挡板10，两组底座内分别设置有两组放置腔，两组底座的前侧壁上设置有两组取放口，并且两组取放口分别与两组放置腔相通，两组挡板的底端分别铰接于两组取放口的底端，并在两组挡板的前侧壁上分别设置有两组把手，两组伺服电机分别安装在两组放置腔内，两组伺服电机的底端分别设置有两组传动轴11，两组传动轴的底端分别穿过底座底壁并伸出至外侧，两组钻头分别安装在两组传动轴的底端并位于放置腔外侧，两组底座底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有一组支架，多组吸盘分别安装在每组支架的底端；还包括气囊包12、通风板13、安装板14、风机15、转轴和拨片16，气囊包固定在上连接架上，气囊包内设置有空腔，气囊包的顶端设置有出气孔，安装板安装在出气孔上，并且安装板上设置有多组通风孔，并且多组通风口均与空腔相通，风机安装在安装板的底端并位于空腔中，转轴安装在安装板的顶端，通风板套设在转轴上，通风板上设置有多组进气孔，拨片安装在通风板的顶端；通过上述设置，伺服电机转动可带动传动轴同时带动钻头转动，以使其伸入至工作环境的土层中，同时带动多组吸盘吸住底面，从而增加其使用的稳定性，其不易因外界因素导致整体发生位置偏移，稳定性较高，实用性较高；并且，气囊包可在上连接架和下连接架受到外界撞击时起到缓冲作用，其不易在受到外界撞击时发生整体变形，不影响继续使用，同时缓冲弹撞击作用力，使用安全性较高，从而提高其使用可靠性。本技术的一种加强型道路桥梁护栏，还包括旋轴17和限位板18，旋轴安装在底座的前侧壁上，限位板上设置有套孔，限位板套设在旋轴上；通过上述设置，可通过旋转限位板至适宜位置，以对挡板进行位置限定，方便对放置腔中的伺服电机进行适当保护。本技术的一种加强型道路桥梁护本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加强型道路桥梁护栏，包括左支撑架（1）、右支撑架（2）、两组底座（3）、上连接架（4）、下连接架（5）和多组固定架（6），所述两组连接架的左端分别与左支撑架（1）右侧壁的上侧和下侧连接，所述上连接架（4）和下连接架（5）的左端分别与所述左支撑架（1）右侧壁的上侧和下侧连接，所述上连接架（4）和下连接架（5）的右端分别与所述右支撑架（2）左侧壁的上侧和下侧连接，所述多组固定架（6）的顶端均与上连接架（4）的底壁连接，多组固定架（6）的底端分别与下连接架（5）的顶壁连接；其特征在于，还包括两组伺服电机（7）、两组钻头（8）、多组吸盘（9）和两组挡板（10），所述两组底座（3）内分别设置有两组放置腔，两组底座（3）的前侧壁上设置有两组取放口，并且所述两组取放口分别与两组放置腔相通，所述两组挡板（10）的底端分别铰接于两组取放口的底端，并在两组挡板（10）的前侧壁上分别设置有两组把手，所述两组伺服电机（7）分别安装在两组放置腔内，两组伺服电机（7）的底端分别设置有两组传动轴（11），所述两组传动轴（11）的底端分别穿过底座（3）底壁并伸出至外侧，所述两组钻头（8）分别安装在两组传动轴（11）的底端并位于放置腔外侧，所述两组底座（3）底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有一组支架，所述多组吸盘（9）分别安装在每组支架的底端；还包括气囊包（12）、通风板（13）、安装板（14）、风机（15）、转轴和拨片（16），所述气囊包（12）固定在上连接架（4）上，气囊包（12）内设置有空腔，气囊包（12）的顶端设置有出气孔，所述安装板（14）安装在出气孔上，并且安装板（14）上设置有多组通风孔，并且所述多组通风口均与空腔相通，风机（15）安装在安装板（14）的底端并位于空腔中，所述转轴安装在安装板（14）的顶端，所述通风板（13）套设在转轴上，通风板（13）上设置有多组进气孔，所述拨片（16）安装在通风板（13）的顶端。...

【技术特征摘要】
1.一种加强型道路桥梁护栏，包括左支撑架（1）、右支撑架（2）、两组底座（3）、上连接架（4）、下连接架（5）和多组固定架（6），所述两组连接架的左端分别与左支撑架（1）右侧壁的上侧和下侧连接，所述上连接架（4）和下连接架（5）的左端分别与所述左支撑架（1）右侧壁的上侧和下侧连接，所述上连接架（4）和下连接架（5）的右端分别与所述右支撑架（2）左侧壁的上侧和下侧连接，所述多组固定架（6）的顶端均与上连接架（4）的底壁连接，多组固定架（6）的底端分别与下连接架（5）的顶壁连接；其特征在于，还包括两组伺服电机（7）、两组钻头（8）、多组吸盘（9）和两组挡板（10），所述两组底座（3）内分别设置有两组放置腔，两组底座（3）的前侧壁上设置有两组取放口，并且所述两组取放口分别与两组放置腔相通，所述两组挡板（10）的底端分别铰接于两组取放口的底端，并在两组挡板（10）的前侧壁上分别设置有两组把手，所述两组伺服电机（7）分别安装在两组放置腔内，两组伺服电机（7）的底端分别设置有两组传动轴（11），所述两组传动轴（11）的底端分别穿过底座（3）底壁并伸出至外侧，所述两组钻头（8）分别安装在两组传动轴（11）的底端并位于放置腔外侧，所述两组底座（3）底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有一组支架，所述多组吸盘（9）分别安装在每组支架的底端；还包括气囊包（12）、通风板（13）、安装板（14）、风机（15）、转轴和拨片（16），所述气囊包（12）固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永麒，郭成忠，
申请(专利权)人：厦门市焦点工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35