用于车辆的车辆驾驶室本体制造技术

本发明专利技术涉及用于车辆(100)的车辆驾驶室本体(102)，所述车辆驾驶室本体(102)包括驾驶室本体结构(103)，所述驾驶室本体结构(103)包括顶板结构(106)、侧壁结构(108)和后壁结构(110)，其中，车辆驾驶室本体(102)还包括车辆电池(112)，其中，顶板结构(106)、侧壁结构(108)和后壁结构(110)中的至少一个的一部分形成用于所述车辆电池(112)的壳体的至少一部分。本发明专利技术还涉及一种车辆和车辆电池设备。

Vehicle cab body for vehicle

The invention relates to a vehicle cab body (102) for a vehicle (100). The vehicle cab body (102) includes a cab body structure (103), which comprises a roof structure (106), a side wall structure (108) and a rear wall structure (110), in which the vehicle cab body (102) also includes a vehicle battery (112), in which the vehicle battery (112) is used. At least one part of the roof structure (106), the side wall structure (108) and the rear wall structure (110) forms at least one part of the housing for the vehicle battery (112). The invention also relates to a battery device for vehicles and vehicles.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的车辆驾驶室本体
本专利技术涉及一种用于车辆的车辆驾驶室本体。本专利技术还涉及一种包括这种车辆驾驶室本体的车辆和一种被布置成连接到车辆驾驶室本体的驾驶室本体结构的车辆电池设备。本专利技术可应用于车辆上，特别是通常被称为卡车的轻型、中型和重型车辆上。虽然将主要针对卡车来描述本专利技术，但本专利技术也可应用于其他类型的车辆，例如工程机械等。
技术介绍
在车辆领域中，特别是在通常被称为卡车的轻型、中型和重型车辆的领域中，电部件通常从车辆电池接收电流。而且，该车辆电池与例如车辆的起动马达相结合地布置，以便能够起动车辆的发动机。随着车辆的持续发展以满足来自市场的要求和需求，车辆电池也例如在增加电存储容量、寿命等方面得到发展。例如，越来越希望在车辆内使用更多的电池和具有更高容量的电池。然而，一个问题是车辆底盘上的在其处放置电池的区域相对密集地安置了其他底盘部件。在开发电池时，电池的外部几何尺寸必须处于特定的极限内，以便能够连接到底盘。US2011/0222240描述了用于混合动力轿车的电池的替代定位。在US2011/0222240中，电池被容纳在轿车的后座椅后方的行李空间的下部分内。然而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆(100)的车辆驾驶室本体(102)，所述车辆驾驶室本体(102)包括驾驶室本体结构(103)，所述驾驶室本体结构(103)包括顶板结构(106)、侧壁结构(108)和后壁结构(110)，其特征在于，所述车辆驾驶室本体(102)还包括车辆电池(112)，其中，所述顶板结构(106)、所述侧壁结构(108)和所述后壁结构(110)中的至少一个的一部分形成用于所述车辆电池(112)的壳体的至少一部分。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.24 EP PCT/EP2016/0565641.一种用于车辆(100)的车辆驾驶室本体(102)，所述车辆驾驶室本体(102)包括驾驶室本体结构(103)，所述驾驶室本体结构(103)包括顶板结构(106)、侧壁结构(108)和后壁结构(110)，其特征在于，所述车辆驾驶室本体(102)还包括车辆电池(112)，其中，所述顶板结构(106)、所述侧壁结构(108)和所述后壁结构(110)中的至少一个的一部分形成用于所述车辆电池(112)的壳体的至少一部分。2.根据权利要求1所述的车辆驾驶室本体(102)，其中，所述驾驶室本体结构(103)包括形成用于所述车辆电池(112)的壳体的至少一部分的驾驶室强化结构(104、104’、104”)。3.根据权利要求2所述的车辆驾驶室本体(102)，其中，所述驾驶室强化结构(104、104’、104”)是布置在所述顶板结构(106)、所述侧壁结构(108)和所述后壁结构(110)中的至少一个上的车辆驾驶室框架结构(105、105’、105”)，其中，所述车辆电池(112)至少部分地容纳在所述车辆驾驶室框架结构(105、105’、105”)内。4.根据前述权利要求中的任一项所述的车辆驾驶室本体(102)，其中，设置有盖(208)，用于将所述车辆电池(112)包封在所述驾驶室本体结构(103)内。5.根据前述权利要求中的任一项所述的车辆驾驶室本体(102)，进一步包括至少两个驾驶室强化结构(104、104’、104”)，其中，所述车辆电池(112)至少部分地容纳在所述至少两个驾驶室强化结构之间，例如在车辆驾驶室框架结构(105、105’、105”)之间。6.根据权利要求5所述的车辆驾驶室本体(102)，其中，所述车辆电池(112)至少部分地容纳在所述车辆的后壁上的所述至少两个车辆驾驶室框架结构(105”)之间。7.根据前述权利要求中的任一项所述的车辆驾驶室本体(102)，其中，所述车辆电池(112)布置在所述驾驶室本体结构的所述顶板结构(106)内。8.根据前述权利要求中的任一项所述的车辆驾驶室本体(102)，其中，所述车辆电池(112)布置在所述侧壁结构(108)中的至少一个内。9.根据前述权利要求中的任一项所述的车辆驾驶室本体(102)，其中，所述车辆电池(112)布置在所述后壁结构(110)内。10.根据权利要求2所述的车辆驾驶室本体(102)，其中，所述车辆驾驶室本体包括包含所述车辆电池(112)的车辆电池设备(602)，所述车辆电池设备包括至少一个连接销(603、603’)，且所述驾驶室强化结构(104”)包括凹部部分(608、608’)，其中，通过将所述连接销(603、603’)连接到所述凹部部分(608、608’)中，所述车辆电池设备被连接到所述驾驶室强化结构(104”)。11.根据权利要求2所述的车辆驾驶室本体(102)，其中，所述车辆驾驶室本体包括包含所述车辆电池(112)的车辆电池设备(202)，所述车辆电池设备包括在其第一端部部分(212)处的突出部分(210)，其中，所述突出部分(210)将所述车辆电池(112)连接到布置在所述驾驶室强化结构(104、104’、104”)的内部分处的凹部部分(412)。12.根据前述权利要求中的任一项所述的车辆驾驶室本体(102)，其中，所述车辆驾驶室本体包括包...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿图尔·帕夫洛夫斯基，
申请(专利权)人：沃尔沃卡车集团，
类型：发明
国别省市：瑞典,SE