一种新能源汽车电池箱制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池箱，包括电池箱主体、散热顶盖和外壳，电池箱主体的顶部设置有散热顶盖，散热顶盖与电池箱主体固定连接，汽车电池的底部设置有流通孔，流通孔与汽车电池嵌套连接，散热顶盖的顶部中间设置有散热装置，散热装置与散热顶盖固定连接，汽车电池的外围设置有风道，风道与汽车电池嵌套连接，进风风扇使空气从进风口进入风道，空气从出风口排出，通过汽车电池的循环流通的风道，使外界的空气源源不断的从进风口进入，经过风道以及底部的流通孔再从出风口排出，使内部的循环性更强，其散热效率更高、效果更佳，方便用户使用，适用于新能源汽车电池箱的使用，在未来具有广泛的使用前景。

Battery box for new energy vehicle

The invention discloses a new energy automobile battery box, which comprises a main body of the battery box, a radiation top cover and a shell. The top of the main body of the battery box is provided with a radiation top cover. The radiation top cover is fixedly connected with the main body of the battery box. The bottom of the automobile battery is provided with a circulation hole, and the circulation hole is nested with the automobile battery. There are heat sink devices, heat sink devices and heat sink roof fixed connection, car battery peripheral air duct, air duct and car battery nested connection, air inlet fan makes air enter the air duct from the air inlet, air exhaust from the air outlet, through the car battery circulating air duct, so that the external air is continuous. Entering from the air inlet and discharging from the air outlet through the air duct and the bottom circulation hole, the internal circulation is stronger, its heat dissipation efficiency is higher, its effect is better, and it is convenient for users to use. It is suitable for the use of new energy automobile battery box, and has a broad application prospect in the future.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池箱
本专利技术属于车用电池箱
，具体地说，本专利技术涉及一种新能源汽车电池箱。
技术介绍
电池箱是由若干单体电池、箱体、电池管理系统及相关安装结构件(设备)等组成的成组电池，具备符合标准的电池箱结构、电池箱监控设备、电池箱接插件、电池箱环控设备等，电池箱的种类主要根据电池的规格数量及放置方式来区别的。一般分立式、卧式、和手操纵式三大类，贮藏电池数量也不尽相同。但现有的电池箱，在使用时，汽车电池在使用时，会产生大量的热量，在内部不及时的排出，就会导致电池发热，甚至产生爆炸的情况，具有一定的安全隐患，普通的电池箱的散热装置使用麻烦，散热效率不好，降低了电池箱的安全性以及实用性。所以，如何设计一种新能源汽车电池，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种新能源汽车电池箱，以解决上述
技术介绍
中提出的热量不能及时排出，散热效率不好和散热装置使用麻烦等问题。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种新能源汽车电池箱，包括电池箱主体、散热顶盖和外壳，所述电池箱主体的顶部设置有散热顶盖，所述散热顶盖与电池箱主体固定连接，所述电池箱主体的镂空部位设置有汽车电池，所述汽车电池与电池箱主体固定连接，所述汽车电池的底部设置有流通孔，所述流通孔与汽车电池嵌套连接，所述电池箱主体的底部外围设置有外壳，所述外壳与电池箱主体嵌套连接，所述散热顶盖的顶部四周设置有四个固定螺纹，所述固定螺纹与散热顶盖嵌套连接，所述散热顶盖的顶部中间设置有散热装置，所述散热装置与散热顶盖固定连接，所述散热装置的顶部左侧设置有出风口，所述出风口与散热装置嵌套连接，所述散热装置的顶部右侧设置有进风口，所述进风口与散热装置嵌套连接，所述外壳的底部设置有散热底座，所述散热底座与外壳固定连接，所述散热底座的中间设置有通风口，所述通风口与散热底座嵌套连接。优选的，所述电池箱主体的顶部中间设置有防尘层，所述防尘层与电池箱主体嵌套连接。优选的，所述散热顶盖的顶部左侧设置有出风风扇，所述出风风扇与散热顶盖嵌套连接。优选的，所述散热顶盖的顶部右侧设置有进风风扇，所述进风风扇与散热顶盖嵌套连接。优选的，所述汽车电池的外围设置有风道，所述风道与汽车电池嵌套连接。优选的，所述外壳的内壁左侧和右侧均设置有散热膜，所述散热膜与外壳紧密贴合。优选的，所述散热底座的内部设置有缓冲盘，所述缓冲盘与散热底座嵌套连接。采用以上技术方案的有益效果是：该新能源汽车电池箱，设置有防尘层，在使用时，进风风扇通过汽车电池带动，进风风扇使空气从进风口进入风道，空气从出风口排出，在工作时，防尘层可以防止灰尘进入电池箱主体的内部，保持内部风道的洁净度，延长用户清理电池箱的周期，设置有进风风扇，在工作时，进风风扇转动，带动外部的空气进入风道，并通过风道从出风口排出，使电池箱主体的内部通过循环的空气进行散热，具有高效、方便使用的优点，可以有效的提升内部的散热效率，方便用户使用，设置有出风风扇，出风风扇工作时将抽出风道内部的空气，促使内部空气流通，内部空气在流出排出时，可以将汽车电池工作时的热量带走，降低内部的温度，使电池在正常的环境下工作，具有性能稳定、结构简单、方便使用的优点，使电池箱的散热效率更高，工作时的安全性更高，方便用户使用，设置有风道，通过汽车电池的循环流通的风道，使外界的空气源源不断的从进风口进入，经过风道以及底部的流通孔再从出风口排出，使内部的循环性更强，方便用户使用，设置有散热膜，在空气进入风道带走热量时，其空气温度会迅速提升，在热空气接触散热膜时，散热膜可以吸收一部分的热量，并将热量传导至外壳，可以提升电池箱的散热效率，方便用户使用，设置有缓冲盘，缓冲盘的波浪结构具有一定的缓冲性，可以减少汽车移动时汽车电池的震动，提升使用时的安全性，并且缓冲盘的底部有通风口，可以维持散热底座的空气高流畅性。附图说明图1是该新能源汽车电池箱整体结构示意图；图2是该该新能源汽车电池箱整体结构剖视图；图3是底座侧面剖视图；其中：1、电池箱主体；101、风道；102、散热膜；103、缓冲盘；104、汽车电池；105、防尘层；106、流通孔；2、散热顶盖；3、外壳；4、固定螺纹；5、出风风扇；6、散热装置；7、出风口；8、进风口；9、进风风扇；10、散热底座；11、通风口。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“镂空”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。具体的说，如图1至图3所示，包括电池箱主体1、散热顶盖2和外壳3，电池箱主体1的顶部设置有散热顶盖2，散热顶盖2与电池箱主体1固定连接，电池箱主体1的镂空部位设置有汽车电池104，汽车电池104与电池箱主体1固定连接，汽车电池104的底部设置有流通孔106，流通孔106与汽车电池104嵌套连接，电池箱主体1的底部外围设置有外壳3，外壳3与电池箱主体1嵌套连接，散热顶盖2的顶部四周设置有四个固定螺纹4，固定螺纹4与散热顶盖2嵌套连接，散热顶盖2的顶部中间设置有散热装置6，散热装置6与散热顶盖2固定连接，散热装置6的顶部左侧设置有出风口7，出风口7与散热装置6嵌套连接，散热装置6的顶部右侧设置有进风口8，进风口8与散热装置6嵌套连接，外壳3的底部设置有散热底座10，散热底座10与外壳3固定连接，散热底座10的中间设置有通风口11，通风口11与散热底座10嵌套连接。进一步的，电池箱主体1的顶部中间设置有防尘层105，防尘层105与电池箱主体1嵌套连接，在使用时，进风风扇9通过汽车电池104带动，进风风扇9使空气从进风口8进入风道101，空气从出风口7排出，在工作时，防尘层105可以防止灰尘进入电池箱主体1的内部，保持内部风道101的洁净度，延长用户清理电池箱的周期，方便用户使用。进一步的，散热顶盖2的顶部左侧设置有出风风扇5，出风风扇5与散热顶盖2嵌套连接，出风风扇5工作时将抽出风道101内部的空气，促使内部空气流通，内部空气在流出排出时，可以将汽车电池104工作时的热量带走，降低内部的温度，使电池在正常的环境下工作，具有性能稳定、结构简单、方便使用的优点，使电池箱的散热效率更高，工作时的安全性更高，方便用户使用。进一步的，散热顶盖2的顶部右侧设置有进风风扇9，进风风扇9与散热顶盖2嵌套连接，在工作时，进风风扇9转动，带动外部的空气进入风道101，并通过风道101从出风口排出，使电池箱主体1的内部通过循环的空气进行散热，具有高效、方便使用的优点，可以有效的提升内部的散热效率，方便用户使用。进一步的，汽车电池104的外围设置有风道101，风道101与汽车电池104嵌套连接，通过汽车电池104的循环流通的风道101，使外界的空气源源不断的从进风口8进入，经过风道101以及底部的流通孔106再从出风口7排出，使内部的循环性更强，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池箱，其特征在于：包括电池箱主体(1)、散热顶盖(2)和外壳(3)，其特征在于：所述电池箱主体(1)的顶部设置有散热顶盖(2)，所述散热顶盖(2)与电池箱主体(1)固定连接，所述电池箱主体(1)的镂空部位设置有汽车电池(104)，所述汽车电池(104)与电池箱主体(1)固定连接，所述汽车电池(104)的底部设置有流通孔(106)，所述流通孔(106)与汽车电池(104)嵌套连接，所述电池箱主体(1)的底部外围设置有外壳(3)，所述外壳(3)与电池箱主体(1)嵌套连接，所述散热顶盖(2)的顶部四周设置有四个固定螺纹(4)，所述固定螺纹(4)与散热顶盖(2)嵌套连接，所述散热顶盖(2)的顶部中间设置有散热装置(6)，所述散热装置(6)与散热顶盖(2)固定连接，所述散热装置(6)的顶部左侧设置有出风口(7)，所述出风口(7)与散热装置(6)嵌套连接，所述散热装置(6)的顶部右侧设置有进风口(8)，所述进风口(8)与散热装置(6)嵌套连接，所述外壳(3)的底部设置有散热底座(10)，所述散热底座(10)与外壳(3)固定连接，所述散热底座(10)的中间设置有通风口(11)，所述通风口(11)与散热底座(10)嵌套连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池箱，其特征在于：包括电池箱主体(1)、散热顶盖(2)和外壳(3)，其特征在于：所述电池箱主体(1)的顶部设置有散热顶盖(2)，所述散热顶盖(2)与电池箱主体(1)固定连接，所述电池箱主体(1)的镂空部位设置有汽车电池(104)，所述汽车电池(104)与电池箱主体(1)固定连接，所述汽车电池(104)的底部设置有流通孔(106)，所述流通孔(106)与汽车电池(104)嵌套连接，所述电池箱主体(1)的底部外围设置有外壳(3)，所述外壳(3)与电池箱主体(1)嵌套连接，所述散热顶盖(2)的顶部四周设置有四个固定螺纹(4)，所述固定螺纹(4)与散热顶盖(2)嵌套连接，所述散热顶盖(2)的顶部中间设置有散热装置(6)，所述散热装置(6)与散热顶盖(2)固定连接，所述散热装置(6)的顶部左侧设置有出风口(7)，所述出风口(7)与散热装置(6)嵌套连接，所述散热装置(6)的顶部右侧设置有进风口(8)，所述进风口(8)与散热装置(6)嵌套连接，所述外壳(3)的底部设置有散热底座(10)，所述散热底座(10)与外壳(3)固定连接，所述散热底座(10)的中间设置有通风...

【专利技术属性】
技术研发人员：石平，漆小敏，王静平，王健博，吕涛，奚威，陶玮，李雪婷，卢鸿，
申请(专利权)人：安徽工程大学，
类型：发明
国别省市：安徽,34