一种双重辅助制动的轨道车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双重辅助制动的轨道车，包括车体、车轮，车体的底部安装有双头丝杠，双头丝杠的两端均安装有与车体滑动配合的V形板，V形板的两端均固定有与车轮配合的刹车瓦片，双头丝杠上安装有梯形板，梯形板上滑动配合有连杆，连杆固定有刹车片，车体上安装有传动轴，传动轴上固定有风轮，车体内设有一端安装在传动轴上且另一端安装在双头丝杠上的带传动机构，传动轴的前后两侧均设有安装在车体上的螺柱，螺柱固定有用于卡紧传动轴的制动片。本实用新型专利技术通过轨道车行驶产生的风力，能够提供对轨道车的车轮和导轨的双重作用进行制动，降低能源消耗，提高制动效果，有效的实现了对风能的利用，符合绿色、可持续发展的原则。

Rail car with double auxiliary braking

The utility model relates to a railroad car with dual auxiliary braking, which comprises a car body and a wheel. The bottom of the car body is equipped with double-headed lead screw. The two ends of the double-headed lead screw are equipped with V-shaped plates matched with the body sliding. The two ends of the V-shaped plates are fixed with brake shoes matched with the wheels, and the trapezoidal plates are installed on the double-headed lead screw. Sliding fit has connecting rod, connecting rod is fixed with brake pad, transmission shaft is fixed with wind wheel, one end of the body is installed on the transmission shaft and the other end is installed on the double-headed screw. The front and back sides of the transmission shaft are equipped with bolts installed on the body, and the bolts are fixed for clamping. Brake pad for tight drive shaft. The utility model can provide braking for the dual functions of the wheel and the guide rail of the track car through the wind force generated by the track car, reduce energy consumption, improve braking effect, effectively realize the utilization of wind energy, and conform to the principle of green and sustainable development.

【技术实现步骤摘要】
一种双重辅助制动的轨道车
本技术涉及轨道车
，具体的说是一种双重辅助制动的轨道车。
技术介绍
游乐园占地面积大，游客在参观时需要行走的路程长，园区方考虑到部分游客的身体健康和心理状况，通常会增设观光轨道车，使得游客能够随着轨道车的运动，快速的完成对园区内的景点欣赏。轨道车行驶结束后，需要对车子进行制动，手动刹车制动，费时费力，刹车效果差，液动或电器制动则需要消耗能源，在倡导绿色、可持续发展的今天，如何节省每一分能源消耗已成为亟待解决的重要课题，风能作为一种可再生能源广泛应用与各种领域，由于轨道车行驶时具有一定的速度，将风力结合到轨道车制动上则前景可观。
技术实现思路
为了避免和解决上述技术问题，本技术提出了一种双重辅助制动的轨道车。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种双重辅助制动的轨道车，包括车体、安装在车体上的车轮，所述车体的底部安装有水平放置的双头丝杠，所述双头丝杠的两端均安装有与车体滑动配合的V形板，所述V形板的两端均固定有与车轮配合的刹车瓦片，所述双头丝杠上安装有梯形板，所述梯形板上滑动配合有垂直于双头丝杠分布且安装在车体底部的连杆，所述连杆的自由端部固定有刹车片。所述车体的左端面上安装有水平设置的传动轴，所述传动轴上固定有位于车体外的风轮，所述车体内设有一端安装在传动轴上且另一端安装在双头丝杠上的带传动机构。所述传动轴的前后两侧均设有安装在车体上的螺柱，所述螺柱靠近传动轴的一端均固定有用于卡紧传动轴的制动片。作为本技术的进一步改进，所述梯形板的最窄端部远离双头丝杠的中心位置处。作为本技术的进一步改进，所述梯形板上设有与梯形板的斜侧面呈平行分布且与连杆配合的条形通孔。作为本技术的进一步改进，所述梯形板的前后两侧均分布有连杆。本技术的有益效果是：本技术结构设计巧妙，通过轨道车行驶产生的风力，能够提供对轨道车的车轮和导轨的双重作用进行制动，在车子原有制动机构作用的基础上，大大降低了能源消耗，缩短制动时间和距离，提高制动效果，有效的实现了对风能的利用，该轨道车操作简单，使用方便，符合绿色、可持续发展的原则。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术结构示意图；图2为图1的A-A向剖视图；图3为本技术的俯视图；图4为图3的B-B向剖视图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本技术进一步阐述。如图1至图4所示，一种双重辅助制动的轨道车，包括车体1、安装在车体1上的车轮2，所述车体1的底部安装有水平放置的双头丝杠3，所述双头丝杠3的两端均安装有与车体1滑动配合的V形板4，所述V形板4的两端均固定有与车轮1配合的刹车瓦片5，所述双头丝杠3上安装有梯形板6，所述梯形板6上滑动配合有垂直于双头丝杠3分布且安装在车体1底部的连杆7，所述连杆7的自由端部固定有刹车片8。所述车体1的左端面上安装有水平设置的传动轴9，所述传动轴9上固定有位于车体1外的风轮10，所述车体1内设有一端安装在传动轴9上且另一端安装在双头丝杠3上的带传动机构11。所述传动轴9的前后两侧均设有安装在车体1上的螺柱12，所述螺柱12靠近传动轴9的一端均固定有用于卡紧传动轴9的制动片13。使用时，旋动螺柱12，移动制动片13，能够控制传动轴9的转动。所述梯形板6的最窄端部远离双头丝杠3的中心位置处。所述梯形板6上设有与梯形板6的斜侧面呈平行分布且与连杆7配合的条形通孔6a。使用时，通过条形通孔6a导向，推动连杆7上的刹车片8进行制动。所述梯形板6的前后两侧均分布有连杆7。使用时，车体1通过车轮2在导轨14上运动，当需要进行制动时，旋动螺柱12，制动片13脱离卡合传动轴9，在车体1一定速度的行驶下，风轮10在风力作用下，带动传动轴9旋转，再通过带传动机构11将动力传递到双头丝杠3上，双头丝杠3转动后，驱使两端的V形板4上的刹车瓦片5接触车轮2进行减速，同时，在条形通孔6a导向下，梯形板6驱动连杆7移动，使刹车片8接触导轨14，对车体1进行二次减速，在刹车片8和刹车瓦片5的共同作用下，辅助制动轨道车。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双重辅助制动的轨道车，包括车体(1)、安装在车体(1)上的车轮(2)，其特征在于：所述车体(1)的底部安装有水平放置的双头丝杠(3)，所述双头丝杠(3)的两端均安装有与车体(1)滑动配合的V形板(4)，所述V形板(4)的两端均固定有与车轮(2)配合的刹车瓦片(5)，所述双头丝杠(3)上安装有梯形板(6)，所述梯形板(6)上滑动配合有垂直于双头丝杠(3)分布且安装在车体(1)底部的连杆(7)，所述连杆(7)的自由端部固定有刹车片(8)；所述车体(1)的左端面上安装有水平设置的传动轴(9)，所述传动轴(9)上固定有位于车体(1)外的风轮(10)，所述车体(1)内设有一端安装在传动轴(9)上且另一端安装在双头丝杠(3)上的带传动机构(11)；所述传动轴(9)的前后两侧均设有安装在车体(1)上的螺柱(12)，所述螺柱(12)靠近传动轴(9)的一端均固定有用于卡紧传动轴(9)的制动片(13)；所述梯形板(6)的最窄端部远离双头丝杠(3)的中心位置处。

【技术特征摘要】
1.一种双重辅助制动的轨道车，包括车体(1)、安装在车体(1)上的车轮(2)，其特征在于：所述车体(1)的底部安装有水平放置的双头丝杠(3)，所述双头丝杠(3)的两端均安装有与车体(1)滑动配合的V形板(4)，所述V形板(4)的两端均固定有与车轮(2)配合的刹车瓦片(5)，所述双头丝杠(3)上安装有梯形板(6)，所述梯形板(6)上滑动配合有垂直于双头丝杠(3)分布且安装在车体(1)底部的连杆(7)，所述连杆(7)的自由端部固定有刹车片(8)；所述车体(1)的左端面上安装有水平设置的传动轴(9)，所述传动轴(9)上固定有位于车体(1)外的风轮(10)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈祖尧，佟兴，曹伟生，
申请(专利权)人：方特欢乐世界芜湖经营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34