预制组合钢结构人行天桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种预制组合钢结构人行天桥，属于天桥领域，旨在提供一种预制组合钢结构人行天桥，其技术方案要点是：包括分别沿道路长度方向的两侧设置的两个基件，基件包括通过固定件连接在道路上的基板，两个基板相对的一端均连接有倾斜向上设置的上坡板，两个上坡板之间可拆卸连接有供人行走的横板；本实用新型专利技术的优点是：天桥拆分为两个基件以及一个横板，使得天桥可拆卸，因此需要拆除天桥时，将横板拆下，然后将基件与道路分离，便可以方便快捷的将整个天桥拆下并移。

【技术实现步骤摘要】
预制组合钢结构人行天桥
本技术涉及天桥领域，特别涉及一种预制组合钢结构人行天桥。
技术介绍
目前，国内外在解决行人与机动车穿越城市街道的问题时，比较简单有效地方法是架设人行天桥，这种人行天桥基本上是被视为一项建筑工程而进行设计施工的。目前有两种结构类型：一是钢筋混凝土结构，钢筋混凝土结构单一，在城市内施工时，现场施工周期长，施工占用道路时间长；二是普通钢架结构，这种普通钢架结构必须要到施工现场去勘测和施工，并且因为使用的是焊接技术，导致桥梁拆卸时必须全部一次性拆卸，且拆卸后难于二次利用。而在现今社会，城市发展日新月异，根据城市的规划人行天桥的位置和大小也在不停变化，但上述两种结构的天桥一旦要求改动其位置和大小，就必须全部拆卸，并且无法两次利用，浪费了原材料和再次施工的时间。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种预制组合钢结构人行天桥，其优点在于：可以方便快捷的拆卸整个天桥，以便于多次利用，从而减少因城市规划而造成的原材料浪费以及再次施工的时间。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括分别沿道路长度方向的两侧设置的两个基件，所述基件包括通过固定件连接在道路上的基板，两个所述基板相对的一端均连接有倾斜向上设置的上坡板，两个所述上坡板之间可拆卸连接有供人行走的横板。通过上述方案，天桥拆分为两个基件以及一个横板，从而使得天桥可拆卸，因此需要拆除天桥时，操作者可以将横板拆下，然后将基件与道路分离，进而方便快捷的将整个天桥拆下并移走。安装天桥时，先将其中一个基件安装在道路的一侧，然后将横板的一端连接在这个基件上，再将另一个基件放置在道路另一侧，同时将横板的另一端连接在此基件上，最后通过固定件将基件固定在道路上，从而快速的完成整个天桥的安装，大大减少了原材料的浪费以及再次施工的时间。进一步的，所述上坡板包括通过第一转轴同时铰接在基板上的两块边板，所述边板与横板之间设有限制边板转动的限位件；两块所述边板之间连接有水平板，所述水平板沿边板的长度方向设置且各个水平板之间的间距不大于30cm。通过上述方案，需要拆除天桥时，操作者可以解除限位件对边板的限位，从而使得边板可以绕着与基板铰接处转动并收叠在基板上，从而大大减少了上坡板在运输时所占空间。水平板则可以供行人拾级而上至横板处，便于行人上坡。进一步的，所述横板包括转动连接在边板远离基板一端的过渡板，两个所述过渡板相对的一端均开设有连接槽，两个所述过渡板之间设有定制板，所述定制板沿长度方向的两端分别位于两个连接槽内。通过上述方案，操作者可以根据道路的宽度选取不同长度的定制板，从而快捷的适应不同宽度的道路。安装时，操作者将定制板的两端分别插入过渡板的连接槽内即可，从而迅速的完成横板的安装。进一步的，所述限位件包括一端铰接在边板上的限位板，所述限位板的另一端开设有通孔，所述过渡板上穿设有定位轴，所述定位轴同时穿设过两个限位板的通孔，且所述定位轴的两端均螺纹连接有螺母，所述螺母朝向过渡板的一侧与限位板相抵触。通过上述方案，需要限制边板的转动时，操作者将定位轴同时穿设过渡板以及限位板的通孔，然后将螺母分别拧紧在定位轴的两端，使得螺母朝向过渡板的一侧与限位板相抵触，进而限制限位板移出定位轴。此时道路两侧的限位板、边板以及过渡板均形成一个三角形，且由于各边长度固定，从而迅速便捷的固定了边板的转动，使得天桥稳固的伫立在道路上方。进一步的，所述定制板上开设有若干渗水孔。通过上述方案，下雨时，雨水可以从渗水孔中流出定制板，从而减少定制板上雨水沉积的可能，进而减少行人滑倒的可能，提高天桥的安全性。进一步的，所述定制板背离道路的一侧连接有若干补差板，所述补差板背离定制板的一侧与过渡板的相齐平。通过上述方案，补差板填补了定制板与过渡板之间的高度差，进而减少行人从过渡板走到定制板上的落差感，提高行人的行走舒适度。进一步的，各个所述补差板之间的间隙不大于5cm，所述渗水孔排布在各个补差板之间的间隙内。通过上述方案，补差板之间具有间隙，从而利于雨水从此间隙以及渗水孔中流出，间隙不大于5cm，从而减少行人的脚卡在间隙内的可能。进一步的，所述固定件包括若干连接在基板朝向道路一侧的钢筋，所述钢筋通过混凝土浇筑在道路内，所述钢筋倾斜设置且与上坡板的倾斜度相同。通过上述方案，钢筋通过混凝土浇筑在道路内，从而将天桥稳固的连接在道路上。当天桥受压时，天桥的边板会受到沿着边板长度方向向下的压力，由于钢筋与边板的倾斜度相同，从而这个压力也顺着钢筋的长度方向向下，一方面减少了钢筋弯折的可能，另一方面使得钢筋更加稳固的插设在混凝土内，提高对基板的固定效果。进一步的，所述上坡板和横板沿长度方向的两边均设有供行人扶持的栏杆，所述栏杆通过若干竖杆插接在上坡板或横板上，各个所述竖杆之间连接有隔音板。通过上述方案，栏杆既可以供行人扶持，又可以减少行人落出天桥的可能，隔音板则可以减少道路上车辆的噪声传入在天桥上的行人耳中，减少噪声污染。综上，本技术具有以下有益效果：1、天桥拆分为两个基件以及一个横板，使得天桥可拆卸，因此需要拆除天桥时，操作者将横板拆下，然后将基件与道路分离，可以方便快捷的将整个天桥拆下并移走；2、隔音板可以减少道路上车辆的噪声传入在天桥上的行人耳中，减少噪声污染。附图说明图1为本实施例的整体结构示意图；图2为图1中A部的放大图；图3为本实施例用于体现通孔的结构示意图；图4为本实施例用于体现钢筋的结构示意图；图5为图4中B部的放大图。图中,1、道路；2、基件；21、基板；22、钢筋；3、上坡板；31、边板；32、水平板；4、横板；41、过渡板；411、连接槽；42、定制板；43、补差板；421、渗水孔；5、限位件；51、限位板；511、通孔；52、定位轴；53、螺母；6、栏杆；7、竖杆；8、隔音板。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。一种预制组合钢结构人行天桥，如图1所示，包括分别沿道路1长度方向的两侧设置的两个基件2，基件2包括通过固定件连接在道路1上的基板21，两个基板21相对的一端均连接有倾斜向上设置的上坡板3，上坡板3的倾斜度设置为18~45度，以便于行人上坡。两个上坡板3之间连接有供人行走的横板4。如图1所示，上坡板3和横板4沿长度方向的两边均设有供行人扶持的栏杆6，栏杆6通过若干竖杆7插接在上坡板3或横板4上，各个竖杆7之间固定连接有隔音板8，以减少道路1上车辆的噪音进而人耳。如图1所示，上坡板3包括两块边板31，两块边板31分别位于基板21沿长度方向的两侧，两块边板31通过第一转轴同时铰接在基板21上。两块边板31之间固定连接有水平板32，水平板32沿边板31的长度方向设置且各个水平板32之间的间距不大于30cm，以便于行人拾级而上。如图1所示，横板4包括转动连接在边板31远离基板21一端的过渡板41，两个过渡板41相对的一端均开设有连接槽411（如图5），两个过渡板41之间设有定制板42（如图4），定制板42的宽度、高度分别与连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预制组合钢结构人行天桥，其特征是：包括分别沿道路（1）长度方向的两侧设置的两个基件（2），所述基件（2）包括通过固定件连接在道路（1）上的基板（21），两个所述基板（21）相对的一端均连接有倾斜向上设置的上坡板（3），两个所述上坡板（3）之间可拆卸连接有供人行走的横板（4）。

【技术特征摘要】
1.一种预制组合钢结构人行天桥，其特征是：包括分别沿道路（1）长度方向的两侧设置的两个基件（2），所述基件（2）包括通过固定件连接在道路（1）上的基板（21），两个所述基板（21）相对的一端均连接有倾斜向上设置的上坡板（3），两个所述上坡板（3）之间可拆卸连接有供人行走的横板（4）。2.根据权利要求1所述的预制组合钢结构人行天桥，其特征是：所述上坡板（3）包括通过第一转轴同时铰接在基板（21）上的两块边板（31），所述边板（31）与横板（4）之间设有限制边板（31）转动的限位件（5）；两块所述边板（31）之间连接有水平板（32），所述水平板（32）沿边板（31）的长度方向设置且各个水平板（32）之间的间距不大于30cm。3.根据权利要求2所述的预制组合钢结构人行天桥，其特征是：所述横板（4）包括转动连接在边板（31）远离基板（21）一端的过渡板（41），两个所述过渡板（41）相对的一端均开设有连接槽（411），两个所述过渡板（41）之间设有定制板（42），所述定制板（42）沿长度方向的两端分别位于两个连接槽（411）内。4.根据权利要求3所述的预制组合钢结构人行天桥，其特征是：所述限位件（5）包括一端铰接在边板（31）上的限位板（51），所述限位板（51）的另一端开设有通孔（511），所述过渡板（41）上穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘资琦，
申请(专利权)人：南京安达交通设施工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32