一种道路施工夯实修整设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路施工夯实修整设备，其结构包括修整设备机身、第一滚筒、第二滚筒、控制器、方向盘、车顶、支撑杆、坐垫、驱动器、车轮、滚筒安装装置，本实用新型专利技术一种道路施工夯实修整设备，结构上设有滚筒安装装置与修整设备机身相连接，通过滚筒安装装置可以避免在将路面压平时，需要多次来碾压的问题，通过旋转手柄来带动一级斜齿轮的旋转，再通过一级斜齿轮的旋转来与二级斜齿轮相啮合，从而带动二级斜齿轮旋转，通过二级斜齿轮旋转带动螺纹杆与螺纹槽相啮合，从而推动支撑板向外移动，从而可以安装第一滚筒，通过双滚筒效果从而避免在将路面压平时，需要多次来碾压。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工夯实修整设备
本技术是一种道路施工夯实修整设备，属于压路机

技术介绍
压路机是一种利用碾轮的碾压作用，使土壤、路基垫层和路面铺砌层压实的工程机械，广泛用于筑路、筑堤和筑坝等工程。压路机是一种大型施工设备，在路面工程，施工作业中发挥着非常重要的作用，在修筑公路时，压路机可以把路面压平。现有技术公开了申请号为：201620906881.8的一种压路机，包括机体，机体前端连接有车架，车架上转动连接有碾轮，车架套装在碾轮的外面，所述车架转动连接于机体，在车架上安装有可以将碾轮抬起或落下的升降机构，但是该现有技术在将路面压平时，需要多次来碾压，导致影响路面工程修筑进度。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种道路施工夯实修整设备，以解决的现有技术在将路面压平时，需要多次来碾压，导致影响路面工程修筑进度问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种道路施工夯实修整设备，其结构包括修整设备机身、第一滚筒、第二滚筒、控制器、方向盘、车顶、支撑杆、坐垫、驱动器、车轮、滚筒安装装置，所述修整设备机身与坐垫相连接，所述第一滚筒位于第二滚筒的前方，所述方向盘嵌入安装于控制器中，所述车顶的下表面与支撑杆的上表面相焊接，所述驱动器的下方设有车轮，所述滚筒安装装置与修整设备机身相连接，所述滚筒安装装置包括螺纹槽、限位块、螺纹杆、隔板、二级斜齿轮、一级斜齿轮、滚筒安装槽、轨道、手柄、支撑板，所述螺纹槽的内表面与螺纹杆的外表面相啮合，所述螺纹槽嵌入安装于支撑板中，所述限位块与螺纹槽为一体化结构，所述螺纹杆与二级斜齿轮为一体化结构，所述隔板与螺纹杆相连接，所述二级斜齿轮的外表面与一级斜齿轮的外表面相啮合，所述一级斜齿轮与手柄相焊接，所述轨道上方设有滚筒安装槽，所述支撑板的下表面与轨道相贴合，所述滚筒安装槽与第二滚筒相连接。进一步地，所述控制器与修整设备机身相连接，所述驱动器与修整设备机身相连接。进一步地，所述支撑杆与修整设备机身相焊接，所述滚筒安装装置与第一滚筒相连接。进一步地，所述滚筒安装装置与第二滚筒相连接。进一步地，所述第二滚筒为圆柱体结构。进一步地，所述第二滚筒为铸铁制成的，耐磨性较好。进一步地，所述车顶为铝合金制成的，质量较轻。有益效果本技术一种道路施工夯实修整设备，结构上设有滚筒安装装置与修整设备机身相连接，通过滚筒安装装置可以避免在将路面压平时，需要多次来碾压的问题，通过旋转手柄来带动一级斜齿轮的旋转，再通过一级斜齿轮的旋转来与二级斜齿轮相啮合，从而带动二级斜齿轮旋转，通过二级斜齿轮旋转带动螺纹杆与螺纹槽相啮合，从而推动支撑板向外移动，从而可以安装第一滚筒，通过双滚筒效果从而避免在将路面压平时，需要多次来碾压。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种道路施工夯实修整设备的结构示意图；图2为本技术一种滚筒安装装置的正视结构剖面示意图；图3为本技术一种滚筒安装装置的侧视结构剖面示意图。图中：修整设备机身-1、第一滚筒-2、第二滚筒-3、控制器-4、方向盘-5、车顶-6、支撑杆-7、坐垫-8、驱动器-9、车轮-10、滚筒安装装置-11、螺纹槽-1101、限位块-1102、螺纹杆-1103、隔板-1104、二级斜齿轮-1105、一级斜齿轮-1106、滚筒安装槽-1107、轨道-1108、手柄-1109、支撑板-11010。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2与图3，本技术提供一种道路施工夯实修整设备技术方案：其结构包括修整设备机身1、第一滚筒2、第二滚筒3、控制器4、方向盘5、车顶6、支撑杆7、坐垫8、驱动器9、车轮10、滚筒安装装置11，所述修整设备机身1与坐垫8相连接，所述第一滚筒2位于第二滚筒3的前方，所述方向盘5嵌入安装于控制器4中，所述车顶6的下表面与支撑杆7的上表面相焊接，所述驱动器9的下方设有车轮10，所述滚筒安装装置11与修整设备机身1相连接，所述滚筒安装装置11包括螺纹槽1101、限位块1102、螺纹杆1103、隔板1104、二级斜齿轮1105、一级斜齿轮1106、滚筒安装槽1107、轨道1108、手柄1109、支撑板11010，所述螺纹槽1101的内表面与螺纹杆1103的外表面相啮合，所述螺纹槽1101嵌入安装于支撑板11010中，所述限位块1102与螺纹槽1101为一体化结构，所述螺纹杆1103与二级斜齿轮1105为一体化结构，所述隔板1104与螺纹杆1103相连接，所述二级斜齿轮1105的外表面与一级斜齿轮1106的外表面相啮合，所述一级斜齿轮1106与手柄1109相焊接，所述轨道1108上方设有滚筒安装槽1107，所述支撑板11010的下表面与轨道1108相贴合，所述滚筒安装槽1107与第二滚筒3相连接，所述控制器4与修整设备机身1相连接，所述驱动器9与修整设备机身1相连接，所述支撑杆7与修整设备机身1相焊接，所述滚筒安装装置11与第一滚筒2相连接，所述滚筒安装装置11与第二滚筒3相连接，所述第二滚筒3为圆柱体结构，所述第二滚筒3为铸铁制成的，耐磨性较好，所述车顶6为铝合金制成的，质量较轻。本专利所说的限位块1102就是限制位置的“铁块”，用螺钉将限位块固定在机床相关部位，控制行程的，有固定式，有可调节式，机床不同，限位块放置位置不同，多数是放置在机床导轨附近，滑台碰到限位块后，切削位置就固定了，也有放置于进刀机构附近的，例如立钻，在进刀手柄附近有限位块，控制钻孔深度的，所述轨道1108指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，也可以是天体在宇宙间运行的路线，也叫轨迹，物体运动的路线，更多的是指有一定规则的，如原子内电子的运动和人造卫星的运行都有一定的轨道，行动应遵循的规则、程序或范围：生产已经走上轨道。在进行使用时通过旋转手柄1109来带动一级斜齿轮1106的旋转，再通过一级斜齿轮1106的旋转来与二级斜齿轮1105相啮合，从而带动二级斜齿轮1105旋转，通过二级斜齿轮1105旋转带动螺纹杆1103与螺纹槽相1101啮合，从而推动支撑板11010向外移动，从而通过滚筒安装槽1107将第一滚筒2安装在滚筒安装装置11上。本技术解决现有技术现有技术在将路面压平时，需要多次来碾压，导致影响路面工程修筑进度的问题，本技术通过上述部件的互相组合，结构上设有滚筒安装装置与修整设备机身相连接，通过滚筒安装装置可以避免在将路面压平时，需要多次来碾压的问题，通过旋转手柄来带动一级斜齿轮的旋转，再通过一级斜齿轮的旋转来与二级斜齿轮相啮合，从而带动二级斜齿轮旋转，通过二级斜齿轮旋转带动螺纹杆与螺纹槽相啮合，从而推动支撑板向外移动，从而可以安装第一滚筒，通过双滚筒效果从而避免在将路面压平时，需要多次来碾压。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工夯实修整设备，其特征在于：其结构包括修整设备机身（1）、第一滚筒（2）、第二滚筒（3）、控制器（4）、方向盘（5）、车顶（6）、支撑杆（7）、坐垫（8）、驱动器（9）、车轮（10）、滚筒安装装置（11），所述修整设备机身（1）与坐垫（8）相连接，所述第一滚筒（2）位于第二滚筒（3）的前方，所述方向盘（5）嵌入安装于控制器（4）中，所述车顶（6）的下表面与支撑杆（7）的上表面相焊接，所述驱动器（9）的下方设有车轮（10），所述滚筒安装装置（11）与修整设备机身（1）相连接，所述滚筒安装装置（11）包括螺纹槽（1101）、限位块（1102）、螺纹杆（1103）、隔板（1104）、二级斜齿轮（1105）、一级斜齿轮（1106）、滚筒安装槽（1107）、轨道（1108）、手柄（1109）、支撑板（11010），所述螺纹槽（1101）的内表面与螺纹杆（1103）的外表面相啮合，所述螺纹槽（1101）嵌入安装于支撑板（11010）中，所述限位块（1102）与螺纹槽（1101）为一体化结构，所述螺纹杆（1103）与二级斜齿轮（1105）为一体化结构，所述隔板（1104）与螺纹杆（1103）相连接，所述二级斜齿轮（1105）的外表面与一级斜齿轮（1106）的外表面相啮合，所述一级斜齿轮（1106）与手柄（1109）相焊接，所述轨道（1108）上方设有滚筒安装槽（1107），所述支撑板（11010）的下表面与轨道（1108）相贴合，所述滚筒安装槽（1107）与第二滚筒（3）相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种道路施工夯实修整设备，其特征在于：其结构包括修整设备机身（1）、第一滚筒（2）、第二滚筒（3）、控制器（4）、方向盘（5）、车顶（6）、支撑杆（7）、坐垫（8）、驱动器（9）、车轮（10）、滚筒安装装置（11），所述修整设备机身（1）与坐垫（8）相连接，所述第一滚筒（2）位于第二滚筒（3）的前方，所述方向盘（5）嵌入安装于控制器（4）中，所述车顶（6）的下表面与支撑杆（7）的上表面相焊接，所述驱动器（9）的下方设有车轮（10），所述滚筒安装装置（11）与修整设备机身（1）相连接，所述滚筒安装装置（11）包括螺纹槽（1101）、限位块（1102）、螺纹杆（1103）、隔板（1104）、二级斜齿轮（1105）、一级斜齿轮（1106）、滚筒安装槽（1107）、轨道（1108）、手柄（1109）、支撑板（11010），所述螺纹槽（1101）的内表面与螺纹杆（1103）的外表面相啮合，所述螺纹槽（1101）嵌入安装于支撑板（11010）中，所述限位块（1102）与螺纹槽（1101）为一体化结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈仁炜，
申请(专利权)人：泉州弘盛琉璃有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35