【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机关键零部件专用模具锁紧块结构
本技术涉及模具领域，尤其是涉及一种汽车发动机关键零部件专用模具锁紧块结构。
技术介绍
模具，指在工业生产中，在外力作用下使坯料形成特定形状和尺寸的制件的工具，广泛应用于冲裁、模锻、冷锻、挤压和注塑等成型加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，以使坯料获得相应的立体形状，一般包括有动模和定模（或凹模和凸模）两部分，当两者合拢时，坯料注入模具型腔中成型；当两者分开时，取出制件。如图4所示，在现有技术中，为防止模具在运输途中因意外发生松动而导致动模与定模相分离，一般会在动模与定模之间的分型面处设置锁紧块，锁紧块的两端均通过锁紧块固定销与动模和定模相连接，从而实现动模与定模的锁定。在实际使用过程中，在打开模具之前需要拆卸锁紧块固定销，再取下锁紧块，从而完成解锁作业。但是，锁紧块固定销一般是与模具螺纹连接锁定的，则在拆卸锁紧块固定销时，需要的操作时间长，不便于使用者操作，现有技术存在可改进之处。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术的目的在于提供一种汽车发动机关键零部件专用模具锁紧块结构，通过转动锁紧块即可完成锁紧块与锁紧块固定销的锁定和...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机关键零部件专用模具锁紧块结构，包括有锁紧块主体（3），所述锁紧块主体（3）的两端与相对应的动模（1）和定模（2）之间可拆卸连接有锁紧块固定销（4），其特征在于：所述锁紧块主体（3）一端开设有第一锁定孔（31），且所述锁紧块固定销（4）与第一锁定孔（31）插接配合；所述锁紧块主体（3）的另一端开设有第二锁定孔（32），所述第二锁定孔（32）延伸开设至锁紧块主体（3）的侧面并形成开口（33），且所述锁紧块固定销（4）与开口（33）滑移配合并与第二锁定孔（32）插接配合。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机关键零部件专用模具锁紧块结构，包括有锁紧块主体（3），所述锁紧块主体（3）的两端与相对应的动模（1）和定模（2）之间可拆卸连接有锁紧块固定销（4），其特征在于：所述锁紧块主体（3）一端开设有第一锁定孔（31），且所述锁紧块固定销（4）与第一锁定孔（31）插接配合；所述锁紧块主体（3）的另一端开设有第二锁定孔（32），所述第二锁定孔（32）延伸开设至锁紧块主体（3）的侧面并形成开口（33），且所述锁紧块固定销（4）与开口（33）滑移配合并与第二锁定孔（32）插接配合。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机关键零部件专用模具锁紧块结构，其特征在于：所述第一锁定孔（31）为沉头孔，且插接于所述第一锁定孔（31）的锁紧块固定销（4）的头部嵌入沉头孔内。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机关键零部件专用模具锁紧块结构，其特征在于：所述第二锁定孔（32）设置为台阶结构（321），且插接于所述第二锁定孔（32）的锁紧块固定销（4）的头部嵌入台阶结构（321）处。4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机关键零部件专用模具锁紧块结构，其特征在于：所述第二锁定孔（32）延伸开设至锁紧块主体（3）的侧面并逐渐张开形成所述开口（33）。5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机关键零部件专用模具锁紧块结构，其特征在于：所述锁紧块...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶唯杰，郑瑞锋，李井东，徐海舟，
申请(专利权)人：上海永茂泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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