一种减速机齿轮的线切割对齿夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机齿轮的线切割对齿夹具，包括底座、连接弹簧和拉杆，所述底座的上方固定有支撑架，且支撑架的顶部连接有垫块，所述垫块的内部设置有芯轴，且芯轴的上下两侧安装有连接板，所述连接板的内部设置有滑槽，且滑槽的上方连接有第一卡块，所述连接弹簧与芯轴相连接，且连接弹簧的左侧设置有第二卡块，所述拉杆的顶部固定有第二卡块，且拉杆的底部连接有连接轴，所述连接轴的底部设置有连接杆，所述垫块的上方设置有齿轮。该减速机齿轮的线切割对齿夹具，设置有垫块，且垫块的直径大于齿轮中间孔的直径，即大于齿轮轴孔的直径，这样齿轮在放置时不会出现掉落的现象，确保了齿轮的正常加工。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机齿轮的线切割对齿夹具
本技术涉及夹具
，具体为一种减速机齿轮的线切割对齿夹具。
技术介绍
减速机齿轮的加工通常采用线切割的方式，线切割在机械领域中应用非常广泛，线切割也可分为很多类，但是现有的减速机齿轮在线切割过程中不容易固定，影响齿轮的加工，而且现有的夹具是对应单一的轴孔直径的齿轮，若需要加工轴孔直径不同的齿轮，需要更换相应的夹具，导致夹具的通用性差，进而降低了夹具的使用效率，所以我们提出了一种减速机齿轮的线切割对齿夹具，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减速机齿轮的线切割对齿夹具，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的减速机齿轮在线切割过程中不容易固定，影响齿轮的加工，而且现有的夹具是对应单一的轴孔直径的齿轮，若需要加工轴孔直径不同的齿轮，需要更换相应的夹具，导致夹具的通用性差，进而降低了夹具的使用效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速机齿轮的线切割对齿夹具，包括底座、连接弹簧和拉杆，所述底座的上方固定有支撑架，且支撑架的顶部连接有垫块，所述垫块的内部设置有芯轴，且芯轴的上下两侧安装有连接板，所述连接板的内部设置有滑槽，且滑槽的上方连接有第一卡块，所述连接弹簧与芯轴相连接，且连接弹簧的左侧设置有第二卡块，所述拉杆的顶部固定有第二卡块，且拉杆的底部连接有连接轴，所述连接轴的底部设置有连接杆，所述垫块的上方设置有齿轮，所述垫块的底部设置有通槽。优选的，所述垫块为中空状，且垫块与支撑架的连接方式为焊接，并且垫块的直径大于齿轮中间孔的直径。优选的，所述芯轴与垫块的中轴线位于同一直线上，且芯轴的直径小于垫块的直径。优选的，所述连接板与芯轴的连接方式为固定连接，且连接板与滑槽为一体结构。优选的，所述第一卡块通过滑槽与连接板构成滑动结构，且第一卡块的高度等于齿轮的厚度。优选的，所述第二卡块为弧形结构，且第二卡块的弧度与芯轴和第一卡块的弧度相一致。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该减速机齿轮的线切割对齿夹具，（1）设置有垫块，且垫块的直径大于齿轮中间孔的直径，即大于齿轮轴孔的直径，并且垫块与支撑架的连接方式为焊接，这样确保了垫块与支撑架之间的稳定性，同时齿轮在放置时不会掉落，确保了齿轮的正常加工；（2）设置有第二卡块，且第二卡块通过连接弹簧与芯轴构成伸缩结构，并且第二卡块的弧度与芯轴的弧度相一致，可以使第二卡块与齿轮的轴孔内壁贴合的更加紧密，对齿轮进行固定，不影响该装置的正常加工；（3）设置有第一卡块，且第一卡块通过滑槽与连接板构成滑动结构，可以很方便的移动第一卡块的距离，进而使得该装置可以适用于不同轴孔直径的齿轮加工，提高了该装置的使用效率。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术芯轴与垫块连接俯视结构示意图；图3为本技术垫块内部仰视结构示意图。图中：1、底座；2、支撑架；3、垫块；4、芯轴；5、连接板；6、滑槽；7、第一卡块；8、连接弹簧；9、第二卡块；10、拉杆；11、连接轴；12、连接杆；13、齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种减速机齿轮的线切割对齿夹具，包括底座1、支撑架2、垫块3、芯轴4、连接板5、滑槽6、第一卡块7、连接弹簧8、第二卡块9、拉杆10、连接轴11、连接杆12和齿轮13，底座1的上方固定有支撑架2，且支撑架2的顶部连接有垫块3，垫块3为中空状，且垫块3与支撑架2的连接方式为焊接，并且垫块3的直径大于齿轮13中间孔的直径，确保了垫块3与支撑架2之间的稳定性，同时可以使齿轮13正常放置在垫块3的上方进行加工，垫块3的内部设置有芯轴4，且芯轴4的上下两侧安装有连接板5，芯轴4与垫块3的中轴线位于同一直线上，且芯轴4的直径小于垫块3的直径，方便齿轮13的放置，不影响该装置的正常工作，连接板5的内部设置有滑槽6，且滑槽6的上方连接有第一卡块7，连接板5与芯轴4的连接方式为固定连接，且连接板5与滑槽6为一体结构，节约了制造成本，同时可以使连接板5与芯轴4之间连接的更加牢固，第一卡块7通过滑槽6与连接板5构成滑动结构，且第一卡块7的高度等于齿轮13的厚度，便于根据齿轮13的轴孔直径进行相应的调节，进而使第一卡块7可以与齿轮13紧密贴合，对齿轮13的轴孔进行固定，连接弹簧8与芯轴4相连接，且连接弹簧8的左侧设置有第二卡块9，第二卡块9为弧形结构，且第二卡块9的弧度与芯轴4和第一卡块7的弧度相一致，当齿轮13放在芯轴4上的时候，可以通过第一卡块7和第二卡块9对齿轮13进行固定，防止在加工过程中齿轮13出现移动的现象，拉杆10的顶部固定有第二卡块9，且拉杆10的底部连接有连接轴11，连接轴11的底部设置有连接杆12，垫块3的上方设置有齿轮13。工作原理：在使用该减速机齿轮的线切割对齿夹具时，首先工作人员将该装置放在相应位置，并且将底座1固定好，然后工作人员将齿轮13从芯轴4的上方放入，因垫块3的直径大于齿轮13的轴孔直径，所以齿轮13不会掉落，然后工作人员根据齿轮13的轴孔直径，对第一卡块7和第二卡块9的距离进行调节，首先将齿轮13拿出，转动连接杆12，连接杆12会通过连接轴11带动拉杆10转动，进而使得2个第一卡块7转动，因拉杆10为自动伸缩结构，所以按压第一卡块7的时候，第一卡块7会在滑槽6上移动，当第一卡块7的间距调节至与齿轮13的轴孔直径相等时，工作人员将齿轮13重新放入，并且再次将2个第二卡块9向芯轴4的方向挤压，因第二卡块9的弧度与芯轴4的弧度相一致，所以当第二卡块9与齿轮13相接触时，第二卡块9在连接弹簧8的弹性作用下自动与齿轮13的轴孔内壁相贴合，进一步确保对齿轮13的固定，非常方便，同时还可以使该装置可以适用于不同轴孔直径的齿轮13，提高了该装置的使用效率，以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机齿轮的线切割对齿夹具，包括底座（1）、连接弹簧（8）和拉杆（10），其特征在于：所述底座（1）的上方固定有支撑架（2），且支撑架（2）的顶部连接有垫块（3），所述垫块（3）的内部设置有芯轴（4），且芯轴（4）的上下两侧安装有连接板（5），所述连接板（5）的内部设置有滑槽（6），且滑槽（6）的上方连接有第一卡块（7），所述连接弹簧（8）与芯轴（4）相连接，且连接弹簧（8）的左侧设置有第二卡块（9），所述拉杆（10）的顶部固定有第二卡块（9），且拉杆（10）的底部连接有连接轴（11），所述连接轴（11）的底部设置有连接杆（12），所述垫块（3）的上方设置有齿轮（13）,所述垫块（3）为中空状，且垫块（3）与支撑架（2）的连接方式为焊接，并且垫块（3）的直径大于齿轮（13）中间孔的直径,所述芯轴（4）与垫块（3）的中轴线位于同一直线上，且芯轴（4）的直径小于垫块（3）的直径。

【技术特征摘要】
1.一种减速机齿轮的线切割对齿夹具，包括底座（1）、连接弹簧（8）和拉杆（10），其特征在于：所述底座（1）的上方固定有支撑架（2），且支撑架（2）的顶部连接有垫块（3），所述垫块（3）的内部设置有芯轴（4），且芯轴（4）的上下两侧安装有连接板（5），所述连接板（5）的内部设置有滑槽（6），且滑槽（6）的上方连接有第一卡块（7），所述连接弹簧（8）与芯轴（4）相连接，且连接弹簧（8）的左侧设置有第二卡块（9），所述拉杆（10）的顶部固定有第二卡块（9），且拉杆（10）的底部连接有连接轴（11），所述连接轴（11）的底部设置有连接杆（12），所述垫块（3）的上方设置有齿轮（13）,所述垫块（3）为中空状，且垫块（3）与支撑架（2）的连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亦标，董吉初，
申请(专利权)人：盐城市金洲机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32