汽车风门调节齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术的汽车风门调节齿轮箱包括电机和行星轮系，电机上连接有电机齿轮，电机齿轮与行星轮系的行星齿轮啮合，行星轮系的行星架与输出轴同轴连接，输出轴自齿轮箱中延伸而出可驱动风阀挡板转动从而调节风量；电机通过行星轮系驱动风阀挡板连续的转动。电机通过行星轮系驱动风阀挡板连续的转动，进而对风量形成连续的调节。行星轮系作为一种减速轴系，降低了电机的输出速度，提升了电机的输出扭矩，行星轮系使得风阀挡板的开度对电机的转动角度精度的敏感度降低，增大了电机转动角度的容差，从而能够对风阀挡板的开度形成更为精准的控制。同时风阀挡板的开度由电机驱动调节，实现了风量调节的自动化控制。

Automobile throttle adjusting gear box

The automobile throttle regulating gear box of the utility model comprises an electric motor and a planetary gear train, which are connected with an electric motor gear. The electric motor gear meshes with the planetary gear of the planetary gear train, and the planetary frame of the planetary gear train is coaxially connected with the output shaft, which extends from the gear box and drives the wind valve baffle to rotate so as to regulate the wind volume and electricity. The air valve baffle plate is driven continuously by the planetary gear train. The motor drives the air valve baffle continuously through the planetary gear train to form a continuous adjustment of the air volume. As a kind of deceleration shafting, planetary gear train reduces the output speed of the motor and improves the output torque of the motor. Planetary gear train reduces the sensitivity of the opening of the windvalve baffle to the accuracy of the rotation angle of the motor, increases the tolerance of the rotation angle of the motor, and thus forms a more accurate control of the opening of the windvalve baffle. . At the same time, the opening of the damper of the wind valve is driven by the motor to realize the automatic control of the air volume regulation.

【技术实现步骤摘要】
汽车风门调节齿轮箱
本技术涉及汽车风门领域，具体而言，涉及汽车风门调节齿轮箱。
技术介绍
随着此前几年汽车业尤其是轿车的快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速的发展，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，轿车空调装置率已接近100％，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。尽管汽车空调应用范围极其广泛，但也面临严峻的挑战，智能化、自动化的发展趋势给行业提出新的挑战。现有的空调出风口的开度需要通过手动调节，从而调节空调的出风量，风量的调节凭感觉，精度交底，不符合智能化、自动化的发展需求。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种能够精准的对出风量进行连续调节的汽车风门调节齿轮箱。为此，本技术提供如下技术方案：汽车风门调节齿轮箱，包括电机和行星轮系，所述电机上连接有电机齿轮，所述电机齿轮与所述行星轮系的行星齿轮啮合，所述行星轮系的行星架与输出轴同轴连接，所述输出轴自所述齿轮箱中延伸而出可驱动风阀挡板转动从而调节风量；所述电机通过所述行星轮系驱动风阀挡板连续的转动。作为对上述的汽车风门调节齿轮箱的进一步可选的方案，所述输出轴上同轴连接有输出齿轮，所述风阀挡板上设有风阀齿轮，所述输出齿轮与所述风阀齿轮啮合。通过齿轮副将输出轴的动力稳定到地传递到风阀挡板上，使得风阀挡板稳定、有效的转动，对于转动轴的转动能够及时响应并精准的同步转动。作为对上述的汽车风门调节齿轮箱的进一步可选的方案，所述输出轴与所述输出齿轮之间形成键连接。键连接是一种连接结构简单、装拆方便的非回转连接，输出齿轮可以有效地联动输出轴一同转动，防止输出轴相对输出齿轮打滑。作为对上述的汽车风门调节齿轮箱的进一步可选的方案，所述行星轮系为二级行星轮系，包括一级行星轮、一级行星架、二级行星轮和二级行星架；所述一级行星架上同轴地设有二级中心轮；所述一级行星轮与所述电机齿轮啮合，所述二级行星轮与所述二级中心轮啮合；所述二级行星架与所述输出轴连接。行星轮系在紧凑的结构下具有较高的传动比，通过将多级行星轮系叠加，增大传动比，并且不改变传动轴，降低输出轴对电机的转轴的敏感度，从而减小电机转动的转动误差，提升输出轴的转动精度。作为对上述的汽车风门调节齿轮箱的进一步可选的方案，所述二级行星架与所述输出轴形成键连接。键连接是一种连接结构简单、装拆方便的非回转连接，二级行星架为行星轮系的输出轴，通过二级行星架有效地联动输出轴一同转动。作为对上述的汽车风门调节齿轮箱的进一步可选的方案，所述行星轮系还包括太阳轮，所述二级行星轮系共用一个太阳轮。多级行星轮系堆叠设置，多级行星轮的公转在同一柱面上，采用一个太阳轮能够使得行星轮系的结构更为紧凑，调节齿轮箱的结构更紧凑。作为对上述的汽车风门调节齿轮箱的进一步可选的方案，所述齿轮箱还包括套筒，所述套筒套设于所述行星轮系外并连接在所述电机的外壳上，所述输出轴自所述套筒中延伸而出。通过将行星轮系设置在套筒内，套筒对行星轮系的部件形成一定的保护，防止齿轮的蚀锈与齿面磨损的产生。作为对上述的汽车风门调节齿轮箱的进一步可选的方案，所述电机上圆周设有若干螺纹孔，所述套筒上设有对应的通孔，螺钉通过所述通孔拧入到所述螺纹孔中。通过将套筒连接在电机上，从而使得调节齿轮箱的结构更为完整和紧凑，同时采用螺钉连接的方式简单且牢靠。作为对上述的汽车风门调节齿轮箱的进一步可选的方案，所述套筒上设有沉槽，所述螺钉拧入于所述螺纹孔中后端面不高于所述套筒的表面。螺钉在将套筒与电机连接在一起时，套筒表面无凸起，外观更加美观和完整。本技术的实施例至少具有如下优点：调节齿轮箱包括电机和行星轮系。电机上连接有电机齿轮，电机齿轮与行星轮系的行星齿轮啮合，行星轮系的行星架与输出轴同轴连接，输出轴自齿轮箱中延伸而出可驱动风阀挡板转动从而调节风量，电机通过行星轮系驱动风阀挡板连续的转动，从而对风阀挡板的开度形成连续的调节，风量与风门的开度成正比，进而对风量形成连续的调节。行星轮系作为一种减速轴系，降低了电机的输出速度，提升了电机的输出扭矩，行星轮系使得风阀挡板的开度对电机的转动角度精度的敏感度降低，增大了电机转动角度的容差，从而能够对风阀挡板的开度形成更为精准的控制。电机可以在任意位置上定点停机，从而使得风阀挡板的开度可以在任意位置处保持，形成对风阀挡板开度的无级调节，能够达到精准的风量控制，同时风阀挡板的开度由电机驱动调节，实现了风量调节的自动化控制。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本技术实施例提供的汽车风门调节齿轮箱的模块图；图2示出了本技术实施例提供的汽车风门调节齿轮箱的主视图；图3示出了本技术实施例提供的汽车风门调节齿轮箱的分解结构示意图。图标：1-调节齿轮箱；11-电机；111-电机齿轮；12-控制器；121-无线通信模块；13-行星轮系；131-输出轴；132-一级行星轮；133-一级行星架；134-二级行星轮；135-二级行星架；136-二级中心轮；137-太阳轮；14-套筒。具体实施方式在下文中，将结合附图更全面地描述本技术的各种实施例。本技术可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。因此，将参照在附图中示出的特定实施例更详细地描述本技术。然而，应理解：不存在将本技术的各种实施例限于在此技术的特定实施例的意图，而是应将本技术理解为涵盖落入本技术的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。结合附图的描述，同样的附图标号标示同样的元件。在下文中，可在本技术的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所技术的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本技术的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。在本技术的各种实施例中，表述“或”或“A或/和B中的至少一个”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合。例如，表述“A或B”或“A或/和B中的至少一个”可包括A、可包括B或可包括A和B二者。在本技术的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本技术的各种实施例的范围的情况下，第一元本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车风门调节齿轮箱，其特征在于，包括电机和行星轮系，所述电机上连接有电机齿轮，所述电机齿轮与所述行星轮系的行星齿轮啮合，所述行星轮系的行星架与输出轴同轴连接，所述输出轴自所述齿轮箱中延伸而出可驱动风阀挡板转动从而调节风量；所述电机通过所述行星轮系驱动所述风阀挡板连续的转动。

【技术特征摘要】
1.汽车风门调节齿轮箱，其特征在于，包括电机和行星轮系，所述电机上连接有电机齿轮，所述电机齿轮与所述行星轮系的行星齿轮啮合，所述行星轮系的行星架与输出轴同轴连接，所述输出轴自所述齿轮箱中延伸而出可驱动风阀挡板转动从而调节风量；所述电机通过所述行星轮系驱动所述风阀挡板连续的转动。2.根据权利要求1所述的汽车风门调节齿轮箱，其特征在于，所述输出轴上同轴连接有输出齿轮，所述风阀挡板上设有风阀齿轮，所述输出齿轮与所述风阀齿轮啮合。3.根据权利要求2所述的汽车风门调节齿轮箱，其特征在于，所述输出轴与所述输出齿轮之间形成键连接。4.根据权利要求1所述的汽车风门调节齿轮箱，其特征在于，所述行星轮系为二级行星轮系，包括一级行星轮、一级行星架、二级行星轮和二级行星架；所述一级行星架上同轴地设有二级中心轮；所述一级行星轮与所述电机齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张波，
申请(专利权)人：深圳市亚特锐五金塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44