大扭矩行星减速机制造技术

技术编号:19315521 阅读:27 留言:0更新日期:2018-11-03 08:45
本实用新型专利技术公开了一种大扭矩行星减速机,包括:过渡法兰、连接法兰和行星齿轮减速机构,过渡法兰的一端为动力输入端,过渡法兰的另一端固定安装连接法兰,过渡法兰和连接法兰内部容置空间内安装行星齿轮减速机构,过渡法兰、连接法兰和行星齿轮减速机构安装在一起形成减速机主体,减速机主体的输出端安装有交叉滚子轴承,可承受大扭矩的动力输出。通过上述方式,本实用新型专利技术大扭矩行星减速机输出端采用交叉滚子轴承,能够承受高转速、高扭矩和较大的冲击,装配适用性强,可简单装配在各种伺服电机上,还可与其他型号减速机装配在一起,实现超大速比减速,超大扭矩输出的特性。

【技术实现步骤摘要】
大扭矩行星减速机
本技术涉及减速机
,特别是涉及一种大扭矩行星减速机。
技术介绍
行星减速机是一种用途广泛的工业产品,其性能可与其它军品级减速机产品相媲美,却有着工业级产品的价格。行星减速机具有重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点,广泛应用于冶金、矿山、起重运输、电力、能源、建筑建材、轻工、交通等工业部门。对于现在工业自动化而言,在长时间高扭矩状态下平稳运行且精度不丢失是对行星减速机的重大考验;行星减速机高扭矩的输出对于减速机内部齿轮强度,各零件间配合有着极高的要求,有一个零件处理不好就极有可能导致整台减速机的失效;同时减速机的背隙需要合理控制,既要满足实际使用要求,又要防止低背隙造成行星减速机运行过程中发热甚至是使用寿命的减短。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种大扭矩行星减速机,输出端采用交叉滚子轴承,能够承受高转速、高扭矩和较大的冲击,时间可长达20000h,使用效率高达90%以上,装配适用性强,可简单装配在各种伺服电机上,还可以与其他型号减速机装配在一起,实现超大速比减速,超大扭矩输出的特性,采用优异的密封结构,保证在长达上万小时的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大扭矩行星减速机,其特征在于,包括:过渡法兰、连接法兰和行星齿轮减速机构,过渡法兰的一端为动力输入端,过渡法兰的另一端固定安装连接法兰,过渡法兰和连接法兰内部容置空间内安装行星齿轮减速机构,过渡法兰、连接法兰和行星齿轮减速机构安装在一起形成减速机主体,减速机主体的输出端安装有交叉滚子轴承,可承受大扭矩的动力输出。

【技术特征摘要】
1.一种大扭矩行星减速机,其特征在于,包括:过渡法兰、连接法兰和行星齿轮减速机构,过渡法兰的一端为动力输入端,过渡法兰的另一端固定安装连接法兰,过渡法兰和连接法兰内部容置空间内安装行星齿轮减速机构,过渡法兰、连接法兰和行星齿轮减速机构安装在一起形成减速机主体,减速机主体的输出端安装有交叉滚子轴承,可承受大扭矩的动力输出。2.根据权利要求1所述的大扭矩行星减速机,其特征在于,交叉滚子轴承包括交叉滚子轴承内圈、滚柱和交叉滚子轴承外圈,交叉滚子轴承内圈和交叉滚子轴承外圈之间安装滚柱形成一体的交叉滚子轴承,交叉滚子轴承外圈通过滚柱随着交叉滚子轴承内圈的旋转实现转动。3.根据权利要求2所述的大扭矩行星减速机,其特征在于,行星齿轮减速机构包括第一级行星减速机构和第二级行星减速机构:第一级行星减速机构包括一级太阳轮、一级行星齿轮、一级行星架和内齿圈,一级行星齿轮可转动地连接在一级行星架上,并与一级太阳轮啮合连接,一级行星齿轮围绕一级行星架的中心轴线呈均匀分布,一级行星架外周套设有内齿圈,一级行星齿轮在内齿圈里面做圆周运动带动一级行星架绕其中心轴线旋转;第二级行星减速机构包括二级太阳轮、二级行星齿轮、交叉滚子轴承内圈和交叉滚子轴承外圈,二级太阳轮连接在一级行星架的中心,二级行星齿轮围绕交叉滚子轴承内圈的中心轴线呈均匀分布,交叉滚子轴承外圈转动连接在交叉滚子轴承内圈的外周,二级行星齿轮与二级太阳轮啮合连接,一级行星架旋转带动二级太阳轮旋转,二级太阳轮带动二级行星齿轮旋转,...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑志仪任国华
申请(专利权)人:无锡市恒翼通机械有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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