制动活塞强制回位大马力拖拉机制动器制造技术

本实用新型专利技术提出了一种制动活塞强制回位大马力拖拉机制动器，解决了现有技术中拖拉机制动器发热、刹车油内泄、无刹车、刹车抱死的问题。该制动器包括制动器缸体，所述制动器缸体内依次设有制动活塞、刹车片和轴承座，所述制动器缸体上设有制动油进口，用于将所述制动活塞、刹车片压紧以实现制动；所述制动活塞的外缘处固定有多个回位固定座和限位固定座，所述回位固定座和限位固定座均通过螺栓固定于所述制动器缸体上，所述回位固定座处设有套设于所述螺栓上的回位弹簧，所述回位弹簧将所述制动活塞顶靠于所述制动器缸体上，所述限位固定座处设有套设于所述螺栓上的C形弹簧钢，所述C形弹簧钢贯穿所述限位固定座。

Brake piston forced return large horsepower tractor brake

The utility model provides a high-power tractor brake with forced return of the brake piston, which solves the problems of heating of the tractor brake, internal leakage of brake oil, no brake and brake lock in the prior art. The brake comprises a brake cylinder body, in which a brake piston, a brake pad and a bearing seat are arranged in turn, and the brake cylinder body is provided with an inlet of brake oil for pressing the brake piston and the brake pad to achieve braking; the outer edge of the brake piston is fixed with a plurality of return fixing seats and limit fixing. The return fixing seat and the limit fixing seat are fixed on the brake cylinder block by bolts. The return fixing seat is provided with a return spring sleeved on the bolt. The return spring rests the top of the brake piston on the brake cylinder block, and the limit fixing seat is sleeved on the bolt. The C type spring steel, the C type spring steel penetrates the limit fixing seat.

【技术实现步骤摘要】
制动活塞强制回位大马力拖拉机制动器
本技术涉及制动器
，特别是指一种结构简单、使用方便的制动活塞强制回位大马力拖拉机制动器。
技术介绍
制动器(brakestaff)是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置，它是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，制动器分为工业制动器和汽车制动器两类，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，它对重载汽车的驾驶员有着很好的保驾护航的作用，为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。现有技术中，在某些大马力的拖拉机上，制动器往往存在以下问题：当驾驶员操纵制动踏板时，制动油压将制动活塞推向刹车片和轴承座，利用制动活塞与刹车片之间的摩擦力实现制动，当解除制动油压后，制动活塞往往无法回位，导致制动活塞与刹车片之间处于抱死或半联动的状态，最终造成制动器发热，制动液内泄，甚至刹车失灵，严重影响行车安全。
技术实现思路
本技术提出一种制动活塞强制回位大马力拖拉机制动器，解决了现有技术中拖拉机制动器发热、刹车油内泄、无刹车、刹车抱死的问题。本技术的技术方案是这样实现的：制动活塞强制回位大马力拖拉机制动器，包括制动器缸体，所述制动器缸体内依次设有制动活塞、刹车片和轴承座，所述制动器缸体上设有制动油进口，用于将所述制动活塞、刹车片压紧以实现制动；所述制动活塞的外缘处固定有多个回位固定座和限位固定座，所述回位固定座和限位固定座均通过螺栓固定于所述制动器缸体上，所述回位固定座处设有套设于所述螺栓上的回位弹簧，所述回位弹簧将所述制动活塞顶靠于所述制动器缸体上，所述限位固定座处设有套设于所述螺栓上的C形弹簧钢，所述C形弹簧钢贯穿所述限位固定座。作为一种优选的实施方式，所述回位固定座的厚度小于所述制动活塞的厚度，所述回位固定座与所述制动活塞的连接处设有弧形台阶，所述弧形台阶位于所述制动活塞的外缘以外，所述回位弹簧顶靠于回位固定座与刹车片相对的外侧表面上。作为一种优选的实施方式，所述回位固定座和限位固定座的个数均为三个并在制动活塞的圆周方向上间隔布置。作为一种优选的实施方式，所述制动器缸体的外缘处还设有形状与回位固定座、限位固定座相适配的加强筋，所述加强筋沿所述制动活塞的径向方向向外突出；所述加强筋的上表面与所述螺栓顶面之间相平行。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：本技术的制动器在制动时，制动油自制动油进口进入制动活塞内，将制动活塞与刹车片之间压紧，从而实现制动，此时，制动油的压力需大于回位弹簧和C形弹簧钢对制动活塞的作用力，才能实现正常的制动。当不需要制动时，制动活塞不再受制动油的作用力，在回位弹簧的作用下，回位固定座和制动活塞被重新顶回，制动活塞与刹车片之间强制分离，从而避免了制动活塞与刹车片之间处于抱死或半联动的状态，确保行车安全。在此过程中，贯穿限位固定座的C形弹簧钢与螺栓相配合，能够保证制动活塞在移动时的稳定性，确保其不发生偏斜。将回位固定座和限位固定座的个数均设置为三个并在制动活塞的圆周方向上间隔布置，能够确保制动活塞在圆周方向上的受力均匀性。制动器缸体的外缘处还设有形状与回位固定座、限位固定座相适配的加强筋，加强筋沿制动活塞的径向方向向外突出，同时加强筋的上表面与螺栓顶面之间相平行，不仅能够增强此处的机械强度，而且向外突出的加强筋在不占用空间的前提下还能够将回位固定座、限位固定座以及螺栓安全地覆盖起来，保护其不受其他零部件的冲击，确保此处机械连接结构的安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种实施例的结构示意图；图2为回位固定座处的剖视示意图；图3为限位固定座处的剖视示意图；图4为制动活塞的局部结构示意图；图中：1-制动器缸体；2-制动活塞；3-制动油进口；4-刹车片；5-回位固定座；6-限位固定座；7-螺栓；8-回位弹簧；9-C形弹簧钢；10-加强筋；11-弧形台阶。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：如图1至图4共同所示，为本技术制动活塞强制回位大马力拖拉机制动器的一种实施例，其包括制动器缸体1，所述制动器缸体1内依次设有制动活塞2、刹车片4和轴承座(图中未示出)，所述制动器缸体1上设有制动油进口3，当制动时，制动油自制动油进口3进入制动活塞2，并将制动活塞2与刹车片4压紧，从而实现制动。在制动活塞2的外缘处固定有多个回位固定座5和限位固定座6，该实施例中，回位固定座5和限位固定座6的个数均为三个并在制动活塞2的圆周方向上间隔布置，这样能够保证制动活塞2在圆周方向上的受力均匀，提高其移动时的稳定性。所述回位固定座5和限位固定座6均通过螺栓7固定于所述制动器缸体1上，其中，回位固定座5的厚度小于所述制动活塞2的厚度，所述回位固定座5与所述制动活塞2的连接处设有弧形台阶11，而且弧形台阶11位于制动活塞2的外缘以外，这样能够减小制动活塞2与回位固定座5连接处的应力集中，防止此处发生断裂。在回位固定座5处设有套设于所述螺栓7上的回位弹簧8，而且回位弹簧8顶靠于回位固定座5与刹车片4相对的外侧表面上，这样能够在不制动时，利用回位弹簧8将所述制动活塞2顶靠于所述制动器缸体1上，从而实现回位固定座5和制动活塞2被重新顶回，制动活塞2与刹车片4之间强制分离，从而避免了制动活塞2与刹车片4之间处于抱死或半联动的状态，确保行车安全。另外，在限位固定座6处还设有套设于所述螺栓7上的C形弹簧钢9，所述C形弹簧钢9贯穿所述限位固定座6，在制动活塞2的移动过程中，贯穿限位固定座6的C形弹簧钢9能够保证制动活塞2的稳定性，确保其不发生偏斜。最后，在制动器缸体1的外缘处还设有形状与回位固定座5、限位固定座6相适配的加强筋10，这些加强筋10沿所述制动活塞2的径向方向向外突出，而且加强筋10的上表面与螺栓7的顶面之间相平行，不仅能够增强此处的机械强度，而且向外突出的加强筋10还能够将回位固定座5、限位固定座6以及螺栓7安全地覆盖起来，保护其不受其他零部件的冲击，确保此处机械连接结构的安全性。本技术的制动活塞强制回位大马力拖拉机制动器结构简单、使用方便，在不制动时能够将制动活塞强制回位，防止其与刹车片之间处于抱死或半联动的状态，确保行车安全，具有很好的实用性。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.制动活塞强制回位大马力拖拉机制动器，其特征在于：包括制动器缸体，所述制动器缸体内依次设有制动活塞、刹车片和轴承座，所述制动器缸体上设有制动油进口，用于将所述制动活塞、刹车片压紧以实现制动；所述制动活塞的外缘处固定有多个回位固定座和限位固定座，所述回位固定座和限位固定座均通过螺栓固定于所述制动器缸体上，所述回位固定座处设有套设于所述螺栓上的回位弹簧，所述回位弹簧将所述制动活塞顶靠于所述制动器缸体上，所述限位固定座处设有套设于所述螺栓上的C形弹簧钢，所述C形弹簧钢贯穿所述限位固定座。

【技术特征摘要】
1.制动活塞强制回位大马力拖拉机制动器，其特征在于：包括制动器缸体，所述制动器缸体内依次设有制动活塞、刹车片和轴承座，所述制动器缸体上设有制动油进口，用于将所述制动活塞、刹车片压紧以实现制动；所述制动活塞的外缘处固定有多个回位固定座和限位固定座，所述回位固定座和限位固定座均通过螺栓固定于所述制动器缸体上，所述回位固定座处设有套设于所述螺栓上的回位弹簧，所述回位弹簧将所述制动活塞顶靠于所述制动器缸体上，所述限位固定座处设有套设于所述螺栓上的C形弹簧钢，所述C形弹簧钢贯穿所述限位固定座。2.如权利要求1所述的制动活塞强制回位大马力拖拉机制动器，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成良，
申请(专利权)人：王成良，
类型：新型
国别省市：山东,37