一种拖拉机变速箱的输出轴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机变速箱的输出轴结构，包括中间轴、惰性轴和输出轴，所述中间轴与输出轴设置在同一轴线上，所述中间轴的表面固定连接有第二圆锥滚子轴承、IV挡从动齿轮、III挡从动齿轮、II挡从动齿轮、双锥同步器总成、I挡从动齿轮和两个第一滚针轴承。本实用新型专利技术通过两个轴用弹性挡圈设置在止推环挡圈和调心滚子轴承之间，代替原来的止推环，通过轴用弹性挡圈本身具有一定的弹性，在安装时不用将其敲断即可套在输出轴的凹槽内，而且套的非常牢固，轴用弹性挡圈与凹槽之间紧密卡合，即便齿轮等部件的磨损造成了间隙变大，这种轴用弹性挡圈也不会从凹槽内脱离出来，避免了脱环现象的发生，从而保护了变速箱内部结构的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机变速箱的输出轴结构
本技术涉及变速箱领域，具体为一种拖拉机变速箱的输出轴结构。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有技术的拖拉机变速箱为了紧固住输出轴上的零部件，都是将一个刚性的止推环敲断，使其从中间一分为二，然后从两侧卡入输出轴上的凹槽内，用于固定轴承等部件，这种结构随着变速箱的使用时间变长，齿轮等部件也会随着使用而磨损，导致各个部件之间的间隙变大，而止推环由于是刚性结构的，往往会因为间隙变大而从输出轴上掉落下来（俗称脱环），在高速运转的变速箱内发生事故，严重损坏变速箱的内部结构。
技术实现思路
本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种拖拉机变速箱的输出轴结构。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种拖拉机变速箱的输出轴结构，包括中间轴、惰性轴和输出轴，所述中间轴与输出轴设置在同一轴线上，所述中间轴的表面固定连接有第二圆锥滚子轴承、IV挡从动齿轮、III挡从动齿轮、II挡从动齿轮、双锥同步器总成、I挡从动齿轮和两个第一滚针轴承，所述输出轴的一端固定连接有滚针总成，所述输出轴的表面固定连接有调心滚子轴承、第二滚针轴承、低档从动齿轮、倒挡被动齿轮和倒挡从动齿轮座，所述第二滚针轴承与调心滚子轴承之间设置有止推环挡圈和两个轴用弹性挡圈，所述惰性轴的表面固定连接有惰轮II和惰轮I，所述惰轮II和惰轮I之间固定连接有两个向心滚针和保持架组件，两个向心滚针和保持架组件之间设置有滚针隔套，所述两个向心滚针和保持架组件与惰轮II之间设置有副变速啮合套。优选的，所述IV挡从动齿轮设置在第二圆锥滚子轴承的左侧，所述III挡从动齿轮设置在IV挡从动齿轮的左侧，所述II挡从动齿轮设置在III挡从动齿轮的左侧，所述双锥同步器总成设置在II挡从动齿轮的左侧，所述I挡从动齿轮设置在双锥同步器总成的左侧，所述IV挡从动齿轮与III挡从动齿轮之间设置有隔套，所述II挡从动齿轮与III挡从动齿轮之间设置有一个第一滚针轴承，所述I挡从动齿轮的左侧设置有一个第一滚针轴承。优选的，所述III挡从动齿轮与IV挡从动齿轮之间设置有隔套，所述双锥同步器总成与II挡从动齿轮之间和I挡从动齿轮与轴承隔套之间均设置有轴承隔套，所述第一滚针轴承的左端设置有第一挡圈，所述第一挡圈通过低碳钢丝、标准型弹簧垫圈和螺栓与中间轴固定连接，所述第一挡圈的左侧设置有中间轴端盖，所述第一滚针轴承的左侧依次设置有衬套、中间轴止推环、调整垫片和第一圆锥滚子轴承，所述第一圆锥滚子轴承与中间轴固定连接。优选的，所述第二滚针轴承设置在调心滚子轴承的左侧，所述低档从动齿轮设置在第二滚针轴承的左侧。所述倒挡被动齿轮设置在低档从动齿轮的左侧，所述倒挡从动齿轮座设置在倒挡被动齿轮的左侧，所述第二滚针轴承、低档从动齿轮、倒挡被动齿轮和倒挡从动齿轮座均设置在滚针总成与调心滚子轴承之间。优选的，所述惰性轴的左端设置有第二挡圈，所述第二挡圈通过惰性隔套和碗形塞片与惰性轴固定连接。优选的，所述惰轮II与倒挡被动齿轮相互啮合。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过两个轴用弹性挡圈设置在止推环挡圈和调心滚子轴承之间，代替原来的止推环，通过轴用弹性挡圈本身具有一定的弹性，在安装时不用将其敲断即可套在输出轴的凹槽内，而且套的非常牢固，轴用弹性挡圈与凹槽之间紧密卡合，即便齿轮等部件的磨损造成了间隙变大，这种轴用弹性挡圈也不会从凹槽内脱离出来，避免了脱环现象的发生，从而保护了变速箱内部结构的安全。附图说明图1为本技术立体爆炸结构示意图；图2为本技术图1中A部放大的结构示意图；图3为本技术惰性轴结构示意图。图中：1中间轴端盖、2低碳钢丝、3标准型弹簧垫圈、4螺栓、5第一挡圈、6第一圆锥滚子轴承、7调整垫片、8中间轴止推环、9衬套、10第一滚针轴承、11I挡从动齿轮、12轴承隔套、13双锥同步器总成、14IV挡从动齿轮、15II挡从动齿轮、16III挡从动齿轮、17隔套、18第二圆锥滚子轴承、19中间轴、20滚针总成、21倒挡从动齿轮座、22倒挡被动齿轮、23低档从动齿轮、24第二滚针轴承、25止推环挡圈、26轴用弹性挡圈、27调心滚子轴承、28输出轴、29碗形塞片、30惰性隔套、31第二挡圈、32惰性轴、33惰轮II、34副变速啮合套、35向心滚针和保持架组件、36滚针隔套、37惰轮I。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种拖拉机变速箱的输出轴结构，包括中间轴19、惰性轴32和输出轴28，中间轴19与输出轴28设置在同一轴线上，中间轴19的表面固定连接有第二圆锥滚子轴承18、IV挡从动齿轮14、III挡从动齿轮16、II挡从动齿轮15、双锥同步器总成13、I挡从动齿轮11和两个第一滚针轴承10，输出轴28的一端固定连接有滚针总成20，输出轴28的表面固定连接有调心滚子轴承27、第二滚针轴承24、低档从动齿轮23、倒挡被动齿轮22和倒挡从动齿轮座21，第二滚针轴承24与调心滚子轴承27之间设置有止推环挡圈25和两个轴用弹性挡圈26，惰性轴32的表面固定连接有惰轮II33和惰轮I37，惰轮II33和惰轮I37之间固定连接有两个向心滚针和保持架组件35，两个向心滚针和保持架组件35之间设置有滚针隔套36，两个向心滚针和保持架组件35与惰轮II33之间设置有副变速啮合套34，通过第一圆锥滚子轴承6、第一滚针轴承10、第二圆锥滚子轴承18将中间轴19与变速箱转动连接，通过滚针总成20、第二滚针轴承24和调心滚子轴承27将输出轴28与变速箱转动连接，通过向心滚针和保持架组件35将惰性轴32与变速箱转动连接，通过两个轴用弹性挡圈26设置在止推环挡圈25和调心滚子轴承27之间，代替原来的止推环，通过轴用弹性挡圈26本身具有一定的弹性，在安装时不用将其敲断即可套在输出轴28的凹槽内，而且套的非常牢固，避免了脱环现象的发生，从而保护了变速箱内部结构的安全。请参阅图1，IV挡从动齿轮14设置在第二圆锥滚子轴承18的左侧，III挡从动齿轮16设置在IV挡从动齿轮14的左侧，II挡从动齿轮15设置在III挡从动齿轮16的左侧，双锥同步器总成13设置在II挡从动齿轮15的左侧，I挡从动齿轮11设置在双锥同步器总成13的左侧，IV挡从动齿轮14与III挡从动齿轮16之间设置有隔套17，II挡从动齿轮15与III挡从动齿轮16之间设置有一个第一滚针轴承10，I挡从动齿轮11的左侧设置有一个第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖拉机变速箱的输出轴结构，包括中间轴（19）、惰性轴（32）和输出轴（28），其特征在于：所述中间轴（19）与输出轴（28）设置在同一轴线上，所述中间轴（19）的表面固定连接有第二圆锥滚子轴承（18）、IV挡从动齿轮（14）、III挡从动齿轮（16）、II挡从动齿轮（15）、双锥同步器总成（13）、I挡从动齿轮（11）和两个第一滚针轴承（10），所述输出轴（28）的一端固定连接有滚针总成（20），所述输出轴（28）的表面固定连接有调心滚子轴承（27）、第二滚针轴承（24）、低档从动齿轮（23）、倒挡被动齿轮（22）和倒挡从动齿轮座（21），所述第二滚针轴承（24）与调心滚子轴承（27）之间设置有止推环挡圈（25）和两个轴用弹性挡圈（26），所述惰性轴（32）的表面固定连接有惰轮II（33）和惰轮I（37），所述惰轮II（33）和惰轮I（37）之间固定连接有两个向心滚针和保持架组件（35），两个向心滚针和保持架组件（35）之间设置有滚针隔套（36），所述两个向心滚针和保持架组件（35）与惰轮II（33）之间设置有副变速啮合套（34）。/n

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机变速箱的输出轴结构，包括中间轴（19）、惰性轴（32）和输出轴（28），其特征在于：所述中间轴（19）与输出轴（28）设置在同一轴线上，所述中间轴（19）的表面固定连接有第二圆锥滚子轴承（18）、IV挡从动齿轮（14）、III挡从动齿轮（16）、II挡从动齿轮（15）、双锥同步器总成（13）、I挡从动齿轮（11）和两个第一滚针轴承（10），所述输出轴（28）的一端固定连接有滚针总成（20），所述输出轴（28）的表面固定连接有调心滚子轴承（27）、第二滚针轴承（24）、低档从动齿轮（23）、倒挡被动齿轮（22）和倒挡从动齿轮座（21），所述第二滚针轴承（24）与调心滚子轴承（27）之间设置有止推环挡圈（25）和两个轴用弹性挡圈（26），所述惰性轴（32）的表面固定连接有惰轮II（33）和惰轮I（37），所述惰轮II（33）和惰轮I（37）之间固定连接有两个向心滚针和保持架组件（35），两个向心滚针和保持架组件（35）之间设置有滚针隔套（36），所述两个向心滚针和保持架组件（35）与惰轮II（33）之间设置有副变速啮合套（34）。


2.根据权利要求1所述的一种拖拉机变速箱的输出轴结构，其特征在于：所述IV挡从动齿轮（14）设置在第二圆锥滚子轴承（18）的左侧，所述III挡从动齿轮（16）设置在IV挡从动齿轮（14）的左侧，所述II挡从动齿轮（15）设置在III挡从动齿轮（16）的左侧，所述双锥同步器总成（13）设置在II挡从动齿轮（15）的左侧，所述I挡从动齿轮（11）设置在双锥同步器总成（13）的左侧，所述IV挡从动齿轮（14）与III挡从动齿轮（16）之间设置有隔套（17），所述II挡从动齿轮（15）与III挡从动齿轮（16）之间设置有一个第一滚针轴承（10），所述I挡从...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成良，
申请(专利权)人：王成良，
类型：新型
国别省市：山东;37