吸气管组和压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种吸气管组和压缩机，其中，吸气管组，用于连接压缩机的壳体与储液器，壳体上开设有连接孔且壳体内设有压缩单元，吸气管组包括：导管，固设于壳体上，且导管的一端与连接孔的外端面固定连接；排气管，套设于导管内，且排气管的一端通过连接孔与所述压缩单元连接；隔热管，设于排气管内，且隔热管与排气管的内壁连接；连接管，连接管的内段与导管的另一端固定连接，连接管的外段内壁与排气管的外壁固定连接，以套设于排气管外。通过本实用新型专利技术的技术方案，利用相配合的连接管和导管，为排气管的管轴线与压缩机内气缸的吸气孔的孔轴线可能产生的偏差提供了足够的容错空间，降低二者的精度要求，适应性更高。

Suction tubes and compressors

The utility model provides a suction pipe group and a compressor, in which the suction pipe group is used to connect the shell of the compressor with the liquid storage device. A connecting hole is arranged on the shell and a compression unit is arranged in the shell. The suction pipe group comprises a conduit fixed on the shell, and one end of the conduit is fixedly connected with the outer end face of the connecting hole. The trachea is sleeved in the pipe, and one end of the exhaust pipe is connected with the compression unit through a connecting hole; the heat insulating pipe is arranged in the exhaust pipe, and the heat insulating pipe is connected with the inner wall of the exhaust pipe; the connecting pipe is fixed with the other end of the pipe, and the outer inner wall of the connecting pipe is fixed with the outer wall of the exhaust pipe. It is sleeved outside the exhaust pipe. Through the technical scheme of the utility model, the matching connecting pipes and conduits provide enough fault-tolerant space for the possible deviation between the pipe axis of the exhaust pipe and the hole axis of the suction hole of the cylinder in the compressor, reduce the accuracy requirements of the two, and have higher adaptability.

【技术实现步骤摘要】
吸气管组和压缩机
本技术涉及压缩设备及制冷
，具体而言，涉及一种吸气管组和一种压缩机。
技术介绍
压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。压缩机一般包括主壳体和储液器，储液器与主壳体之间通过吸气管组连接，以使得储液器内的冷媒能够流入主壳体内安装的气缸内进行压缩，压缩后的高温高压制冷剂气体通过排气管排出，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。研究表明，吸气过热是影响压缩机效率的主要因素之一。为了避免该问题，现有专利(申请公开号为CN105221431A)中公开了一种压缩机组件，其为了消除吸气过热问题，在吸气管组内增设隔热管，用于阻隔主壳体的热量向吸气管组内部流动的气态冷媒的传导。然而，这使得吸气管组的部分区域形成为四层管体(隔热管、中间管、导管及储液器的排液管)嵌套结构，结构复杂，不利于生产制造。并且，吸气管组内的管体焊接时极容易出现由于焊接不良导致的泄漏。因此，在此基础上，现有的解决方案是采用中间隔热管，即将隔热管和中间管用一根具有隔热效果的管体替代，以简化吸气管组的结构。由于储液器排气管内部安装有隔热管，隔热管通常为低熔点的高分子材料，如果直接对储液器排气管与导管进行焊接连接，将可能导致排气管温度过高，从而导致隔热管熔化失效，因此要采用低热量输入的焊接方法或者避免将热量直接作用于安装有隔热管的排气管。然而，实际装配过程中，主壳体上的导管的管轴线高度与主壳体内的气缸的吸气孔的孔轴线高度之间难以避免的存在高度差，则排液管的管轴线与气缸的吸气孔的孔轴线之间必然产生偏差，要求结构有较强容错能力。而不均匀容错间隙的存在，导致激光焊、氩弧焊等低热影响的焊接方法无法获得良好的接效果。焊接方法也需要满足在工件接缝间隙不均匀时也能获得合格的焊缝。综上，现有的吸气管组结构有待进一步改进。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提供一种吸气管组。本技术的另一个目的在于提供一种压缩机。为实现上述目的，本技术第一方面的技术方案提供了一种吸气管组，用于连接压缩机的壳体与储液器，壳体上开设有连接孔且壳体内设有压缩单元，吸气管组包括：导管，固设于壳体上，且导管的一端与连接孔的外端面固定连接；排气管，套设于导管内，且排气管的一端通过连接孔与压缩单元连接；隔热管，设于排气管内，且隔热管与排气管的内壁密封连接；连接管，连接管的内段与导管的另一端固定连接，连接管的外段内壁与排气管的外壁固定连接，以套设于排气管外。在该技术方案中，通过固定连接在排气管上的连接管，在排气管伸入壳体上的连接孔后，利用连接管与固定连接于连接孔外端面的导管进行固定连接，以提高压缩机的壳体与储液器连接的稳固性，利用相配合的连接管和导管，为保证排气管的管轴线与压缩机内气缸的吸气孔的孔轴线重合提供了足够的容错空间，降低二者的精度要求，适应性更高；另外，由于在排气管内设置隔热管，可有效阻隔热量向吸气管组内部流动的气态冷媒的传导，具有很好的隔热作用；且前述的吸气管组为三层管体嵌套结构，结构简单，便于生产制造。另外，本技术提供的上述技术方案中的吸气管组还可以具有如下附加技术特征：在上述技术方案中，优选地，连接管的内段与导管的另一端沿轴向固定连接，连接管还包括：扩张段，连接于外段与内段之间，且扩张段的内壁与排气管的外壁之间存在间隙。在该技术方案中，利用扩张段与排气管之间的间隙形成空气隔热层，防止排气管内的冷媒的热量散失以及连接管与导管在进行固定连接时产生的热量向隔热管传导，避免了隔热管受热失效。其中，前述的连接管的内段与导管的另一端沿轴向固定连接为连接管的端面与导管的端面固定连接。在上述任一技术方案中，优选地，扩张段呈锥形或喇叭形。在该技术方案中，形成为锥形或喇叭形的扩张段，既可以在连接管与排气管之间形成间隙，又可以在尾端对排气管进行固定，结构简单，易于实现，降低连接管的加工难度以及生产成本。在上述任一技术方案中，优选地，还包括：第一焊接部，形成于连接管的外段内壁以及排气管外壁之间。在该技术方案中，第一焊接部位于连接管的外段内壁与排气管的外壁之间，且第一焊接部避开了位于排气管内的隔热管，从而避免在对第一焊接部进行焊接时产生的热量向隔热管传导，防止隔热管受热失效。在上述任一技术方案中，优选地，还包括：第二焊接部，形成于连接管的扩张段端面以及导管端面之间。在该技术方案中，第二焊接部位于连接管的扩张段端面与导管端面之间，且连接管与排气管之间以及导管与排气管之间均存在间隙，以使第二焊接部远离隔热管，在对第二焊接部进行焊接时产生的热量不会传递到隔热管上，对隔热管具有很好的保护作用，避免隔热管受热失效。在上述任一技术方案中，优选地，导管与连接管的内段相连的一端设有沿径向向外延伸的第一翻边结构，吸气管组还包括：第三焊接部，形成于第一翻边结构以及连接管的内段之间。在该技术方案中，第三焊接部用于连接管与导管之间的固定连接，且第一翻边结构使得在对第三焊接部进行焊接时更加简单和方便，并且第一翻边结构还可以增加第三焊接部的焊接面积，以使连接管与导管的连接更加紧固；同时第一翻边结构可使第三焊接部进一步远离隔热管。在上述任一技术方案中，优选地，连接管的内段设有沿径向向外延伸的第二翻边结构，第一翻边结构与第二翻边结构之间设有第四焊接部。在该技术方案中，第二翻边结构增强了连接管的结构强度，第一翻边结构增强了导管的结构强度，且在第一翻边结构与第二翻边结构之间形成第四焊接部，以使连接管与导管的焊接处的结构强度得到有效保障，同时两个翻边结构使第四焊接部远离隔热管，避免焊接时的热量传导至隔热管，防止隔热管受热失效。在上述任一技术方案中，优选地，间隙大于或等于0.5mm，可选值为0.6mm、0.7mm、0.8mm。在该技术方案中，通过将间隙限定为上述范围内，在保证间隙对隔热管的隔热效果的前提下，减小吸气管组的整体体积。在上述任一技术方案中，优选地，连接管的内段的长度大于或等于5mm。在该技术方案中，通过将连接管的内段的长度限定为上述范围内，以使连接管与排气管之间形成足够长的间隙，实现对隔热管的保护。在上述任一技术方案中，优选地，隔热管与排气管过盈配合或粘接以实现密封连接。在该技术方案中，通过隔热管与排气管之间的过盈配合，以使隔热管的外壁与排气管的内壁之间不存在缝隙，保证二者之间的密封形，防止壳体的热量向吸气管组内部流动的气态冷媒的传导，从而避免吸气过热的现象，保证压缩机的效率。另外，可以对隔热管进行限位，避免其运行过程中发生窜动。在上述任一技术方案中，优选地，隔热管的导热系数小于或等于1W/(m﹒K)，且连接管、导管以及排气管的材质为钢或铜。在该技术方案中，采用上述导热系数的隔热管，可防止壳体的热量向吸气管组内部流动的气态冷媒的传导，从而避免吸气过热的现象，保证压缩机的效率。另外，连接管、导管以及排气管优选钢制或铜制。本技术第二方面的技术方案提供了一种压缩机，包括：壳体和储液器；其中，壳体内设有压缩单元，压缩单元与储液器通过本技术第一方面中任一技术方案提供的吸气管组密封连接。在该技术方案中，该压缩机具有上述吸气管组的任一技术效果，在此不再赘述。在上述任一技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吸气管组，用于连接压缩机的壳体与储液器，其特征在于，所述壳体上开设有连接孔且所述壳体内设有压缩单元，所述吸气管组包括：导管，固设于所述壳体上，且所述导管的一端与所述连接孔的外端面固定连接；排气管，套设于所述导管内，且所述排气管的一端通过所述连接孔与所述压缩单元连接；隔热管，设于所述排气管内，且所述隔热管与所述排气管的内壁连接；连接管，所述连接管的内段与所述导管的另一端固定连接，所述连接管的外段内壁与所述排气管的外壁固定连接，以套设于所述排气管外。

【技术特征摘要】
1.一种吸气管组，用于连接压缩机的壳体与储液器，其特征在于，所述壳体上开设有连接孔且所述壳体内设有压缩单元，所述吸气管组包括：导管，固设于所述壳体上，且所述导管的一端与所述连接孔的外端面固定连接；排气管，套设于所述导管内，且所述排气管的一端通过所述连接孔与所述压缩单元连接；隔热管，设于所述排气管内，且所述隔热管与所述排气管的内壁连接；连接管，所述连接管的内段与所述导管的另一端固定连接，所述连接管的外段内壁与所述排气管的外壁固定连接，以套设于所述排气管外。2.根据权利要求1所述的吸气管组，其特征在于，所述连接管的内段与所述导管的另一端沿轴向固定连接，所述连接管还包括：扩张段，连接于所述外段与所述内段之间，且所述扩张段的内壁与所述排气管的外壁之间存在间隙。3.根据权利要求2所述的吸气管组，其特征在于，所述扩张段呈锥形或喇叭形。4.根据权利要求3所述的吸气管组，其特征在于，还包括：第一焊接部，形成于所述连接管的外段内壁以及所述排气管外壁之间。5.根据权利要求1至4中任一项所述的吸气管组，其特征在于，还包括：第二焊接部，形成于所述连接管的扩张段端面以及所述导管端面之间。6.根据权利要求1至4中任一项所述的吸气管...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑江鹏，赵元铁，郭永，王小峰，胡杰浩，
申请(专利权)人：广东美芝制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44