螺杆压缩机制造技术

本发明专利技术提供螺杆压缩机，能够防止绕组的局部的温度上升并提高性能及可靠性、扩大运转范围，其具备：电动机(4)；由电动机驱动的阳转子(11)及阴转子(12)；以及收纳电动机(4)和阳转子(11)及阴转子(12)并具备保持电动机(4)的外周的保持部(1a、1b)且形成有将经过电动机(4)后的气体导向阳转子(11)及阴转子(12)的吸入口(6)的壳体(1、2)。在保持部(1b)的周向的两端，由电动机(4)的外壁面(20c)和马达壳体(1)的内壁面(1d)形成气体流动的气体通路(4b)，保持部(1b)具有位于气体流向的下游侧的下游侧端部(1b2)，下游侧端部(1b2)构成为周向的宽度随着朝向下游侧减少。

screw compressor

The present invention provides a screw compressor capable of preventing local temperature rise of windings, improving performance and reliability, and expanding operation range. The screw compressor is provided with a motor (4); a positive rotor (11) and a negative rotor (12) driven by the motor; and a receiving motor (4) and a positive rotor (11) and a negative rotor (12) and has an outer circumference for holding the motor (4). The retaining parts (1a, 1b) are formed with a housing (1, 2) that directs the gas passing through the motor (4) to the suction inlet (6) of the positive rotor (11) and the negative rotor (12). At the circumferential ends of the retaining part (1b), a gas flow path (4b) is formed by the outer wall (20c) of the motor (4) and the inner wall (1d) of the motor housing (1). The retaining part (1b) has a downstream side end (1b2) located on the downstream side of the gas flow direction, and the downstream side end (1b2) is composed of a circumferential width decreasing with the downstream side.

【技术实现步骤摘要】
螺杆压缩机
本专利技术涉及螺杆压缩机。
技术介绍
密闭型螺杆压缩机由螺杆转子、支承螺杆转子的低压侧轴承及高压侧轴承、驱动螺杆转子的电动机、以及收纳这些部件的壳体构成。虽然电动机能够配置于低压侧和高压侧的任一侧，但若配置于低压侧，则由于能够利用低温、低压的制冷剂气体冷却发热的电动机，因此配置于低压侧的情况较多。配置于低压侧的电动机由在壳体内周面与电动机定子外周面之间构成的气体通路截面面积(以下称为“电动机外周通路截面面积”。)和在电动机定子内周面与电动机转子外周面之间构成的气体通路截面面积(以下称为“空隙截面面积”。)构成，为了利用低压侧的制冷剂气体有效地冷却电动机，需要将电动机外周通路截面面积与空隙截面面积的比例进行最佳化，但已知实际上电动机线圈末端周围的气体通路形状在冷却电动机方面也发挥重要的作用，作为提高电动机的冷却效率的方法，已知有如下的技术记载的方法，即、调整电动机外周通路截面面积来增加制冷剂气体的气体流速的技术(参照专利文献1及专利文献2)或者使气体碰撞部件紧挨着电动机线圈末端的后面设置且使气体碰撞，从而从电动机的线圈末端的上部向下部流动制冷剂气体的技术(参照专利文献3)等。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开昭58-032990号公报专利文献2：日本特开平01-237389号公报专利文献3：日本特开2013-167211号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题为了仅利用吸入制冷剂气体有效冷却电动机，优选向作为构成部件的包含耐热温度低的树脂材料的电动机绕组部均匀地直接接触低温、低压的制冷剂气体，但存在如下问题：若使气体流速增加至必要以上，则由于流动的压力损失的增大，制冷剂气体的比容增加且制冷能力下降。因此，优选在使用范围内，以电动机绕组温度成为耐热温度以下的方式调整制冷剂气体的流动，并接触电动机的冷却所需要的制冷剂气体，由此，实现电动机绕组温度和压力损失的并存。专利文献1及专利文献2所记载的技术中，大部分制冷剂气体向阻力少即气体通路截面面积大的地方流动，因此，难以向电动机的绕组均匀地流动制冷剂气体，在电动机绕组部根基部产生制冷剂气体的滞留，成为绕组的局部的温度上升的主要原因。专利文献3所记载的技术中，在向螺杆转子的吸入口相比电动机轴中心位于下侧，且在比电动机轴中心靠上侧具有电动机外周通路的情况下，在螺杆转子侧的电动机绕组部，比电动机轴中心靠下侧的绕组部进行温度上升。这是因为比电动机轴中心靠下的下侧没有外周通路或调整制冷剂气体的流向的导向件而设有吸入口，因此，从外周通路流出并沿着电动机绕组部外周面流动的制冷剂气体的大部分不会到达绕组外周面下端，而被吸入至吸入口。因此，制冷剂气体在绕组外周面下端附近滞留，绕组温度局部上升，因此，需要限制运转范围。另外，在为了冷却绕组外周面下端而在比电动机轴中心靠下侧设置电动机外周通路的情况下，在比电动机轴中心靠下侧的气体通路流动的制冷剂气体向吸入口方向(电动机轴向)流动，因此与电动机绕组接触进行热交换的距离较短，不能有效地冷却绕组整体。另外，在为了温度分布调整而缩小下侧气体通路面积的情况下，压力损失增加且性能下降。因此，本专利技术的目的在于，提供一种螺杆压缩机，能够防止绕组的局部的温度上升并提高性能及可靠性、扩大运转范围。用于解决课题的方案为了解决上述课题，本专利技术的一个方式是一种螺杆压缩机，其具备：电动机；螺杆转子，其由上述电动机驱动；壳体，其收纳上述电动机及螺杆转子，具备保持上述电动机的外周的保持部，并形成有将经过电动机后的气体导向上述螺杆转子的吸入口，在上述保持部的周向的两端，由上述电动机的外壁面和上述壳体的内壁面形成气体流动的气体通路，上述保持部具有位于气体流向的下游侧的下游侧端部，上述下游侧端部构成为，周向的宽度随着朝向下游侧减少。专利技术效果根据本专利技术，能够提供能够防止绕组的局部的温度上升并提高性能及可靠性、扩大运转范围的螺杆压缩机。附图说明图1是表示本专利技术实施方式的螺杆压缩机的整体结构的纵剖视图。图2是图1的A-A向视剖视图。图3是在保持部未形成斜坡情况的、沿着图2的B-B线切断马达壳体及主壳体的状态的立体图，是吸入口前的保持部及制冷剂气体的流动的详细图。图4是在保持部未形成斜坡情况的、沿着图2的B-B线切断马达壳体及主壳体的状态的立体图，是吸入口前的保持部及制冷剂气体的流动的详细图。图5是在保持部形成斜坡且在马达壳体的内壁面设置导向件情况的、沿着图2的B-B线切断马达壳体及主壳体的状态的立体图，是吸入口前的保持部1b及制冷剂气体的流动的详细图。图6是从图5的C-C向视方向观察的图。图7是由多个导向件构成导向件情况的、沿着图2的B-B线切断马达壳体及主壳体的状态的立体图，是吸入口前的保持部及制冷剂气体的流动的详细图。图8是变形例的斜坡的形状的主要部分放大图。符号说明1—马达壳体，1a、1b—保持部，1b2—下游侧端部，1b3—端面，1d—内壁面，2—主壳体，4—驱动用电动机，4a、4b—气体通路，6—吸入口，11—阳转子，12—阴转子，20—定子，20a—第一绕组部，20b—第二绕组部，20c—外壁面，20d—端面，21—转子，30—斜坡，30a—圆弧部，30b—锥形部，31—导向件，31a—端面，32—空间，100—侧面，101—气体通路侧面，110—螺杆压缩机。具体实施方式以下，使用附图说明本专利技术实施方式的螺杆压缩机110。此外，各图中，标注了相同符号的部分表示相同或相当的部分。以下，说明本专利技术实施方式的螺杆压缩机110的整体结构。图1是表示本专利技术实施方式的螺杆压缩机110的整体结构的纵剖视图。本实施方式的螺杆压缩机110是密闭型的双螺杆压缩机。螺杆压缩机110中，马达壳体1、主壳体2及喷出壳体3相互连接成密封关系，构成壳体。此外，壳体由铸件形成。在马达壳体1中收纳有用于驱动压缩机构部的驱动用电动机4(以下，仅称为电动机4)。该电动机4具备固定于马达壳体1内的定子20和旋转自如地设置于该定子20的内侧的转子21。从定子20向上游侧突出有绕组中的第一绕组部20a(线圈末端)。从定子20向下游侧突出有绕组中的第二绕组部20b(线圈末端)。本实施例中，第一绕组部20a的直径及第二绕组部20b的直径分别比定子20的直径小。第一绕组部20a及第二绕组部20b分别具有作为与定子20相接的部分的颈部。颈部的直径比第一绕组部20a及第二绕组部20b的其它部分的直径小。在马达壳体1的端部形成有吸入口18。在吸入口18安装有捕集异物的过滤器19。该过滤器19被固定凸缘65和马达壳体1夹持并固定。另外，在固定凸缘65连接有用于吸入在制冷循环中循环的制冷剂的吸入配管。在主壳体2形成有圆筒状孔5和用于向该圆筒状孔5导入制冷剂气体的吸入口6。另外，阳转子11的吸入侧轴部由配设于马达壳体1的滚子轴承7(低压侧轴承)支承。阳转子11的喷出侧轴部由配设于喷出壳体3的滚子轴承8及球轴承9(高压侧轴承)支承。另外，与阳转子11平行地配置的阴转子12(参照图3)的吸入侧轴部由配设于马达壳体1的滚子轴承(未图示)支承。阴转子12的轴相对于阳转子11的轴位于该图的截面的垂直方向上。阴转子12的喷出侧轴部由配设于喷出壳体3的滚子轴承及球轴承(未图示)支承。阳转子11和阴转子12相互啮合，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺杆压缩机，其特征在于，具备：电动机；螺杆转子，其由上述电动机驱动；以及壳体，其收纳上述电动机及螺杆转子，具备保持上述电动机的外周的保持部，并形成有将经过电动机后的气体导向上述螺杆转子的吸入口，在上述保持部的周向的两端，由上述电动机的外壁面和上述壳体的内壁面形成气体流动的气体通路，上述保持部具有位于气体流向的下游侧的下游侧端部，上述下游侧端部构成为，周向的宽度随着朝向下游侧减少。

【技术特征摘要】
2017.04.10 JP 2017-0775381.一种螺杆压缩机，其特征在于，具备：电动机；螺杆转子，其由上述电动机驱动；以及壳体，其收纳上述电动机及螺杆转子，具备保持上述电动机的外周的保持部，并形成有将经过电动机后的气体导向上述螺杆转子的吸入口，在上述保持部的周向的两端，由上述电动机的外壁面和上述壳体的内壁面形成气体流动的气体通路，上述保持部具有位于气体流向的下游侧的下游侧端部，上述下游侧端部构成为，周向的宽度随着朝向下游侧减少。2.根据权利要求1所述的螺杆压缩机，其特征在于，在上述壳体的内壁面且上述保持部的下游侧的位置以与上述下游侧端部对置的方式设有从上述内壁面突出的导向件。3.根据权利要求1所述的螺杆压缩机，其特征在于，上述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：中谷英太，岩井聪，米本龙一郎，
申请(专利权)人：日立江森自控空调有限公司，
类型：发明
国别省市：日本,JP