【技术实现步骤摘要】
预制箱梁顶板钢筋网片吊具及操作方法
本专利技术涉及一种桥梁施工领域,具体是指预制箱梁顶板钢筋网片吊具及操作方法。
技术介绍
装配式桥梁是当前桥梁施工的发展趋势,要求高精度进行智能化钢筋加工、工厂化构件预制、标准化程序安装。在装配式桥梁施工工序中,桥面梁板预制是关键环节,其中模块化钢筋骨架制作和程序化吊装对预制桥面板质量和精度起到重要作用。一般桥面梁板如箱梁预制,智能化钢筋下料加工钢筋部件,分箱梁体钢筋骨架和顶板钢筋网片模块绑扎成型,箱梁体钢筋骨架吊装入外模板内以后,在箱梁体钢筋骨架内放置芯模,再吊装顶板钢筋网片,绑扎固定箱梁体钢筋骨架和顶板钢筋网片,浇筑水泥混凝土。由于顶板钢筋网片是由纵向钢筋和横向钢筋绑扎而成的薄形平面结构,对于大跨径的梁板,顶板钢筋网片长宽比大、刚度小,吊运过程中受到偶然振动或风力的影响,极易在水平面产生波浪形错位变形,放置在箱梁体钢筋骨架上不易调整顶板钢筋网片错位变形的平面位置,造成预制箱梁的质量缺陷,影响装配式桥梁的施工精度和成桥质量。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种钢筋网片吊运误差调整方便、质量可靠、机械化程度高的预制箱梁顶板钢筋网片吊具及操作方法。本专利技术的技术问题通过以下技术方案实现:一种预制箱梁顶板钢筋网片吊具,包括横断面呈三角形的钢质框架梁吊架,所述的吊架顶部设有两处行车吊点,吊架底部设有多对沿吊架纵向作等间距均匀分布的吊链,每对吊链均是由横向对称分设在吊架两侧的两根吊链构成,每根吊链的顶端与固定在吊架底部的卡扣扣合、底端以卡扣扣合连接在钢筋网片上;所述的吊架被行车起吊移动,进而通 ...
【技术保护点】
1.一种预制箱梁顶板钢筋网片吊具,包括横断面呈三角形的钢质框架梁吊架(2),其特征在于所述的吊架(2)顶部设有两处行车吊点(3),吊架(2)底部设有多对沿吊架纵向作等间距均匀分布的吊链(4),每对吊链均是由横向对称分设在吊架(2)两侧的两根吊链构成,每根吊链(4)的顶端与固定在吊架(2)底部的卡扣(41)扣合、底端以卡扣(41)扣合连接在钢筋网片(1)上;所述的吊架(2)被行车起吊移动,进而通过多对吊链(4)带动钢筋网片(1)运送至预制箱梁模板内预制箱梁。
【技术特征摘要】
1.一种预制箱梁顶板钢筋网片吊具,包括横断面呈三角形的钢质框架梁吊架(2),其特征在于所述的吊架(2)顶部设有两处行车吊点(3),吊架(2)底部设有多对沿吊架纵向作等间距均匀分布的吊链(4),每对吊链均是由横向对称分设在吊架(2)两侧的两根吊链构成,每根吊链(4)的顶端与固定在吊架(2)底部的卡扣(41)扣合、底端以卡扣(41)扣合连接在钢筋网片(1)上;所述的吊架(2)被行车起吊移动,进而通过多对吊链(4)带动钢筋网片(1)运送至预制箱梁模板内预制箱梁。2.根据权利要求1所述的一种预制箱梁顶板钢筋网片吊具,其特征在于所述的钢筋网片(1)是由多根纵向钢筋(11)和多根横向钢筋(12)绑扎而成的薄形平面结构,在钢筋网片(1)上设有多个对应吊链(4)底端卡扣(41)作扣合连接的吊链吊点(42)。3.根据权利要求2所述的一种预制箱梁顶板钢筋网片吊具,其特征在于所述的钢筋网片(1)有效长度为,由根纵向钢筋(11)和根横向钢筋(12)绑扎而成,由吊架(2)下悬吊对长度均为的吊链(4)起吊钢筋网片,相邻吊链(4)之间的间距为;钢筋网片(1)的刚度主要是由根纵向钢筋(11)和根横向钢筋(12)组成,对于大跨径的预制箱梁顶板,钢筋网片(1)长宽比大、刚度小,起吊过程中极易发生水平面波浪形错位变形,因此作如下假设:⑴钢筋网片(1)视为物理学中的弦,弦的长度为首条吊链和末条吊链之间的长度即起点与终点之间的有效长度,弦的线密度为;弦的变形时不抵抗弯矩,伸长与张力符合胡克定理;⑵起吊钢筋网片(1)时首条吊链起点1与末条吊链终点之间处受到振动或风力的作用发生在水平面内即轴偏离距离作为初始条件,偏离量与钢筋网片的纵向有效长度相比为微小量,故不计钢筋网片自重;⑶钢筋网片(1)在水平面内作微小振动,各点的振动方向垂直于平衡位置,用函数表示,钢筋网片任意时刻的横坐标为;根据以上假设,钢筋网片(1)微小振动微分方程、钢筋网片(1)振动张力和微分方程的解由如下公式计算:公式一、公式二、起吊钢筋网片(1)时首条吊链起点1与末条吊链终点之间处受到振动或风力的作用发生在水平面内即与轴偏离距离作为初始条件,取张力的平均值即,由胡克定理,得公式三、可采用差分法或计算机辅助计算得到数值解;公式一、公式二和公式三中的各符号定义为:——钢筋网片(1)纵向有效长度即首条吊链与末条吊链之间的长度,;——钢筋网片(1)纵向边缘与首条吊链或末条吊链之间的长度,;——起吊钢筋网片(1)的吊架(2)下悬吊根长度即编号为均为长度的吊链(4),其相邻吊链之间的间距,,;——起吊钢筋网片(1)时首条吊链起点1与受到振动或风力的作用处之间的长度,;——起吊钢筋网片(1)时末条吊链终点与受到振动或风力的作用处之间的长度,;——吊架(2)底部悬吊对吊链(4)的每根吊链长度,;——吊架(2)底部悬吊的吊链(4)对数;——起吊钢筋网片(1)时首条吊链起点1与受到振动或风力的作用处之间的长度,由模拟或试验确定,;——起吊钢筋网片(1)时首条吊链起...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈军民,冯鸿登,曹超云,张友全,方中军,徐宏海,吴江,傅健云,黄海东,徐建东,肖天翔,王文颖,周一勤,
申请(专利权)人:宁波交通工程建设集团有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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