一种络筒机卷绕支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种络筒机卷绕支撑装置，小端轮和大端轮分别设置在后弯弓支架两端，其特点是：大端轮包括大端轮壳、大端轮罩、压簧、气囊及大端轮刹车块，后弯弓支架一端上开的轴孔活动插入大端轮轴，大端轮轴一端上活动连接支臂打开板，支臂打开板体与支臂打开连杆连接，支臂打开连杆一端与后弯弓支架铰接，支臂打开连杆的另一端连接支臂打开杆。大端轮轴另一端上设置的密封轴承上固定大端轮壳，大端轮轴中部活套有压簧，压簧两端分别顶在轴孔内和密封轴承上。大端轮壳前端上设置大端轮罩，大端轮罩与大端轮壳前端之间设置气囊，大端轮壳腔内设置的大端轮刹车块与后弯弓支架铰接。使大端轮的打开方式和刹车方式简单，且制造成本低并便于维护。

【技术实现步骤摘要】
一种络筒机卷绕支撑装置
本专利技术属于纺织机械制造
，涉及络筒机的改进，具体说是一种络筒机卷绕支撑装置。
技术介绍
现有的络筒机中，筒纱的卷绕是筒管由大、小端轮支撑槽筒带动旋转而进行的，小端轮结构简单，大端轮由于要具有刹车制动、测速、打开以及夹紧等功能，因而其结构复杂。支撑大、小端轮的支架又分为前弯弓和后弯弓，大端轮刹车方式有轴向刹车和径向刹车。由于落筒小车的普遍采用，使得前弯弓被后弯弓代替，所以，目前世界上生产络筒机的几个厂家都是采用后弯弓加轴向刹车。见图5、图6所示，这种结构的大端轮要求制造精度高、采用专用轴承组件、刹车需要专用压力（如果采用主气路的压力，就会造成轴向刹车力太大，造成筒管变形而出现“飞筒”就是高速旋转的筒纱突然从大小端轮之间飞出），这就需要在络筒机上增加一路专用气路和电磁阀以减少刹车力，造成制造成本高。同时，该结构采用专用轴承组件（滚针轴承），需要每三个月加一次油，并且在加油时需要拆下整个大端轮，在使用过程中造成了维修工作量大。另外，现有结构中摩擦片磨损下来的粉尘会进入专用轴承组件（滚针轴承），经常造成专用轴承组件（滚针轴承）损坏。该结构中筒管和大端轮结合处，由于是钢材料的大端轮和筒管接触摩擦力小，造成筒管和大端轮在刹车时产生相对滑移，留在大端轮与筒管之间的纱尾经常会被磨断，这对于针织用纱是不被认可的。如何提供一种络筒机卷绕支撑装置，使大端轮的打开方式和刹车方式简单，制造成本低并便于维护。这是目前本
亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术为解决现有技术存在的上述问题和不足，提供一种络筒机卷绕支撑装置，使大端轮的打开方式和刹车方式简单，且制造成本低并便于维护。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种络筒机卷绕支撑装置，包括大端轮、大端轮轴、小端轮及后弯弓支架，所述小端轮和大端轮分别设置在所述后弯弓支架的两端，其特征在于，所述大端轮包括大端轮壳、大端轮罩、压簧、气囊、大端轮刹车块及刹车气缸，所述后弯弓支架连接大端轮的一端上开有轴孔，所述大端轮轴活动插入所述轴孔中，所述大端轮轴伸出所述轴孔的一端上活动连接一支臂打开板，所述支臂打开板体与支臂打开连杆连接，所述支臂打开连杆一端与所述后弯弓支架铰接，所述支臂打开连杆的另一端连接支臂打开杆，所述大端轮轴的另一端上设置密封轴承，所述密封轴承上固定所述大端轮壳，所述大端轮轴中部活套有所述压簧，所述压簧一端顶在所述轴孔内，所述压簧另一端顶在所述密封轴承上，所述大端轮壳前端上设置所述大端轮罩，所述大端轮罩与所述大端轮壳前端之间设置所述气囊，所述大端轮壳的腔内设置所述大端轮刹车块和刹车气缸，所述大端轮刹车块与所述后弯弓支架铰接，所述刹车块由所述刹车气缸驱动实现径向涨刹。对上述技术方案的改进：所述大端轮轴伸出所述轴孔的一端上设置插槽，所述支臂打开板下端插入所述插槽中，所述插槽的宽度大于所述支臂打开板下端的厚度。对上述技术方案的进一步改进：所述支臂打开板上端通过一L形连接板与所述支臂打开连杆连接。对上述技术方案的进一步改进：所述支臂打开杆为圆柱形，所述支臂打开连杆一端上设置插孔，所述支臂打开杆一端插入所述支臂打开连杆的插孔中固定连接。对上述技术方案的进一步改进：所述后弯弓支架为U形，所述后弯弓支架设置铰接轴孔，所述铰接轴孔内插入铰接轴，所述铰接轴与所述支臂打开连杆一端连接。对上述技术方案的进一步改进：所述后弯弓支架上的轴孔轴线与所述小端轮轴线重合，所述后弯弓支架上的铰接轴孔的轴线与所述轴孔轴线垂直。对上述技术方案的进一步改进：所述大端轮罩为锥形筒体，通过螺栓与所述大端轮壳前端连接，所述大端轮罩其侧壁上开孔，所述气囊为橡胶制成，刹车状态，所述气囊由压缩空气供气膨胀，部分气囊从所述大端轮罩的开孔中露出。可以增加大端轮与筒管之间的摩擦力。本专利技术与现有技术相比的优点和积极效果是：本专利技术提供了一种络筒机卷绕支撑装置，使大端轮的打开方式和刹车方式简单，刹车产生的粉末会自动甩在外面。同时，本专利技术采用密封轴承，本身不需要加油，加油部位只是在大端轮轴上，加油时不需要拆卸任何零件，只需要利用自身的支臂打开杆将大端轮轴向外拉出即可。相比现有技术的大端轮，本专利技术的零件数量减少，精度要求降低；刹车时使用正常的压缩空气压力即可，这样就能和支臂抬起共同使用一个电磁阀，所以制造成本低。本专利技术在刹车的同时，压缩空气使大端轮罩内的气囊膨胀增加大端轮和筒管之间的摩擦力，避免了大端轮与筒管之间的相对滑移，使筒管的尾纱得以保留。由于本专利技术刹车采用的是径向向外涨刹，刹车力对筒管没有影响，所以本专利技术的刹车结构对筒管（一般是纸做成的）要求较低，同时降低了客户的使用成本。附图说明图1为本专利技术一种络筒机卷绕支撑装置的示意图；图2为本专利技术一种络筒机卷绕支撑装置的大端卷绕状态置示意图；图3为本专利技术一种络筒机卷绕支撑装置的大端打开状态置示意图；图4本专利技术一种络筒机卷绕支撑装置中的后弯弓支架立体图；图5是现有的络筒机卷绕支撑装置的示意图；图6是现有的络筒机卷绕支撑装置大端轮的剖面结构示意图。图中，1、小端轮；2、后弯弓支架；3、支臂打开连杆；4、支臂打开板；5、大端轮轴；6、支臂打开杆；7、大端轮；7-1、大端轮罩；7-2、大端轮壳体；7-3、大端轮刹车块；7-4、压簧；7-5、气囊、7-6刹车气缸；8、筒管。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细描述：参见图1-图4，本专利技术一种络筒机卷绕支撑装置的实施例，包括大端轮7、大端轮轴5、小端轮1及后弯弓支架2，小端轮1和大端轮7分别设置在后弯弓支架2的两端。大端轮7包括大端轮壳7-2、大端轮罩7-1、压簧7-4、气囊7-5、大端轮刹车块7-3及刹车气缸7-6，在后弯弓支架2连接大端轮7的一端上开有轴孔，大端轮轴5活动插入所述轴孔中，大端轮轴5伸出所述轴孔的一端上活动连接一支臂打开板4，支臂打开板体4与支臂打开连杆3连接，支臂打开连杆3一端与所述后弯弓支架2铰接，支臂打开连杆3的另一端连接支臂打开杆6。大端轮轴5的另一端上设置密封轴承，密封轴承上固定大端轮壳7-2，在大端轮轴5中部活套有压簧7-4。在大端轮壳7-2前端上设置大端轮罩7-1，大端轮罩7-1与大端轮壳7-2前端之间设置气囊7-5，在大端轮壳7-2的腔内设置大端轮刹车块7-3和刹车气缸7-6，大端轮刹车块7-3与后弯弓支架2铰接，大端轮刹车块7-3由刹车气缸7-6驱动实现径向涨刹。具体而言：在大端轮轴5伸出后弯弓支架2上轴孔的一端上设置插槽，支臂打开板4下端插入所述插槽中，所述插槽的宽度大于所述支臂打开板4下端的厚度。支臂打开板4上端通过一L形连接板与支臂打开连杆3连接。大端轮罩7-1为锥形筒体，通过螺栓与所述大端轮壳7-2前端连接，在大端轮罩7-1的侧壁上设置开孔，气囊7-5为橡胶制成，刹车状态，气囊7-5由压缩空气供气膨胀，部分气囊7-5从大端轮罩7-1上的开孔中露出，可以增加大端轮7与筒管8之间的摩擦力。支臂打开杆6为圆柱形，在支臂打开连杆3一端上设置插孔，将支臂打开杆6一端插入支臂打开连杆3的插孔中固定连接。如图4所示，上述后弯弓支架2为U形，其中间设置安装孔，后弯弓支架2设置铰接轴孔，在铰接轴孔内插入铰接轴，铰接轴与支臂打开连杆3一端连接。后弯弓支架2上的轴孔轴线与小端轮1的轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种络筒机卷绕支撑装置，包括大端轮、大端轮轴、小端轮及后弯弓支架，所述小端轮和大端轮分别设置在所述后弯弓支架的两端，其特征在于，所述大端轮包括大端轮壳、大端轮罩、压簧、气囊、大端轮刹车块及刹车气缸，所述后弯弓支架连接大端轮的一端上开有轴孔，所述大端轮轴活动插入所述轴孔中，所述大端轮轴伸出所述轴孔的一端上活动连接一支臂打开板，所述支臂打开板体与支臂打开连杆连接，所述支臂打开连杆一端与所述后弯弓支架铰接，所述支臂打开连杆的另一端连接支臂打开杆，所述大端轮轴的另一端上设置密封轴承，所述密封轴承上固定所述大端轮壳，所述大端轮轴中部活套有所述压簧，所述大端轮壳前端上设置所述大端轮罩，所述大端轮罩与所述大端轮壳前端之间设置所述气囊，所述大端轮壳的腔内设置所述大端轮刹车块和刹车气缸，所述大端轮刹车块与所述后弯弓支架铰接，所述大端轮刹车块由所述刹车气缸驱动实现径向涨刹。

【技术特征摘要】
1.一种络筒机卷绕支撑装置，包括大端轮、大端轮轴、小端轮及后弯弓支架，所述小端轮和大端轮分别设置在所述后弯弓支架的两端，其特征在于，所述大端轮包括大端轮壳、大端轮罩、压簧、气囊、大端轮刹车块及刹车气缸，所述后弯弓支架连接大端轮的一端上开有轴孔，所述大端轮轴活动插入所述轴孔中，所述大端轮轴伸出所述轴孔的一端上活动连接一支臂打开板，所述支臂打开板体与支臂打开连杆连接，所述支臂打开连杆一端与所述后弯弓支架铰接，所述支臂打开连杆的另一端连接支臂打开杆，所述大端轮轴的另一端上设置密封轴承，所述密封轴承上固定所述大端轮壳，所述大端轮轴中部活套有所述压簧，所述大端轮壳前端上设置所述大端轮罩，所述大端轮罩与所述大端轮壳前端之间设置所述气囊，所述大端轮壳的腔内设置所述大端轮刹车块和刹车气缸，所述大端轮刹车块与所述后弯弓支架铰接，所述大端轮刹车块由所述刹车气缸驱动实现径向涨刹。2.按照权利要求1所述的络筒机卷绕支撑装置，其特征在于，所述大端轮轴伸出所述轴孔的一端上设置插槽，所述支臂打开板下端插入所述插槽中，所述插槽的宽度大于所述支臂打开板下端的厚度。3.按照权利要求1或2所述的络筒机卷绕支撑装置，其特征在于，所述支臂打开板上端通过一L形连接板与所述支臂打开连杆连接。4.按照权利要求1或2所述的络筒机卷绕支撑装置，其特征在于，支臂打开杆为圆柱形，所述支臂打开连杆一端上设置插孔，所述支臂打...

【专利技术属性】
技术研发人员：车社海，邵明东，王华，张志浩，
申请(专利权)人：青岛宏大纺织机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山东,37