车身高度调节机构及具有其的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种车身高度调节机构及具有其的车辆，所述车身高度调节机构包括：底座、移动座、驱动轴、电机和调节组件，底座适于与车身固定；移动座设置成可相对底座沿底座的轴向移动；驱动轴与移动座螺纹配合；电机用于驱动驱动轴转动；调节组件固定在底座的外周面上以解锁或锁止底座和移动座。根据本发明专利技术的车身高度调节机构，可方便实现车身高度的调节，提高车辆的通过性，且结构简单，生产成本低。

【技术实现步骤摘要】
车身高度调节机构及具有其的车辆
本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种车身高度调节机构及具有其的车辆。
技术介绍
汽车的车身高度影响车辆的通过性能，现在大多数汽车车身高度是不可以调节的，少数豪华车的SUV的车身高度可以调整，但现有的车身高度调节机构，多为空气弹簧结构、电磁减振器等，这些车身高度调节机构结构复杂，成本较高，存在改进空间。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种车身高度调节机构，所述车身高度调节机构可方便实现车身高度的调节，且结构简单，生产成本低。本专利技术还提出了一种具有上述车身高度调节机构的车辆。根据本专利技术实施例的车身高度调节机构，包括：底座，所述底座适于与车身固定；移动座，所述移动座设置成可相对底座沿所述底座的轴向移动；驱动轴，所述驱动轴与所述移动座螺纹配合；电机，所述电机用于驱动所述驱动轴转动；调节组件，所述调节组件固定在底座的外周面上以解锁或锁止所述底座和所述移动座。根据本专利技术的车身高度调节机构，利用驱动轴驱动移动座在底座上运动，同时通过调节组件以解锁或锁止底座和移动座，可方便实现车身高度的调节，从而提高车辆的通过性。根据本专利技术一个实施例的车身高度调节机构，所述移动座的外周面上设置有滑轨，所述底座的内周面上设置有滑槽，所述滑轨适于在所述滑槽内沿所述轴向移动，并且所述移动座穿设配合在所述底座内。可选地，所述滑轨为多个，多个所述滑轨在所述移动座的外周面上间隔分布。进一步地，所述调节组件包括：锁座和锁芯，所述锁座固定在所述底座的外周面上，所述锁芯安装在所述锁座内并可伸出所述锁座以锁止所述底座和所述移动座或者所述锁芯可缩进所述锁座以解锁所述底座和所述移动座。进一步地，多个所述滑轨中的其中一个所述滑轨上设置有多个锁孔，多个所述锁孔沿所述轴向间隔分布，所述底座的外周面上设置有锁芯过孔，所述锁芯过孔适于与多个所述锁孔中的任意一个正对，所述锁芯在调节过程中适于穿过所述锁芯过孔并配合在任意一个所述锁孔内。根据本专利技术一个实施例的车身高度调节机构，所述移动座的内周面设置有内螺纹，所述驱动轴的外周面设置有外螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹螺纹配合。根据本专利技术一个实施例的车身高度调节机构，所述移动座的底部设置有固定座，所述固定座上设置有支柱安装孔，支柱的上端设置有固定盘，所述固定盘适于与所述固定座贴合，且所述固定盘上设置有固定螺栓，所述固定螺栓适于与所述支柱安装孔配合。根据本专利技术一个实施例的车身高度调节机构，所述底座包括：底座本体和安装台，所述车身上设置有底座安装槽，所述底座安装槽相对所述车身向下凹陷，且所述底座安装槽的中部设置有底座安装孔，所述底座本体穿过所述底座安装孔且所述安装台的下端面止抵在所述底座安装槽的内底壁上。根据本专利技术一个实施例的车身高度调节机构，还包括：电机支架，所述电机支架包括：支架本体、固定翻边和连接板，所述支架本体的中部设置有电机安装孔，所述固定翻边适于与所述车身固定，所述连接板倾斜连接在所述支架本体和所述固定翻边之间。根据本专利技术的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的车身高度调节机构。所述车辆与上述的车身高度调节机构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的车身高度调节机构的结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的车身高度调节机构的爆炸图；图3是图2中移动座、底座和驱动轴的装配图；图4是图2中车身的结构示意图；图5是图2中底座的结构示意图；图6是图5中底座在另一个角度的结构示意图；图7是图2中电机支架的结构示意图；图8是图2中调节组件的结构示意图。附图标记：车身高度调节机构100，底座1，底座本体11，锁芯过孔111，安装台12，滑槽13，移动座2，滑轨21，锁孔211，内螺纹22，固定座23，支柱安装孔231，驱动轴3，外螺纹31，电机4，调节组件5，锁座51，安装面511，锁芯52，支柱6，固定盘61，固定螺栓611，车身7，底座安装槽71，底座安装孔711，电机支架8，支架本体81，电机安装孔811，连接板82，固定翻边83。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面参考图1-图8描述根据本专利技术实施例的车身高度调节机构100。如图1-图8所示，根据本专利技术实施例的车身高度调节机构100包括：底座1、移动座2、驱动轴3、电机4和调节组件5。如图1所示，底座1适于与车身7固定，移动座2穿设配合在底座1内，且移动座2设置成可相对底座1沿底座1的轴向移动，支柱6与移动座2固定，驱动轴3与移动座2螺纹配合且可将自身的旋转运动转化为移动座2的直线运动，电机4通过电机支架8安装在车身7上且用于驱动驱动轴3转动，调节组件5固定在底座1的外周面上以解锁或锁止底座1和移动座2，这样，移动座2在相对底座1运动时，带动支柱6上下(如图1中所示的上下方向)移动，从而改变支柱6与车身7之间的距离，进而调节车身7高度，提高车辆的通过性。如图2和图6所示，底座1可以包括：底座本体11和安装台12，安装台12位于底座本体11的上方，且安装台12的径向尺寸大于底座本体11的径向尺寸，如图4所示，车身7上可以设置有底座安装槽71，底座安装槽71相对车身7向下凹陷，且底座安装槽71的中部设置有底座安装孔711，底座本体11穿过底座安装孔711且安装台12的下端面止抵在底座安装槽71的内底壁上，由此实现底座1在车身7上的装配。进一步地，如图2所示，移动座2的内周面可以设置有内螺纹22，驱动轴3的外周面可以设置有外螺纹31，外螺纹31与内螺纹22螺纹配合，从而在驱动轴3转动时，移动座2可沿底座1轴向移动，由此实现周向转动向轴向移动的转化，调节方便。如图2和图3所示，移动座2的外周面上可以设置有滑轨21，可选地，滑轨21可以为多个，多个滑轨21可以在移动座2的外周面上间隔分布，例如，滑轨21可以为四个，每两个滑轨2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身高度调节机构，其特征在于，包括：底座，所述底座适于与车身固定；移动座，所述移动座设置成可相对所述底座沿所述底座的轴向移动；驱动轴，所述驱动轴与所述移动座螺纹配合；电机，所述电机用于驱动所述驱动轴转动；调节组件，所述调节组件固定在底座的外周面上以解锁或锁止所述底座和所述移动座。

【技术特征摘要】
1.一种车身高度调节机构，其特征在于，包括：底座，所述底座适于与车身固定；移动座，所述移动座设置成可相对所述底座沿所述底座的轴向移动；驱动轴，所述驱动轴与所述移动座螺纹配合；电机，所述电机用于驱动所述驱动轴转动；调节组件，所述调节组件固定在底座的外周面上以解锁或锁止所述底座和所述移动座。2.根据权利要求1所述的车身高度调节机构，其特征在于，所述移动座的外周面上设置有滑轨，所述底座的内周面上设置有滑槽，所述滑轨适于在所述滑槽内沿轴向移动，并且所述移动座穿设配合在所述底座内。3.根据权利要求2所述的车身高度调节机构，其特征在于，所述滑轨为多个，多个所述滑轨在所述移动座的外周面上间隔分布。4.根据权利要求2所述的车身高度调节机构，其特征在于，所述调节组件包括：锁座和锁芯，所述锁座固定在所述底座的外周面上，所述锁芯安装在所述锁座内并可伸出所述锁座以锁止所述底座和所述移动座或者所述锁芯可缩进所述锁座以解锁所述底座和所述移动座。5.根据权利要求4所述的车身高度调节机构，其特征在于，多个所述滑轨中的其中一个所述滑轨上设置有多个锁孔，多个所述锁孔沿轴向间隔分布，所述底座的外周面上设置有锁芯过孔，所述锁芯过孔适于与多个所述锁孔中的任意一个正对，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯建勇，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11