【技术实现步骤摘要】
汽车零部件用冷却装置
本专利技术涉及汽车零部件加工领域。
技术介绍
在现有的汽车配件加工工艺中，最主要的工艺步骤为高温模压工艺，汽车配件由注塑机成型再由模具中取出后温度较高，一般有60℃左右，需要将其冷却后才能进行下道工序，若将其放置在空气中自然冷却则需要12h左右，浪费大量的时间；另外，由于不同配件产品的不同材料特性，有些材料在经过高温模压成凹凸形状之后，如果放在空气内进行干式冷却的话冷却速度慢，效率比较低，如果强行降温的话，会导致零部件变形或者局部断裂，对零部件造成破损，如果没有相应的冷却装置支撑，只是置放于平台上，就会随着室温而缓慢冷却，进而松散变形，无法正常使用，在现有的技术中，零部件通过冷却管进行冷却，但是冷却时一般都是进行单侧冷却，冷却完再冷却另一边，零部件各部分冷却速度不一致，产品容易出现变形，同时由于冷却管道单一，对零部件的冷却速度慢，存在对零部件的品质有较大影响的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有技术中的零件冷却装置，冷却不均匀导致零件变形的问题。为了达到上述目的，本专利技术的基础方案提供汽车零部件用冷却装置，包括零件放置机构、零件冷...
【技术保护点】
1.汽车零部件用冷却装置，其特征在于，包括零件放置机构、零件冷却机构和零件收送机构，零件冷却机构包括冷却池和转动连接在冷却池内的旋转冷却设备，旋转冷却设备包括转动连接在冷却池内的转动轴、固接在转动轴上的转动盘、固接在转动盘周向的若干零件承托杆、固接在零件承托杆自由端的零件承托盘和铰接在转动盘上的若干重力驱动杆，零件承托盘上设有均设有可对零件进行吸附的第一磁铁，重力驱动杆与零件承托杆数量相对应，重力驱动杆设均设在零件承托杆行进方向的前方，重力驱动杆和与其相对应的零件承托杆之间设有弹簧，重力驱动杆自由端设有重力球，冷却池外设有水循环冷却机构，零件放置机构包括将零件放置在零件承托...
【技术特征摘要】
1.汽车零部件用冷却装置，其特征在于，包括零件放置机构、零件冷却机构和零件收送机构，零件冷却机构包括冷却池和转动连接在冷却池内的旋转冷却设备，旋转冷却设备包括转动连接在冷却池内的转动轴、固接在转动轴上的转动盘、固接在转动盘周向的若干零件承托杆、固接在零件承托杆自由端的零件承托盘和铰接在转动盘上的若干重力驱动杆，零件承托盘上设有均设有可对零件进行吸附的第一磁铁，重力驱动杆与零件承托杆数量相对应，重力驱动杆设均设在零件承托杆行进方向的前方，重力驱动杆和与其相对应的零件承托杆之间设有弹簧，重力驱动杆自由端设有重力球，冷却池外设有水循环冷却机构，零件放置机构包括将零件放置在零件承托盘上的放置传送带，零件收送机构包括对冷却后的零件进行收送的收送传送带，收送传送带的带体上均布有若干可对零件进行吸附的第二磁铁，第二磁铁的磁性大于第一磁铁的磁性。2.根据权利要求1所述的汽车零部件用冷却装置，其特征在于：所述转动轴两端均伸出冷却池外转动连接冷却...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢兴玖，
申请(专利权)人：重庆旺豹商贸有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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