摩托车挡雨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于摩托车配件及防护装置，尤其涉及一种摩托车挡雨装置，包括前挡板、后挡板和顶棚，前挡板和后挡板与摩托车固定连接，顶棚的一端与前挡板固定连接，顶棚的另一端与后挡板固定连接，前挡板设有可视窗，顶棚设有水箱和与水箱连通的水雾喷头，顶棚的顶部设有风力发电装置，风力发电装置包括风轮、传动装置、微型风力发电机和支撑装置；后挡板固定连接有余热回收装置，余热回收装置包括聚热管筒、空气过滤器、三通阀和涡轮风扇，聚热管筒设有若干出风口，聚热管筒与摩托车的发动机排气管连通。采用本实用新型专利技术的技术方案能够利用摩托车发动机产生的高温废气经净化后给驾驶者供暖，此外还具有降温的作用。

【技术实现步骤摘要】
摩托车挡雨装置
本技术属于摩托车配件及防护装置，尤其涉及一种摩托车挡雨装置。
技术介绍
摩托车作为出行交通工具，是由汽油发动机或者电瓶来驱动。但是出厂摩托不带有遮阳和遮雨的装置，因此，消费者会在购置摩托车后，另行购买能够遮雨和遮阳的产品安装在摩托车上后再进行机动车的合法登记。现有的摩托车遮雨装置分为固定式和可拆卸式两类。可拆卸式遮雨装置能够在需要使用的情况下，由驾驶者自行安装，一般情况下(不下雨、太阳光线不强烈等)则可以折叠收纳放置其他地方。但是市面上多数摩托车遮雨装置设置为两边开放式，从而夏天太阳直射使驾驶者感到炎热，而冬天侧边灌风会使驾驶者感到寒冷。为了解决上述技术问题，中国专利CN202429037U公开了一种低速电动车，包括车体，还包括可拆卸式组合车门，所述可拆卸式组合车门包括车门体、铰链，车门体包括车门上部和车门下部，车门上部和车门下部连接采用榫卯架构，车门体与车体铰接连接，所述车门上部与车门下部可分离连接。当气温高时，车门上部可根据需要拆卸下来以增加驾驶室空气流通，起到通风降温作用，留下的车门下部起到保护驾驶员作用。当气温降低或者下雨时，车门上部可根据需要装配上去，以避风本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.摩托车挡雨装置，包括前挡板、后挡板和顶棚，其特征在于：所述后挡板固定连接有余热回收装置，余热回收装置包括聚热管筒、空气过滤器、三通阀和涡轮风扇；所述聚热管筒与摩托车的发动机排气管连通，空气过滤器设于聚热管筒与发动机排气管的连通处，三通阀设于聚热管筒与空气过滤器的连通处，三通阀能够与外界连通；所述涡轮风扇设于聚热管筒的内部，涡轮风扇与摩托车的蓄电池电连接，所述聚热管筒设有若干出风口，出风口朝向驾驶者的背部；所述前挡板的一端与顶棚固定连接，前挡板的另一端与摩托车的车架前端固定连接，所述前挡板设有可视窗；所述顶棚为中空结构，顶棚的内部固定连接有水箱，水箱的底端部连通有水管，水管连通有水雾喷头，水...

【技术特征摘要】
1.摩托车挡雨装置，包括前挡板、后挡板和顶棚，其特征在于：所述后挡板固定连接有余热回收装置，余热回收装置包括聚热管筒、空气过滤器、三通阀和涡轮风扇；所述聚热管筒与摩托车的发动机排气管连通，空气过滤器设于聚热管筒与发动机排气管的连通处，三通阀设于聚热管筒与空气过滤器的连通处，三通阀能够与外界连通；所述涡轮风扇设于聚热管筒的内部，涡轮风扇与摩托车的蓄电池电连接，所述聚热管筒设有若干出风口，出风口朝向驾驶者的背部；所述前挡板的一端与顶棚固定连接，前挡板的另一端与摩托车的车架前端固定连接，所述前挡板设有可视窗；所述顶棚为中空结构，顶棚的内部固定连接有水箱，水箱的底端部连通有水管，水管连通有水雾喷头，水雾喷头与水管的连通处设有截止阀；所述顶棚的顶部设有风力发电装置，风力发电装置包括风轮、传动装置、微型风力发电机和支撑装置，所述支撑装置固定连接在顶棚的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢兴玖，
申请(专利权)人：重庆旺豹商贸有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50